Белорусский Audi Клуб

Извиняюсь, возможно не в том разделе создал тему.

Подскажите адекватных и не "супертребовательных" к деньгам специалистов.

Требуется замена цепи и натяжителя цепи фазовращателя на 2.0 TFSI (двиг BPG). Если у кого есть опыт по данной процедуре в Минске - просьба поделиться информацией.

Насколько я понимаю там процедура не очень сложная. Можете обратиться на Пит-Стоп (есть в друзьях клуба)

я сейчас меняю в принципе не очень сложно
если нужен могу дать на прокат фиксатор распредвалов

Vadim2010 писал(а):я сейчас меняю в принципе не очень сложно
если нужен могу дать на прокат фиксатор распредвалов

Ок, спасибо! Соберусь по времени, спадут немного морозы, постучусь вам в личку!

рассматривал я сегодня натяжитель цепи и не могу понять, что с ним может случиться, к нему есть подача масла, которое давит на плунжер, в общем ломаться нечему, может есть смысл менять только цепь?

Vadim2010 писал(а):рассматривал я сегодня натяжитель цепи и не могу понять, что с ним может случиться, к нему есть подача масла, которое давит на плунжер, в общем ломаться нечему, может есть смысл менять только цепь?

Новое расматривали? Или что?

Что случается- вытяжка цепи. Их две версии уже. Износ и выработка рабочих опорных элементов толкателя (сверху, снизу), износ плунжера -не держит давление и т.д. Люди, менявшие этот комплект, визуально не видевшие никаких следов износа, избавлялись от дизеления этого двигателя

По этому комплекту для желающих немного сэкономить:
Натяжитель оказался INA f-346232.20 маркированный оригинальным номером с кольцами, он же RUVILLE 3457002.
Цепь натяжителя - IWIS (iwis), номер 50034327.

gan77, вот тебе пару ссылочек по ремонту самых распространенных болячек 2.0TFSI в помощь:
Отчет: А4 В7 2,0TFSI Замена толкателя ТНВД

Отчет: А4 В7 2,0TFSI (BWE). Замена цепи фазорегулятора (привода ГРМ) +

antoxa_lp

Спасибо за ссылки, я их уже наизусть знаю. С момента покупки , не в обиду белорусскому клубу, штудировал российский форум.

Осталось натяжитель поменять - и машинка в шеколаде.

Остальные работы сделаны -в большинстве случаев превентивно. Да и натяжитель превентивно меняю, для успокоения совести.

gan77, правильно делаешь! общался сейчас на съезде российского ауди клуба с механиком, который сам ездит на А4 В7 2.0TFSI 300+ hp. Он и говорит что лучше поменять по мелочи сейчас пару деталей, чтобы потом ремонт не вылез в пару косариков мертвых франклинов!

купил себе оригинальный натяжитель, цепь, сальник распредвала и прокладку задней кпышки все около 250$
трудности с которыми я столкнулся:
обратка ТНВД прикручена зведочкой М8, долго не мог понять, что за болт, а когда понял все равно нагемороился с откручиванием, места очень мало.
почему-то долго не мог вытащить вакуумный насос, но потом под каким-то углом вышел.
болт фазовращателя оказалось не реально открутить, пришлось снимать распредвал, болт открутил головкой торкс 55 в тисках, обратно наверное на резбовой герметик посажу.
звездочка распредвала молотком сбилась)

Vadim2010 писал(а):купил себе оригинальный натяжитель, цепь, сальник распредвала и прокладку задней кпышки все около 250$
трудности с которыми я столкнулся:
.....
звездочка распредвала молотком сбилась)

Как состояние цепи и толкателя?

ТНВД я приловчился сниматиь без откручивания геморного болта - правла это не совсем правильный метод.

с виду как новые)

Добавлено спустя 9 часов 49 минут 36 секунд:
Подскажите, можно ли ошибиться на зуб если ставишь цепь при фиксированных спец планкой распредвалах.
Просто в эльзе написано что надо цепь накинуть на впускной распредвал сверху и поворачивать его, пока фазовращатель не сядет. Но я так и непонял как его поворачивать если он фиксатором закреплен. Я в итоге сразу полнолстью накинул цепь на впускной распредвал, а потом вставил фазовращетель в выпускной распредвал.
Мне показалось что кулачки распредвалов не совсем симметрично стали, хотя это может кажется из-за того что они под наклоном стоят.

Vadim2010 писал(а):с виду как новые)

Добавлено спустя 9 часов 49 минут 36 секунд:
Подскажите, можно ли ошибиться на зуб если ставишь цепь при фиксированных спец планкой распредвалах.
Просто в эльзе написано что надо цепь накинуть на впускной распредвал сверху и поворачивать его, пока фазовращатель не сядет. Но я так и непонял как его поворачивать если он фиксатором закреплен.

Пока сам работ не делал -все нет времени, не могу прокоментировать По поводу эльзы сам не вкурил -пишут непонятно.

как успехи по замене?

Vadim2010 писал(а):как успехи по замене?

Спасибо, поменялся!