Белорусский Audi Клуб

Привет всем!
Подскажите владельцы 1.8T AMB (170л.с.) какие должны быть показания ДМРВ на xxx?
Есть ошибка бедной смеси (Р0171), вот думаю, может расходомер помирает (как одна из причин)?

З.Ы. Может кто-нибудь вызовется логи помочь снять и попробовать расшифровать "чего не хватает машине"?
Буду признателен за помощь

Показания расходомера проверяют под нагрузкой, на 3-й, при педали в пол.

Спасибо за инфу,
еще бы кого-нибудь в помощь по логам...

В чем помощь нужна, снять?

Юра 80 писал(а):В чем помощь нужна, снять?

Да, снять логи.
Это мой первый автос и я склоняюсь к тому, что ехать он должен лучше, нежели он ездит сейчас)

может просто с аналогичной машиной сравнить для начала. пиши если что

У меня в ноуте батарейка сдохла. Совсем.

Юра 80, у меня есть шнурок, есть ноут, головы только нет в этом деле с логами

Записать лог- ок, делов-то.
Как вариант - просто показания расходомеры посмотреть, даже стоя на месте, при педали в пол - и уже ясность какая-то будет.

Юра 80 писал(а):Как вариант - просто показания расходомеры посмотреть, даже стоя на месте, при педали в пол - и уже ясность какая-то будет

Но внимательно посмотрел бы сначала вентиляцию картерных газов, где нибудь дырочка и вот вам подсос неучтенный воздух после расходомера и как следствие переобеднение смеси.

Особенно если на б6 такая же пластиковая трубка вентиляции.

Полудохлый расходомер по логам вы не увидите, у него со временем падает быстродействие, в динамических режимах авто хуже едет. Если пробег более 150 т.км. - он полумертвый. У меня после установки нового ориг. расходомера лучше стала тяга на низах и пропал небольшой детон при выходе на буст (1,3 бара).
Как писали выше - сразу проверка ВКГ
Логи если снимете - могу глянуть.

mezen писал(а):Полудохлый расходомер по логам вы не увидите, у него со временем падает быстродействие,

но быстродействие теоретически видно по логам? Как угол наклона? Или я ошибаюсь?

Там отличия по расходу воздуха во время разгона будут минимальные, т.е. такие же как если залил бензин чуть похуже, высокая Т на впуске, также расход воздуха будет зависеть и от УОЗ, который может быть тоже разный, в общем надо сравнивать много параметров.

Глянул тут под крышку двигла, текут форсы(
3 из 4-х мокрые.
От чего такая трабла бывает?
Резинки устали или засрались форсунки может?

З.Ы. Да, и попрошу Юру взять с собой кабель)может удастся снять логи таки, ну и ошибки читкануть.
По поводу дырки в ВКГ:ухом точно не слышно)
как-то лопнул шланг, так шипело будь здоров

Резинки и поменять можно.

А чтобы корректно записать лог и было достаточно входных данных, какие группы нужно добавлять для проверки?

3-114-115
3-20-115
3-32-115

В общем после диагностики выявились следующие ошибки:

1. P0171 Бедная смесь (под нагрузкой)

2. 16514 / P0130
Головка цилиндров 1, Зонд 1
электрическая ошибка в электрической цепи.

Машина тупит, как 1.8 без турбы(

С чего в данном случае начать?
Проверить подключение 1-й лямбды, опресовка?