Катализатор

[Apocalipcic]

Подскажите пожалуйста, такая проблема, Авто Ауди А4 2003г. 2,5 TDI. Вышла из строя турбина, сломался ротор , погнало масло через выхлопную трубу, турбину восстановил. Там же специалисты сказали, что нужно пробивать или менять катализатор. Т.к. там масло. Турбину забрал, а что дальше делать не знаю!

[Vovik_Zhodino]

Выбить его и ездить дальше

[Apocalipcic]

Я понимаю, что надо выбивать, а вот только как это сделать?

[Freak]

Apocalipcic, меняй на пламегаситель! от опустошенного ката звук выхлопа будет неочень.
с пламегасителем тоже изменится, но не как у консервной банки будет (ставил себе на прошлую машину). А если вварить трубу в корпус катализатора, то какое-то врем конструкция себя хорошо проявит, но у меня все равно дребезжит на высоких оборотах (буду менять).

[Vovik_Zhodino]

А я на прошлой машине просто расшил банку,выбил потроха, заварил обратно и не было никаких изменений в звуке выхлопа.
Автос был дизельным

[Vitaliyak]

Apocalipcic, на дизельных можно просто вырезать кат и вварить пламегас или выпотрошить банку и заварить ее, звук не изменится.
зы: где? любое СТО по ремонту глушителей. Лучшие, ИМХО на физкультурном переулке 22 (а?)

[alexstr81]

выпотрошить банку и заварить ее, звук не изменится.

точно на дизелях??? я что-то сомневаюсь...

[Freak]

alexstr81, измениться, 100%.

[ленивый]

Народ, подскажите такой вопрос: что лучше поставить вместо вырезанного ката? универсальный кат или вварить трубу? Заехал на 2 сто по ремонту глушителей, в одном категорично сказали только ун.кат, на втором сто также категорично сказали потрошить кат и вваривать трубу. Сейчас сижу и чешу репу

[Vitaliyak]

выпотрошить банку и заварить ее, звук не изменится.

точно на дизелях??? я что-то сомневаюсь...

Ты сомневаешься... А люди делали неоднократно! И все в один голос говорят: звук не меняется. Ну разве что в режиме газ в пол чуть резче становится.... Но все равно нет такого дурацкого звука звенящей консервной банки, как на бензинках с выбитым катом

[SviP]

ленивый, одним словом...
http://www.ya.ru, там вбить "1.8t удаление катализатора".
Универсальный катализатор стоит неплохих денег. Платегаситель если ставить, то на AMB нужно отключать 2-ю лямду.

Кто подскажет, в салоне на высоких оборотах запах выхлопа, как найти где сечет?
Опрессовку чтоль делать, с другой стороны только, через ( ! ) ж... так сказать ?

[ленивый]

SviP, поиском пользовался ещё до того как поехал по сто, так что теорию знаю Проблема в том, что я не пока могу найти в Минске сто, где мне бы поставили пламегаситель. Предлагают только варианты , описанные в моём предыдущем посте, а они меня не очень устраивают. Если кто знает сто, где могут поставить пламегаситель на мой автос, напишите, с меня
ЗЫ: по деньгам ун.кат+работа=250$, вварить трубу+отключить лямбду=200$, так что разница минимальна

[Властелин колец]

ленивый, подъедь на перекресток Кольцова с 1 переулком Кольцова, там вроде бы, как должны сделать

[riggins]

Лучшие, ИМХО на физкультурном переулке 22

Vitaliyak, может контактный телефончик остался?

[ленивый]

riggins, отвечу за Vitaliyak
velcom (029)629-77-73
MTC (029)271-32-90

Властелин колец, спасибо, попробую

[Vitaliyak]

Народ, подскажите такой вопрос: что лучше поставить вместо вырезанного ката? универсальный кат или вварить трубу? Заехал на 2 сто по ремонту глушителей, в одном категорично сказали только ун.кат, на втором сто также категорично сказали потрошить кат и вваривать трубу. Сейчас сижу и чешу репу

Действительно "ленивый"... Я ведь совсем недавно отписывал ситуацию с катом и мотором АМВ!
Универсальный пламегас на АМВ не пойдет сто проц! Кат в этом моторе стоит сразу за пауком выхлопа и имеет сложную форму. Плюс в нем стоит первая лябда. Поэтому самый простой вариант это снять весь выпуск, вырезать/выпотрошить кат, заварить штатную банку и все вернуть на место. Стоит эта рабоа около 500тыс на Физкультурном. Русские утверждают, что звук практически не меняется ибо этот кат практически катколлектор... Т.е не под брюхом висит, а в зоне высокого давления, сразу за пауком.
Более сложный вариант это удалять банку с катом полностью и подбирать/врезать новую прямоточную трубу+в нее вставлять лчмбду. У меня так сделано и стоит это около 600тыс. Звук не изменился практически. Кстати откуда ты взял такие бредовые цены?! 200-250уе?!
И самый дорогой вариант это удалять кат и врезать трубу даунпайп конкретно под эту машину от именитого тюнингового ателье типа AP Racing... Дорого.
Удачи!
Зы. Ах да, не забудь вторую лямбду отключить! А то чек замучает

[alexstr81]

alexstr81, измениться, 100%.

вот и я тоже такого мнения...в какую сторону??? станет дребезжащей банкой ??? громче??? или звук W12 получится?

[Vitaliyak]

alexstr81, измениться, 100%.

вот и я тоже такого мнения...в какую сторону??? станет дребезжащей банкой ??? громче??? или звук W12 получится?

..неее ну с вами точно можно чекануться! Четырьмя постами выше и еще сто раз до того отписывал, что на дизеле звук при выбивании ката кардинально не меняется. Может чуть резче при газ в пол... И вообще все эти легенды про меняющийся звук при удалении ката идут от незабвенных девяностых годов, когда катализаторы на бензинках еще были под брюхом у машины, а не на моторе, как сейчас. Действительно при выбивании старых катов на бензинках получался звук дребезжащей консервной банки... Но все решалось легко и за несчастные 30 уе- универсальный резонатор пламегаситель!
На дизелях такой проблемы нет! Особенности выхлопа. Ничего не звенит и не резонирует...
Более того многие удаляя кат на дизеле используют штатную банку.. Кат выбили, вырезали и ставят банку на место во имя сохранения штатного внешнего вида для ТО или для дальнейшей перепродажи...

[alexstr81]

Vitaliyak, уломал... уже прокручиваю как это сделать....

[Freak]

Vitaliyak, Виталий, не соглашусь. звук изменяется, даже на дизеле. Получается все навсего не так тихо внутри, как было.
Много поездил по трассе на машинах с и без катализатора, скажу одно, с катализатором нет эдакого низкочастотного гула, который много кто и не берет в расчет.