Белорусский Audi Клуб

Здравствуйте.
Настала пора поменять ремни, еще не сталкивался с подобной задачей.
Менять будет специалист, но закупить расходники хочу сам. Спрашивал у механика, что мне нужно купить, сказал, три ремня и ролик, типо стандартный набор, вернее, даже один ремень ГРМ, остальные не обязательно.
Ок.
Открыл екзист и впал в ступор..., не все так просто оказывается. В разделе "Ременный привод" еще куча подразделов:

а подними еще подразделы.
К прим. подраздел "Ремкомплект ГРМ"
в нем:

что из этого списка нужно брать?
и так по каждому подразделу
Помогите, пожалуйста.

RrrCon, приветсвую Вас.
Нужно в эту тему Определение каталожных номеров запчастей на Audi ч2.

RrrCon, обратись viewtopic.php?f=256&t=38616
Или
viewtopic.php?f=256&t=53378
Все подберут, соберут и доставят в лучшем виде

Властелин колец, Паша, благодарю за полезную информацию.

Паша писал(а):Определение каталожных номеров запчастей на Audi ч2[/url].

Мне, в принципе, каталожные номера пока не нужны, оригинальные ваговские расходники стоят баснословных денег, в совокупности превышающих стоимость авто в разы. Поэтому смотрю в сторону достойных аналогов.

Властелин колец писал(а):обратись viewtopic.php?f=256&t=38616
Или
viewtopic.php?f=256&t=53378
Все подберут, соберут и доставят в лучшем виде

Хорошие люди, звонил, готовы помочь. Но перед тем как заказывать, хотелось бы иметь представление, что нужно заказывать и покупать. Если их и моя информация подтвердится, им еще большее уважение, как компетентным специалистам.

С этой целью пытаюсь предварительно составить список необходимых деталей. Т.е. - ремень ГРМ - 1шт., ролик натяжителя - 1шт. и что там дальше должно быть не знаю. Вот. К примеру, входит ли в обязательный комплект замены виброгаситель или водяной насос, а ременный шкив и успокоитель? Думаю, что те, кто сталкивался с вопросом замены ремней, досконально знают, что там нужно в обязательном порядке менять. Поделитесь опытом, друзья.

RrrCon писал(а):входит ли в обязательный комплект замены виброгаситель или водяной насос

не входит, но если потечет водяная помпа, то опять ту же работу нужно делать\разбирать, как при замене ГРМ, а учитывая\сопоставив стоимость работы и стоимость водяной помпы, народ склоняется сразу заменить все скопом нежели потом еще раз разбирать авто. Это выбор каждого. я как-то не поменял помпу и было все гуд, при следующей замене ГРМ опять не менял и через 10 000 она потекла, пришлось опять разбирать
То же и с роликами, зачем их менять, если они не пищат и не люфтят, но ты же их собираешься менять...

я бы еще 100% добавил сальник РВ и КВ, ибо если потечет одна и так же работа как была у меня, вроде и не сильно напргяает, но неприятно.