Белорусский Audi Клуб

Камрады, вопрос...
В последнее время начинаю замечать у себя при движении гул, доносящийся сзади, при движении от 60-ти и выше по асфальту... Звук похожий на тот, который издает резина при движении по проспекту от Уручья в сторону центра, по полосам где танки отметились. При увеличении скорости громкость нарастает. Примерный источник звука еще не локализовал, лишь нахожусь в раздумьях.

Знающие люди говорят, что если бы чего в заднем мосту или кардане развалилось бы - была бы вибрация. Ее нет. Да и редуктор мол практически вечный. Подозреваю что может звучать резина. Вот думаю махнуться с кем на минут 15-ть, проехать на другом комплекте, послушать...

Понимаю, что что-то определить по форуму, это как роды по телефону принимать, но все же... хочу обсудить.

Авто - A4 B5 Q. Резина Nokian WR+ (вроде), направленная нешипованая.

PhoeniX писал(а):редуктор мол практически вечный

если в нем масло есть.
PhoeniX, а о заднем ступичном не думал?

PhoeniX писал(а):редуктор мол практически вечный

а масло в нем хоть есть?

Редуктор сухой, потеков нет. Но непосредственно в пробку не заглядывал.

Юра 80 писал(а):о заднем ступичном не думал?

уже подумал, почитав инет. бум слушать на каком-нить СТО...

PhoeniX писал(а):уже подумал, почитав инет. бум слушать на каком-нить СТО...

Я тоже за ступичные говорю.
Как раз возле твоей работы есть СТО, там с 9 до 10 бесплатная диагностика подвески, но подъезжать надо к 9, умных хватает. Левкова 37 с тебя шоколадка

parovoz, спасибо за инфу, шоколадку куплю, при следующей встрече (еще ПТФ собираюсь заказывать и так всего по мелочи) - обязательно вручу!

     Оффтопик:

PhoeniX писал(а):шоколадку куплю

две. мысль про ступичный первый я озвучил

Ступичный на кваке не сильно просто диагностируется, особенно - свежекончающийся и особенно зимой
На моно - поднял зад, покрутил колесо, второе, сравнил ощущения и приговор почти готов. На кваке все значительно хуже - правильный диагноз на ходу. Поворот налево с газом, направо с газом, налево с замедлением, направо с замедлением
Вращение колес на подъемнике - от двигателя - к правильному диагнозу может и не привести - колеса не нагружены, шум может быть не слышен.

Юра 80 писал(а):Поворот налево с газом, направо с газом, налево с замедлением, направо с замедлением

и как должно что меняться при таких плясках? поясни плиз

Подшипник гудит под нагрузкой.
На моноприводе проверка подшипника (переднего) в домашних условиях делается примерно так - при езде руль поворачивается в одну сторону, затем - в другую. При повороте направо - нагружается левый подшипник, при повороте налево - нагружается правый. Т.е. если при повороте направо гул стал сильней - левый подшипник готовится в гатово.
На кваке ситуация аналогичная - с передними. А чтобы попеременно нагружать задние - делаем то же самое, только с газом или сбросом газа. При наборе скорости перед машины поднимается (и разгружается), а зад нагружается соответственно, при сбросе - разгружается зад а нагружается перед.

У меня передний когда загудел - гул был слышен и без нагрузки на подъемнике. Хорошо так слышен. Но! Там был гул. А здесь звук другой - очень похоже на это "врврввврррв" резины на проспекте... Хотя это ничего не значит, сам понимаю.

PhoeniX писал(а):У меня передний когда загудел - гул был слышен и без нагрузки на подъемнике

а у меня гудел - но слышен не был на подъемнике. Совсем. Машина едет - гудит, на подъемнике - не гудит. Ни просто не гудит, ни со специальной палочкой слуховой.

Загнал на подъемник, послушали задние колеса - слышен гул при вращении правого колеса даже крутя его руками. Так что в плане поиска причины я наверно легко отделался. Сделают - отпишусь

Юра 80 писал(а):Подшипник гудит под нагрузкой.
На моноприводе проверка подшипника (переднего) в домашних условиях делается примерно так - при езде руль поворачивается в одну сторону, затем - в другую. При повороте направо - нагружается левый подшипник, при повороте налево - нагружается правый. Т.е. если при повороте направо гул стал сильней - левый подшипник готовится в гатово.
На кваке ситуация аналогичная - с передними. А чтобы попеременно нагружать задние - делаем то же самое, только с газом или сбросом газа. При наборе скорости перед машины поднимается (и разгружается), а зад нагружается соответственно, при сбросе - разгружается зад а нагружается перед.

У меня было с точностью до наоборот - гудело спереди при повороте налево. На подъемнике приговорили левый подшипник. Во как.

Поменяли подшипник, звук, не дававший покоя, ушел. Всем спасибо за участие и помощь!

Звук ушел. А через два дня появился снова
Самостоятельная диагностика показала что загудел ступичный сзади уже с другой стороны. Это ж надо было так совпасть!

ну можно предположить, что у них пробег почти одинаковый - у левого и правого. Вот они одновременно к финишу и подошли.

Весьма вероятно. Поменяли левый - посмотрел я на старый. Боковой люфт "мама родная", сам весь сухой... Видимо, еще "дас оригинал". По крайней мере, по истории обслуживания у официалов записей о работе по замене задних ступичных не было.

Интересный факт у знакомого тауран 2007 года с пробегом в 170 000 км и загудели оба передние с разницей в два дня. Как эти немцы четко чувствую вот эту грань.

PhoeniX, можно координаты той СТО? Сегодня заметил у себя то же самое, только вроде спереди. Звук пикирующего самолета от 60-70км/ч (хотя сколько помню подшипники в других машинах издавали гул перед смертью). В поворотах вроде не скребет, не хрустит, может еще начальная стадия.

PhoeniX писал(а):В последнее время начинаю замечать у себя при движении гул, доносящийся сзади, при движении от 60-ти и выше по асфальту... Звук похожий на тот, который издает резина при движении по проспекту от Уручья в сторону центра, по полосам где танки отметились. При увеличении скорости громкость нарастает.

Stimpack, отправил в личку