Белорусский Audi Клуб

Добрый день!

У меня проблемы с новой машиной Audi A3 1,4 бензин 2009 г. А именно плохо заводиться и при заводке прыгают обороты с 750 до 1200. Что я только не делал и заправлялся на разных заправках бензинами 92, 95 и 98. Проблема не устраняется. Чистили полностью двигатель от нагара и цилиндры в сервисе. Хватило,но не на долго. Слава Богу машина на гарантии. В салоне, где покупал машину ничего не сказали, скрывают есть ли такие проблемы у других владельцев Audi A3. А я уверен наверняка есть.
Думаю, что дело в некачественном белорусском бензине. Там же стандарт евро-4. Машины привезли в Беларусь на продажу, а про плохое топливо не подумали. И вот теперь проблемы. Скоро заканчивается гарантия на авто. Даже незнаю,что делать?

Может кто сталкивался с похожей проблемой? Буду бгагодарен за комментарии. Спасибо.

прошу вас не постить одно и то же в разных разделах форума! dio

VIP_1, пишите телегу на имя директора оф. представителя, пусть решают проблему или возвращают деньги.
п.с. если не поможет, то пишите в Германию производителю, есть такой опыт- работает!

VIP_1, поговори для начала с кем-нить повыше менеджера, а потом как Dio сказал...

Спасибо. Да, я уже обращался. Вернуть машину можно, просто я теряю немного в деньгах.

Просто мне интересно это только у меня одного такая проблема с новой Audi A3 или нет? Допустим если её заменить на такую же с ней не возникнет подобных проблем?

VIP_1 писал(а):Вернуть машину можно, просто я теряю немного в деньгах.

О чем конкретно речь?

VIP_1 писал(а):Просто мне интересно это только у меня одного такая проблема с новой Audi A3 или нет? Допустим если её заменить на такую же с ней не возникнет подобных проблем?

Мне кажется, что эта проблема вашего конкретного экземпляра. Напишите в Германию, скажите, что местный представитель не в состоянии решить вашу проблему, изложите суть потери вами денег в случае возврата. Уверен, что шумиха никому не нужна, поэтому вашу проблему должны решить в наилучшем для вас исходе.

Просто многие люди, с которыми я общаюсь, также говорят, что переодически сталкиваются с данной проблемой, именно с новыми авто и типа дело не в машине, а некачественном белорусском топливе (не рассчитаном под стандарт двигателя евро 4)?

VIP_1, только на холодную или при каждой заводке? если при каждой - думаю дело не в топливе, да и топливо не отговорка.

VIP_1 писал(а):не рассчитаном под стандарт двигателя евро 4)

а остальные (у кого моторы евро-4) как по-вашему ездят?

Разницы нет на холодную заводиться или нет, всё равно проблемы с оборотами.

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Так я вот и хотел узнать как остальные ездят с евро4? Где заправляются и чем?

Нет проблем никаких с евро 4 и нашим бензом

VIP_1, приветствую вас на Белорусском Audi клубе!

Если хотите исключить топливо, то достаточно съездить в Смоленскую область и за АЗС Лукойл вдоволь затариться бензином Евро-5. Проедете тысячу километров, понаблюдаете за поведением машины.

VIP_1 писал(а):Просто многие люди, с которыми я общаюсь, также говорят, что переодически сталкиваются с данной проблемой, именно с новыми авто и типа дело не в машине, а некачественном белорусском топливе (не рассчитаном под стандарт двигателя евро 4)?

Фуфло!
Дилер, тем более на Серова - отмороженное быдло. Они , тебе впарят что хочешь, лишь бы монету не возвращать. Не повезло нам с диллером.
Что значит в деньгах теряешь? Если имеется ввиду разница курса - то да. Покупал же в белках и вернут в белах, а курс еврея сейчас процентов на 15 выше чем вначале года.
Ребята правильно советутют - пиши в Германию, но если потеря денег именно в том, что я описал Выше тогда писать Прокоповичу или АГ (извини , за шутку, тебе не смешно, понимаю)

По прошествии времени пустяки все это что написано выше, они все равно опустят. 1.8 ТФСИ тип мотора CDAA и их модификации цепные жор масла литрами 140 тыс пробег 2010г и стандартная процедура демонтаж мотора замена поршневой. интересно могу продолжить мне нет. По большому счету такие косяки производителя должны были сами производители и устранять. Полное ................

Совсем забыл Такое же на А4 и Q5 стоит.

Классика жанра: маленькие поршни + тоненькие кольца + тяжелый тепловой режим = закоксовка и жор масла.
Ну и наверно на впускных клапанах килограмм смолы.

ЗЫ Вот я думаю, расстреляли того "борца за экологию", который все это придумал, или он еще живой и можно ему в глаза посмотреть?

ЗЗЫ Надо наверно Хюндай покупать, они еще не успели моторы изуродовать.

Жесть. Мне кажется, скоро опять наступит эпоха многоразовых машин. Должны же автовладельцы начать возмущаться явно ограниченным ресурсом этих экодвигателей и экокраски? Просто на самом деле, зачем принимать участие в этих экспериментах - сколько ещё отходит трёхлетняя Ауди без масложора и ржавчины, если можно какого корейца взять и не иметь этих проблем

Юра 80 писал(а):Источник цитаты Мне кажется, скоро опять наступит эпоха многоразовых машин

Нет.https://www.youtube.com/watch?v=cQYe-QxL8SE

Увидел в углу логотип РенТВ. Дальше не смотрел.

Юра 80 писал(а):Источник цитаты Жесть. Мне кажется, скоро опять наступит эпоха многоразовых машин. Должны же автовладельцы начать возмущаться явно ограниченным ресурсом этих экодвигателей и экокраски? Просто на самом деле, зачем принимать участие в этих экспериментах - сколько ещё отходит трёхлетняя Ауди без масложора и ржавчины, если можно какого корейца взять и не иметь этих проблем

поэтому будем ждать того часа и ездить на старой

M-racer, Боря привет давно тебя не было тут
Не надо ничего ждать авто с 11 года там уже новый тип поршневой и натяжителя или по старше с дельтой на цепи и поршневую тоже все в шеколаде.

Bill Humble писал(а):Источник цитаты Увидел в углу логотип РенТВ. Дальше не смотрел.

Так как бы никто не принуждает дело добровольное, по моему там от первого до последнего слова правда чистейшей воды.