Если думаете прикупить A8 (авоську) ― прочитайте сначала эту тему

[Властелин колец]

на упоминаемом матизе из сервиса не вылезать - наверно не так стыдно

я бы не сказал....

[Trace]

Тут такое дело... По моему мнению, все в этой машине сделано на пределе - для облегчения машины, а также в угоду комфорту и управляемости. Многие узлы толком не ремонтируются, т.к. нет запаса. Многие запчасти для ремонта не поставляются - к примеру ремкомплекты суппортов, суппорты идут только в сборе. В отличие от всех остальных машин, толком не ремонтируются и насосы гидроусилителя - морда тяжелая, и падение давления в контуре на десяток процентов отражается закусыванием руля или невоможностью провернуть руль на холостых.
Примеров, уверен, можно привести большое количество.

А так - авоська отличный автомобиль, но старость не удешевляет ее использование - лицензионных мало, оригинал, как мне кажется, постоянно дорожает. Да и количество деталей в машине по сравнению с той же а6 будет больше раза в полтора (ну это так, пол-палец потолок) - больше возможных точек отказа.

Добавлено спустя 4 минуты 17 секунд:
И еще добавлю.

Общее количество авосек невелико по отношению к остальным моделям производителя. Многие проблемы свойственны только этой модели. Специалисты по ремонту больше набивают руку на массовых машинах, им это делать понятнее, быстрее и самое главное - с более предсказуемым финалом. Соответственно, не все хотят браться за ремонт.

[igor524i]

Едрен батон, мы авоську обсуждаем или колеса?
Вопрос по теме. Вот таки засвербит мне A8 D2 4.2Q AT в рестайле (иное просто не интересно). Вот допустим я найду живой (внешне и по факту худо-бедно компьютерной и визуальной диагностики) вариант - что само по себе фантастика. На что еще обращать внимание, чтоб не влететь на крупное бабло?

- Кузов - на удар по морде - частое явление,
- мотор - ошибки по ванусам+компрессия+давление масла,
- АКПП - на удары - пинки и т.д.,
-климат!!! Тот самый климат который часто не работает или работает не так,
-ксенон - нужен только родной, из за китая часто выбивает приборку,
-кардан - наличие целого подвесного,
-сальники коробки и мотора,
-передние супорта часто не дают жизни, одинаковая резина
- если стоит гидроподкачка сзади - отсутствие подтеков
- наличие газа НЕ ПРИВЕТСТВУЕТСЯ совсем
- рабочий АБС и ЕСП - задолбаешься потом искать косяк
Кратенько что смотреть, остальное дешево в целом

[Паша]

по приезду в Гродно при замене резины на шиномонтаже - торчащий из протектора корд. И это казалось бы просто после движения по трассе.

Dunlop Sport Max, Япония, R18, Греция, серпантин, температура воздуха +38°С. Действие происходило летом 2014 года. Покрышки выпущены в самом конце 2008 года - начале 2009. Дальше развалилось еще два колеса.

После этого случая никогда в жизни не буду ездить на резине старше 5 лет с момента ее производства. По приезду в Минск был куплен в Литве новенький 2014 года комплект Continental ContiSportContact 5 за 7 листов с копейками. Неужели это дорого для безопасного и уверенного передвижения на вашем любимом авто?

Те кто ездит хер знает на чем - камикадзе. Каждый учится на своих ошибках, единицы - на чужих.

Плюс езды на старой резине один - быстро заводишь новых знакомых

[Юра 80]

После этого случая

Паша, судя по виду - ты на этом колесе километра три проехал на сдутом. Отсюда и дырки в боковине.

[Паша]

ы на этом колесе километра три проехал на сдутом

серпантин,

Нужно было сразу же остановится? Что такое серпантин, можно посмотреть ТУТ.

[Юра 80]

Я не о том, что нужно было остановиться . Просто любое, даже самое новое колесо порвется точно так же, если на спущенном проехать.
Кстати, runflat колеса -решение вопроса.

[Паша]

Я не о том

Так и я не о том
Я вообще про то, что старое колесо тупо развалилось и вылез корд. В результате оно, естественно спустило. Я доехал до возможного места остановки и заменил его на запасное.

[Властелин колец]

Паша, оно сразу спустило, а потом развалилось и вылез корд из-за того, что ты на нем ехал. И никак иначе. И год выпуска резины здесь совсем непричем.

[Паша]

Властелин колец, ты мне будешь рассказывать про мои колеса??? Внимательно читайте сообщения, прежде чем комментарии оставлять.

Ездите дальше на старых колколесах тогда.

[RASHAL-84]

Езда на спущенном колесе по серпантину, температура воздуха +38, а дорожного покрытия?????. Не чему удивляться, тут и новому хана, и никто не спорит что старое развалится на пару десятков км раньше.

[Stalker]

RASHAL-84,

Дальше развалилось еще два колеса.

[igor524i]

Вывод: даже модератор готов ездить на б/у сомнительного качества, лишь бы пара листов в кармане грела , один Паша маразматик как и я, готов ставить хорошую дорогую резину чтобы спокойно и безопасно ездить. В этом все беларусы - нада сэканомиць, тут патрэскана, тут корт, а тут яшчэ 4 мм астатак - 2 года катаць, или еще - эту я никому не отдам - у меня семья на 3 авто наездила 5 лет и будет ездить .
В общем - зарабатывать научились, а тратить - нет

[RASHAL-84]

Stalker, взял я свою аудюсю в 2011 в июне была на нексене 08 года зима (конечно в сравнение не идут 17, 18 и мои 15, но всетаки). Вот с того времени катал на ней зима и лето. Зиму прошлую с января на другой (т.к. это у была уже лысоватая),соответственно езжу на ней и сейчас. Но последнее лето 2014 на ней (сейчас уже хочу взять диски и резину 16 на лето). В год накатываю не менее 20 т.км. летом естественно больше.
Это все к чему: Если резина хорошая, качественная, не белшиновская , все будет зависеть от стиля вождения и условий окружающей среды, ну пробега. Ни чего не хочу говорить проПашу или кого то другого, но от старости сразу 3 колеса так не вылетят (разве, что белка ), может партия была такая и тд.

Добавлено спустя 5 минут 12 секунд:
И вообще, про колеса есть темы, а то уперлись тут в них.

[Vitaliyak]

Едрен батон, мы авоську обсуждаем или колеса?
Вопрос по теме. Вот таки засвербит мне A8 D2 4.2Q AT в рестайле (иное просто не интересно). Вот допустим я найду живой (внешне и по факту худо-бедно компьютерной и визуальной диагностики) вариант - что само по себе фантастика. На что еще обращать внимание, чтоб не влететь на крупное бабло?

Реально два критических момента: мотор и акпп. И то, и то дорого, без гарантий, но ремонтируется... а вот кузов, кот мог быть в ремонте у наших умельцев это тот еще попандос. У меня товарищ два года откатался, никто ему развал выставить не мог... в итоге вердикт: кривой кузов после дтп.

[igor524i]

А по моему кроме подвески вообще все. И найти при необходимости блок управления-это беда будет. Особенно от эски

[LIS]

     Оффтопик:

Паша, судя по виду - ты на этом колесе километра три проехал на сдутом. Отсюда и дырки в боковине.

обратите внимание что дырки не по всей окружности, а только с одной стороны. так что дырки в первую очередь из-за состояния колеса, а не от того что на пустом проехали.
тоже случай из жизни: как купил пассика, поехали в Гродно (по трассе мимо Лиды). на полпути слышу ХЛОП! и все, никаких изменений в поведении авто. через некоторое время чуствую вести вправо начало. думаю "заднее колесо спустило", а тут как на зло нет обочины (точнее сантиметров 50 и сразу отбойник), дорога узкая, не рискнул сразу останавливаться, доехал до конца отбойника (метров 300-400) и на полноценную обочину. поставил запаску и поехал дальше. резина была свежая (этого же года, TOYO). на шиномонтаже высыпали с полстакана резиновой крошки, поставили латку и она еще 2,5 года (зимой и летом) на задней оси откатала, только потом на свалку пошла, хотя протектор еще был ого-го (бить начала). к чему это я. была б там старая резина фиг бы я ее отремонтировал и дальше поездил (там выработка изнутри начинается, если ехать на спущенном).
так что, народ, если думаете о своей безопасности, безопасности своих родных, а также других автомобилистов - выбор за вами - ездить на свежей резине или на старье "в сеточку", которое при накачке трещит.

[RASHAL-84]

     Оффтопик:

в Гродно (по трассе мимо Лиды).

Как в анекдоте <<Этот Минск, котоггый возле Бобггуйска>>

[LIS]

RASHAL-84, обычно я туда через Мир ездил (по М1)...

[Юра 80]

     Оффтопик:

дырки не по всей окружности, а только с одной стороны. так что дырки в первую очередь из-за состояния колеса, а не от того что на пустом проехали.

так, не для затевания спора, но истины ради - неужели колесо портится МЕСТАМИ? Т.е. тут - уже испортилось (и порвалось от нагрузки), а там - еще не и испортилось (и целое )