Регулировка света фар, ремонт фар [часть 2]

[stolyk]

Бесплатные консультации по сложному ремонту фар и улучшению качества света (в Минске)

Предлагаю бесплатные консультации по следующим проблемам:

• Диагностика проблемных фар.
• Замена стекла на разборной фаре.
• Замена стекла на неразборной фаре.
• Ремонт крепёжных ушек.
• Ремонт регулировочных кареток.
• Устранение запотевания фар.
• Ремонт электрокорректора.
• Переделка английских (левосторонних) фар.
• Полировка фар.
• Мойка фар изнутри со спецсушкой.
• Восстановление яркости света фар.
• Заварка трещин корпуса.

Адрес:
Минский р-н, д. Сёмково, ул. Луговая, 24.
Координаты GPS: N54,00884° E27,43573°
Телефоны:
Мобильные: Велком (029) 607-02-69,
Юрий.

В Инстаграм - remontfar.minsk
https://instagram.com/remontfar.minsk
Отзывы: После настройки после восстановление покрытия отражателей и замены стёкол.

[manbot]

Источник цитаты Короче , вчера я помыл очередные "клубные" фары и результат просто ошеломительный .

Видимо - это про меня и моего "корча" А6С6

Юрий, спасибо Вам за работу и науку. Я на этом результате не остановлюсь!
А теперь - фоточки!

Вот так светили мои уставшие ксеноновые лампочки

А это - мои ПТФ. Разница не такая уж и большая, к сожалению.

Вот такую "картину" мне давали мои фары на трассе

Просто сравните с галогенами фуры справа

Для понимания всей глубины...мммм.... того самого места вот вам фотография:

Юрий взял свой контрольный модуль с ГАЛОГЕНОВОЙ лампочкой

По совету Юрия были приобретены ОСРАМЫ НБ и в головной свет

Обычный галоген Н7

и в ПТФ

Минус бампер. Ещё раз запоминаем какие фары!!!

Я решил освежить весь свет.

Через пару недель я приехал и мы начали:

ВНИМАНИЕ! Обратите на фары внимание :)

Вот так мы стояли всю ночь...

А потом мы с Юрием решили, что помыть фары - это классная идея! И я оставил машину для правильной сушки фар.

Газоразрядная лампа Д2С

Попутно выяснилось, что на левой фаре, на задней её крышке отсутствовали усы креплений.

Вот такая вот "крышечка"

Юрий категорически рекомендовал заменить! Что я и сделал.
Но тут появился интересный нюанс! Подробности можно почитать ТУТ

Приехали мы с Мистером Фениксом (спасибо, Миш!) часам к трём, вручили Юрию заветную деталь, и... тут начались чудеса:

Вот ВАша фара №1, сказал Юрий

Но вторая фара - точно такая же!

НОВЬЁ!

Просто вот Вам пара фоток:

А вот сравнение с, казалось бы, чистой фарой:

Делайте выводы... Мыть или не мыть??? Думаю тут даже тень сомнения отмести сразу же нужно! МЫТЬ!

А теперь фотографии света новых лампочек в отмытых фарах:

Ближний, фото 1

Ближний, фото 2

Полный свет, с включенными ПТФ:

Ближний + ПТФ, Фото 1

Ближний + ПТФ, Фото 2

Вот так я стал видеть дорогу:

Я прозрел!!!

Но эта история не была бы полной, если бы я не рассказал и о косяках, найденных Юрием в моей правой фаре:

Ското-фото на телефон, но всё равно видно

Чётко видно, что правая фара светит слабее.
Я думаю, тут Юрий подключится и по существу распишет что именно не так - я боюсь начать говорить ерунду.

Вот так правая фара "светит" на обочину:

Обочины должно быть больше!

Вот так светит левая:

Как сказал Юрий - идеально "струячит"

Так же была приговорена к замене левая ПТФ, ввиду "никакого" отражателя:

Вот такая левая - НЕ ОК

для сравнения - вот правая:

Вот такая правая - ОК

В целом обе ПТФ светят вот так:

Увы - это фото на старых лампах, но суть понятна и без ОСРАМ-ов :(

ПО итогам проведённых работ могу сделать следующие выводы:
1. Фары нужно держать герметичными!
2. Помой фары, и будет тебе счастье! Ну как минимум +50% к обзорности можно получить
3. Осрам Найт Брейкер - это МОЩЬ!
4. ПТФ офигенно освещают обочину (у меня ни разу так не светили ПТФ ни на одной машине!)
6. Нужна доработка правой фары - хочу видеть ещё лучше обочину.

Юрий - вы Мастер!
Спасибо Вам.

Отправлено спустя 5 минуты 53 секунды:
И сразу же, по следам моего фото отчёта, хочу обратиться к Макs, за возможностью воспользоваться хитрой "доработанной" лампой Д2С с целью протестировать мою фару на предмет получения лучшего результата по обочине.
Отзовись, добрый человек - дай лампочку протестировать у Юрия!!!

[stolyk]

Спасибо , manbot за обстоятельный фотоотчёт. Да , я только сейчас сообразил , мы можем и без Maksa решить проблему, по телефону объясню как. Так что Maks отбой, твой кусок машины я пока ещё храню.
Жалко фото не постановочные и не выставлены в горизонт "парами" - до и после. Но чтобы вы понимали, на машине Михаила фары отполированы , а у Ромы просто вымыты. И теперь Миша требует реванша - через неделю собирается мыть свои фары. Что касается дополнительных работ по правой фаре , то там проблема из той же оперы , что и у Макса - заводской брак (не соблюдена соосности лампы ). У Макса мы эту проблему устранили и здесь думаю тоже получится.

Отправлено спустя 15 минуты 58 секунды:

Источник цитаты имхо, по сравнению с равномерным освещением от ксенона эти "пятна" смотрятся не очень

Чтобы не убивать владельцев Ауди наповал тестовым светом я использую в качестве "эталона" какую-то китайскую "порнографию" , которая и кольца "рисует" , и пятна "раскидывает" где попало. Этот "эталон" выдаёт свет в лучшем случае на 4 балла. Смысл примерно такой , я своим светом накрываю свет фар тестируемого авто и по контрастной разнице света определяю степень "говняшности" фар. На фарах с отличным светом такая шутка не проходит - моего света попросту не будет видно. Это надо один раз увидеть и всё сразу становится понятно. Использовать в качестве эталона новый Хелловский модуль по меньшей мере "не этично" Да и вообще там не на пятна на земле смотреть надо , а на контраст света на кирпичных столбах. В общем надо знать куда и чего смотреть.

[manbot]

Источник цитаты Жалко фото не постановочные и не выставлены в горизонт "парами" - до и после.

Намёк понял
Прилагаю фото ближнего света:

Слева - было; Справа - стало

Думаю комментарии излишни?

[stolyk]

Вчера на диагностику света заехала А8 2010 г.в.
Так вот эта "умная машина" самостоятельно кастрировала ближний свет - она переключила его в режим для поездки в Англию. Подняла шторку и таким образом "удалила птичку" , т.е. ту её часть , которая должна отрабатывать правую обочину. Бортовым компьютером устранить данную проблему не удалось. Что интересно , эта машина приехала в купе с А6С5 , в которой установлены новые оригинальные фары , новые лампы и после регулировки получившей пятибалльный зачёт , так вот А8 на её фоне нервно курила.

[stolyk]

Куда катится мир ?
Я уже рассказывал о неадекватном поведении электрокорректоров на таких авто , как Тойоты. Вчера Киа Спортейдж 2010 г.в. продемонстрировала тот же алгоритм непоследовательных действий. И так , ещё раз - машина стоит напротив стены со включенными фарами, водитель занимает своё место и уровень света на стене опустился на 1,5 см , что в таком случае должен сделать компьютер ? Компенсировать просадку за счёт поднятия фар на 1,5 см. Что по факту делает Киа ? Она опускает пучок на 2 см. Усаживаем в машину ещё одного человека на переднее пассажирское сидение - линия света на заборе опустилась на 1 см и вдогонку компьютер , вместо того чтобы отыграть вверх , понижает уровень света ещё на 2 см. Короче , когда в машине сидело уже 4 человека , света на дороге вообще не осталось.

[stolyk]

Вчера сделал гарантийный "отзыв" соседских Тойот , которые настраивал полгода назад сразу с новья для перепроверки алгоритма работы электрокорректоров.
Оказался такой же неадекват , как и на других , но так как машина настраивалась под двух человек и так же эксплуатируется , то владелец проблем не замечает.

Отправлено спустя 3 часа 22 минуты 37 секунды:
Думаю мало кто знает , что ксеноновая лампа с разбитой у основания колбой очень даже себе не плохо может светить , причём долгое время.

[manbot]

После сегодняшнего визита к Юрию много думал. Чую я, что надо всё же в правой фаре менять отражатель
Взял я сегодняшнюю фотографию и слегка поигрался с ползунками:

Левая фара - ОК
Правая какая-то ущербная. ИМХуется мне, что тут как раз виноват именно отражатель.
Юрий, что скажете?

Даже фотография снятая с телефона может очень многое сказать, если ей правильно задать вопросы

[stolyk]

Как я уже писал , простой би-ксенон у меня вопросов не вызывает. Но у manbot он адаптивный . Нужно "ломать " корпус . Да и ещё есть сомнения на предмет взаимозаменяемости именно для адаптива , по-моему туда можно только ставить близкое к оригиналу.

[stolyk]

Сегодня было высказано интересное предположение на тему того , откуда могут появляться реально оригинальные би-модули к фарам.
На складах дилеров скапливаются возвраты , причины возвратов могут быть разными , но они есть. Людишки , близкие к складу давно просекли фишку , потрошат
новые дефектные фары и продают линзованные модули . Почему бы и нет . Ведь я сам ездил в Германию и по этому вопросу в том числе .

[stolyk]

Вчера позвонил дилерам Дженерал Электрик и предложил протестировать их галогеновые автомобильные лампы . Хочу проверить , действительно ли "заряженные" лампы от GE соответствуют заявленным параметрам. По цене они лишь немногим дешевле "найт брекеров". Я предложил сравнительный тест GE против Осрама с равноценными параметрами. Кстати они подтвердили информацию о том , что их "шустрые" лампы , так же как и "найт брекер" имеют более низкий ресурс. Уверен что и у Филипса такая же ситуация. Но похоже они "зажмут" лампочки для тестов , хотя я предупредил , что лампы их представитель заберёт с собой. Ещё началась "песня" про распечатанные упаковки , т.е. бесплатная реклама на автофорумах - местах непосредственного средоточия основных покупателей их похоже не интересует . Что за страна ?

[stolyk]

Отправлено спустя 32 минуты 33 секунды:
Вчера вернул к жизни очередного "погорельца" от ауди клуба .
Ауди А4 В8 кажется.

Как обычно - плохой свет фар , правильней сказать никакой свет фар. По первому взгляду сразу и не скажешь в чём проблема или проблемы.

В процессе разборки становится понятно , что цена вопроса "убежит" далеко за 300.

А вот источник бед . Одна "говнюшка" стоимостью в 50 центов таких дел наворотила.

Плотной пеленой копоти покрыто абсолютно всё внутри фары. Копоть не пыль , так просто не сдуешь и не смоешь , надо как следует потереть - переусердствуешь , плеши появятся , не дотрёшь - плеши останутся . Дилемма.

Эта дрянь везде.

Лампа -то всего ничего , каких-то 5 Вт , а что творит.

А вот вредитель из второй фары . Этот вообще "вышел" с куском отражателя.

Прозрачность стекла фары тоже можно оценить. И теперь вопрос как его отмыть . Когда залил внутрь стекла воды с "фери" , то "ёрш" отказался скользить - поверхность стекла как наждачка.

Отражатели сами по себе в какашку , так на тебе ещё и копоти.

Другой ракурс.

Ещё раз внимательно присмотритесь к фарам.

На этой фото можно хорошо рассмотреть количество и "качество" сколов.

Свет до проведения работ.

Свет после проведения работ. Свет получил заслуженных 5 баллов с плюсом. И в этом немалая заслуга новых бошевских линзованных модулей.

В следующем посте я покажу вам на примере этих фар , как вас разводят фотоотчётами и всякими "видосами".
Я разумеется ни в счёт , у меня "усё па чеснаку".

[stolyk]

Во время процесса настройки фар автолюбители , наблюдают скажем так не самую обычную картину , они не видят самого главного - стенд-аппарата для регулировки фар. У них зарождаются естественные сомнения и подозрения на предмет качества регулировки , а когда они попадают на второй этап "берёзки" , то все как один начинают "песню" о том , что главное никого не слепить. Приходится объяснять , что как только настроенный мною свет выходит за рамки дозволенного, то мы не пропустим "факел- шоу" . Вот и на предыдущих фарах с их новыми бошевскими би-модулями, новыми "найт брекерами" был получен очень "остренький" свет . Но после первой установочной регулировки я попробовал немного добавить дальности и первая же машина "кинула" в нас "факел" , а за ней вторая и третья. Пришлось остановиться посередине дамбы и корректировать свет. Но что интересно , А4 машинка не высокая , а нас "факелали" джипы-паркетники и при этом мы с хозяином авто не испытывали дискомфорта , они нас попросту не слепили. Мы как сознательные даже не отвечали им , понимая что не правы . Про конечный результат я уже писал - очередной "клубень" получил 5 баллов , что для Ауди является большой редкостью.

Отправлено спустя 24 минуты 22 секунды:

Источник цитаты В следующем посте я покажу вам на примере этих фар , как вас разводят фотоотчётами и всякими "видосами".Я разумеется ни в счёт , у меня "усё па чеснаку".

Перед вами фары отмытые от копоти.

Правая.

Левая.

Эти же фары снятые без вспышки.

Правая.

Левая.

А вот на этой фото можно наконец-то понять в чём разница. Надеюсь все поняли в чём дело ?

[Nik_it_ON]

В последнем отчете Юры идет речь о моей машине. В целом тут уже все расписано и добавить особо нечего. Был произведен полный комплект работ по фарам:
-снятие
-разборка
-мойка и чистка фар внутри
-установка новых модулей Bosch (линза с отражателем и держателем лампы). Для информации, в А4 Б7 это единственные модули, которые подходят в эту машину, Хелло Интемо сюда не идут
-сборка фар
-полировка
-установка
-регулировка
По времени на это все ушло 2 дня. Заранее были куплены две новые лампы D1S Osram Night Breaker.
Результат. Свет просто отличный! Теперь как и раньше за городом вообще нет желания и необходимости включать дальний свет.
Юра, тебе еще раз выражаю благодарность и говорю спасибо за проделанную работу и достигнутый результат.
Вот мои несколько фото:

[stolyk]

Источник цитаты Левая чистая, правая в налете!

Источник цитаты Левая полирована, правая еще нет?

Слева фара мытая и отполированная , справа - только вымыта.
Фото сделаны с расстояния 50-100 см и уже есть о чём подумать , а ведь стекло фары до полировки было в ужасном состоянии.
Что характерно , с расстояния 1,5-2 метров разницы практически не видно.
Рассмотреть все подробности и недочёты полировки можно только при включённом свете фар с расстояния 20-50 см.

Поэтому я как-нибудь постараюсь сделать фотоотчёт по полировке фар , но без полировки фар , короче увидите .

[PhoeniX]

Недавно выкладывали фото, где свежевымытые Юрием фары с машины manbot-а сравнивали с моими фарами - которые, в свою очередь, проходили "проктологию" у Юры.

Вот сравнительное фото:

Прошло немного времени, и теперь мои фары сравниваем с установленными на машине manbot-а:

Feel the difference, как говорится...

Фары были сняты, вымыты, под-полированы, установлены и заново отстроены на дороге.

Отправлено спустя 4 минуты 33 секунды:
stolyk, в личку вам отправил фото, в том числе сделанные на приехавшем к моему отъезду авто

[stolyk]

Как я уже неоднократно говорил , фото не в состоянии передать реальное состояние . На последнем фото вы видите чисто вымытые фары , правда левая была ещё слегка полиронута без применения наждачки , так сказать слеганца. С расстояния около 1 метра правая фара , не знавшая полировки , блестит как "нульцевая". В жизни состояние фары слева значительно лучше правой.

[stolyk]

Решил на последок в уходящем году "закинуть" интересный вопросик.
Ко мне на диагностику с проблемой запотевания фар приехала очередная Ауди Кю-5 . В процессе диагностики было подтверждена герметичность фары по всем стыкам , уплотнителям и разъёмам.

Ранее для удобства демонтажа фары с автомобиля были установлены переходники -удлинители.

Выглядят как ремкомплектные , не зная не поймёшь что они не штатные.

Подсказка есть на фото. Предположите вероятную причину , приведшую к запотеванию фар.

[Sergey R.]

Сегодня съездил к Юрию на замену лампочки на моей а6.Также попутно заменили фишку.
Еще Юрий показал свое пока незапатентованное изделие для мойки стекол авто и так увлекся, что почти помыл мне всю тачку

Юрий, спасибо за работу и приятные поучительные беседы

[stolyk]

Закончу тему с Ауди Кю 5.

Трещина на стекле слева.

Что интересно , обе фары не были в ДТП , но обе имеют одинаковые трещины в стекле примерно в одном и том же месте.

После заклейки трещин фары были проверены на герметичность.
Но через две недели , после первого же дождя , фары не просто запотели , они "плавали". И это после проверки на герметичность.
Машина вернулась на ремонт по гарантии . Опять была проведена нудная процедура проверки на герметичность двумя разными способами. Фары были полностью герметичны. Я уже был готов сдаться , позвонил хозяину и во время разговора всплыла информация об установленном поляками жгуте-удлинителе для облегчения процедуры замены лампочек. На коротком "поводке" действительно очень сложно отстегнуть фишку и снять фару.
Появилась зацепка и я полез проверять.

Полное отсутствие силиконового уплотнения проводов в колодке.

Герметичность фишки оказывается тоже важна. У оригинальной фишки с этим всё в порядке.

Это был самый сложный случай в моей практике по постановке диагноза проблемы запотевания фар.

Всех с наступающим Новым годом !

[stolyk]

Источник цитаты

Там не то что дышала , хлебала в два горла.
Жгут выгибается вверх и как раз прямо под дренажный сток .
Encoviter, спасибо за активное участие в жизни форума . В качестве бонуса могу презентовать для твоего автомобиля чего-нибудь кузовного.
Скинь в личку , может у меня найдётся .