Белорусский Audi Клуб

проблема с дозатором, колодец с пусковой форсункой, там есть отверстие 1 должно ли оно продуваться с каналом слива из нижней камеры 2 ??? Вроде бы там стоит фильтр, а может и заглушка.
канал слива из нижней продувается только в отвестие под плунжером
Проблема с дозатором появилась когда поставил дерьмовый фильтр, еще и форсунки забило. Сейчас поставил другой дозатор и почистил форсы, но надо этот восстановить и отрегулировать.

радикал фото

trojan-krichev писал(а):должно ли оно продуваться

Кто ж правду скажет?

Не помню я, чтоб кто-то о глубокой разборке дозатора отписывался.

вот это и плохо, не хочется лишний раз потом разбирать

А в ELSA по этим машинкам не ничего???

Паша, если бы кто посмотрел, то был бы благодарен.
все таки больше похоже на заглушку, а может все таки фильтр забитый и продавленый , я глушил обратку и манометр на 10 бар шкалил,

Добавлено спустя 2 часа 30 минут 27 секунд:
если верить :- Давление в нижней камере меньше системного за счет сопротивления прохождению топлива через ЭГРД и за счет слива топлива с нижней камеры через калиброванное отверстие диаметром 0.3 мм. Давление в нижней камере зависит от системного давления, от забитости сливного отверстия 0.3 мм и от самого ЭГРД.
значит из верхней камеры топливо поступает через эгрд в нижнюю камеру, затем по колодзам и через переливные отверстия до колодца пусковой и через отверстие 0.3 в слив нижней камеры

Добавлено спустя 1 час 47 минут 56 секунд:
и все таки это фильтр, а так, как он был наглухо забит , то давление в нижней камере было равно давлению в верхней, поэтому бенз и не шел на форсунки.
Пришлось его варварски расковырять, подключу,Ю проверю, погоняю. Если отверстие забьется мотней от фильтра, высверлю, заклепаю кусок люминевой проволки и просверлю 0,3 мм
Возможные погрешности компенсирую настройкой эгрд.
Как то так

Ждем результатов :good:

trojan-krichev, не пори горячки!!! Ничего там не нужно так делать. После плохого бенза нужно все чистить и желательно в ультразвуковой ванне в полностью разобранном виде. Черный канал это филтр. Он должен продуваться!

trojan-krichev писал(а):все таки больше похоже на заглушку, а может все таки фильтр забитый и продавленый

Это фильтр.

trojan-krichev писал(а):Давление в нижней камере меньше системного за счет сопротивления прохождению топлива через ЭГРД и за счет слива топлива с нижней камеры через калиброванное отверстие диаметром 0.3 мм. Давление в нижней камере зависит от системного давления, от забитости сливного отверстия 0.3 мм и от самого ЭГРД.

Все правильно.
Дозатор у тебя уже весь разобранный. Глянь - не порвана ли где мембрана. Тщательно промой все отверстия карбоклинером. Удели особое внимание сеткам форс. каналов, их там две на каждый канал. Можно их достать, так будет удобней промыть. Все соберешь на место. Проверь слив с нижних камер через отверстие 0,3 мм. Должно быть 140-160 миллилитров в мин.

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:

Юра 80 писал(а):Не помню я, чтоб кто-то о глубокой разборке дозатора отписывался.

Юр, у нас в РБ со спецами трудности. Еще я не слышал чтобы у нас где-нибудь на сервисах начинали ремонт КЕ с полной разборки и промывки дозатора.

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

trojan-krichev писал(а):Возможные погрешности компенсирую настройкой эгрд.

Настройки ЭГРД на прогретом ХХ должны оставаться вплоть до плавной прогазовки до 3000 оборотов в мин. Это так, к сведению.

Nike1, Спасибо за ответ! Машинка уже с пятницы ездит, перед этим неделю форсы мыл, отмачивал, продувал. Я сейчас на другом дозаторе езжу, а родной решил полностью перебрать. Мембрана нормальная, ни где не порваная. Дозатор уже собран, нужно только подкинуть на машинку и проверить.
Хотел стенд собрать, но чет кошерно все это выходит вплане денег, пока не выгодно.
Согдасен по джетроникам спецов несколько штук в рб.
А вобще это моя первая машинка, в мой тридцатник, но ничего разберемся

Сосед тоже сотку взял вроде 2.3 к джет, там как то посерьезней все - руд , электроники почти нет, тоже по немногу помогаю, изучаю

Nike1 писал(а):в РБ со спецами трудности

Знаю. Была у меня восьмидесятка с кейхином. Тогда и понял, что хочешь сделать качественно - разберись и сделай сам.

trojan-krichev писал(а):Сосед тоже сотку взял вроде 2.3 к джет,

Не может такого быть. С завода мотор 2,3 не шел с К-джетом. Только КЕ3-джет. Ты лучше буквенный код мотора там глянь.

Добавлено спустя 57 секунд:

trojan-krichev писал(а):Мембрана нормальная, ни где не порваная.

Лучше всего глянь на просвет, на источник света.

я лучше сфоткаю и суда прилеплю

trojan-krichev писал(а):я лучше сфоткаю и суда прилеплю

По фото не будет ничего видно.

ну вот вспомнил, что не отписался до конца
дозатор толком не заработал.
Не совсем давно руки дошли до очередной разборки, а точнее надо было человечку показать потроха дозатора и какой же был у меня шок :shock2:

все керамические тарелочки были треснуты на 2-3 части.
Не знаю, толи криво собрал, то-ли давлением.
Насчет отверстия 0.3 мм .Его защищает фильтр, а под ним уже само отверстие. При замене, фильтр походу можно подобрать из форсуночных. Кстати говоря это отверстие начало продуваться шприцом, только после полного удаления защищающего его фильтра.
Фото не делал, может при очередной разборке или сборке .... :saber:

Ввидду сложившихся обстоятельств ищу керамические тарелочки
Может кто так презентует или за недорого
:hi:

Прямо сейчас полез в ELSA...

Добавлено спустя 9 минут 3 секунды:

Данная информация не содержится в русской версии ElsaWin! Попробуйте обратиться к немецкому аналогу документа.

У меня установлены только английский и русский. Чтобы точно понимать есть информация или нет, нужно чтобы кто-то проверил на немецком. Выбирал Audi 100 2,0 бензин 1987 год.

Проще найти другой дозатор. Так просто диффклапана не валяются.

Nike1, Привет! Да просто хочется все досконально изучить, собрать и что бы заработало

Я думаю дозаторов с порваными мембранами на руках много, ток нужно их найти

Саш, порванная мембрана очень хорошо делается, и это вообще не проблема.

Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:

trojan-krichev писал(а):Да просто хочется все досконально изучить, собрать и что бы заработало

Вот тебе ссыль, изучай. http://mywww.narod.ru/my/doz/dozator.html

Nike1, за ссылку спасибо, фото в хорошем качестве можно лепить вместо своих :smile:

Как работает дозатор давно разобрался :yahoo:

Сейчас бы эти керамические тарелочки найти и можно было бы попробовать запустить

trojan-krichev писал(а):эти керамические тарелочки найти и

Мне кажется это врятли.

trojan-krichev писал(а):ну вот вспомнил, что не отписался до конца
дозатор толком не заработал.
Не совсем давно руки дошли до очередной разборки, а точнее надо было человечку показать потроха дозатора и какой же был у меня шок все керамические тарелочки были треснуты на 2-3 части.
Не знаю, толи криво собрал, то-ли давлением.
Насчет отверстия 0.3 мм .Его защищает фильтр, а под ним уже само отверстие. При замене, фильтр походу можно подобрать из форсуночных. Кстати говоря это отверстие начало продуваться шприцом, только после полного удаления защищающего его фильтра.
Фото не делал, может при очередной разборке или сборке ....
Ввидду сложившихся обстоятельств ищу керамические тарелочки
Может кто так презентует или за недорого

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
собирать нужно аккуратно не спеша

trojan-krichev писал(а):Nike1, за ссылку спасибо, фото в хорошем качестве можно лепить вместо своих
Как работает дозатор давно разобрался
Сейчас бы эти керамические тарелочки найти и можно было бы попробовать запустить

Белорусский Audi Клуб

проблема с дозатором ( каналы внутри)

проблема с дозатором ( каналы внутри)

есть такое дело+375295264330