Белорусский Audi Клуб

0,3 это мало, хотя бы 0,5... Лейте гуще масло, продлите жизнь двигателю, если ремонтировать пока не собираетесь

Коллега Trace,

добавлю, что должно быть примерно полтора на полуторатысячах оборотов

нужна помощь ! по какой причине может со свистом погнать масло под заливную пробку !? за 3 минуты примерно 0.3 или 0.5 литра ! даже шипение было слышно ! !

Ответил в Л.С с картинками)Номера запцацек пронумеровал.Удачки.

Добрый вечер! Парни подскажите может у кого была такая проблема, толи у меня такая пораноя 100 с4 2.8 бенз, масло греется на скорости 100-120 км стрелка почти доходит до 130 градусов, температура ОЖ 90 градусов может дело в масле??? Но 120 это ведь не критическая скорость для данного двигателя!!!

А какая должна быть?

Ну не знаю! У брата а6 с4 2.8 так у него стабильно 85- 90 градусов на такой же скорости вдвоем шли а температура разная!

Тема называется "давление масла", сейчас внесём путаницу тут.
А вообще у меня в жару температура обычно 100С при скорости 120-130. Если лететь 160-180, бывает к 110 градусов подберется, но больше этого показателя никогда не видел.

Ну во первых давление масла на прямую связана с его температурой, у вас разные принципиально моторы, но это лирика но смысл одинаков.
Как помню на моторах 2.8 поддон с ребрами для охлаждения посмотреть его состояние если грязный почистить. второе бонально надо проверить датчик и показометр правильно ли они работают не врет ли что нибудь, еще может быть как вариант малое количество масла в поддоне мин уровень меньше охлаждается при данных наружных температурах хотя это маловероятно.

Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:

100 писал(а):Ну не знаю! У брата а6 с4 2.8 так у него стабильно 85- 90

Из практики и по теории температура масла всегда выше на 10-20 градусов чем температура ОЖ а при высоких нагрузках может доходить до 150 градусов поэтому и приборы имеют конечную по шкале 180.

Спасибо за советы почистим попробуем почистить поддон и датчик можно поменять.

Может у кого есть движок)пятикатловик)до 2,2)или может кто знает у кого есть)а то мой никак не насытится маслом)

Здравствуйте! Перебрал свой двигатель и начались проблемы с давлением масла. На горячую на холостых показывает 1. При оборотах 3т. 2- 2.5. Менял блок цилиндров не было компресии. Но давление было в норме. В этот блок поставил свой коленвал со своими вкладышами. Поршня и шатуны менял. После ремонта давление упала. Потом я не снимая двигатель заменил шатунные вкладыши ничего не изменилась. Заменил масленный насос тоже ничего. Неужели с коренными что то случилось? Перебирал двигатель в закрытом помещении , сторался все вымывать и протирать начисто и смазывать , перед установкой каждого вкладыша .Подскажите куда мне теперь лезть?

Paylik писал(а):Источник цитаты давление было в норме

Это сколько?

На гочячую на холостых 2. При 3т оборотов 4-5

Отправлено спустя 3 минуты 41 секунды:
Недавно помемял коренные вкладыши без изменений, цокот в компенсаторах не перестает и давление низкое. Столько бобла в этот движок вбухал. Придётся покупать скорее всего другой.

Здравствуйте, помогите разобраться, Ауди Q7, 4.2 fsi бензин , 2007, при торможении иногда загорается лампочка давления масла, поменяли фильтр , масло , датчик , ничего не даёт результата , какая ещё есть причина и что смотреть либо менять ?