СВЕРХУ-ВНИЗ

[AUTOBAT]

"все умерли. остался только" (с) Саша!
Во попадалово для отрасли! Моя уже не так уверена, что Аирбус не остановят полностью.... Пока переводят на короткие программы, выгоняют (веерно) насильно в отпуск, закупили спецкостюмы и средства индивидуальной защиты для цеховых работников, усилили контроль, но ситуация тревожна!

[Ange]

Источник цитаты уже не так уверена, что Аирбус не остановят

У вас кто то работает на Арбусе? Или я не так понял. Да у вас же завод в Гамбурге

[AUTOBAT]

жена менеджер "строевого отдела" - это я так называю местный персоналабтайлунг.

[Ange]

AUTOBAT, ух тыж, так и вы connected with aviation

Отправлено спустя 3 часа 12 минуты 44 секунды:

Screenshot_20200405-173740_Flightradar24.jpg

.

Наш самолет в Дели полетел, на посадку заходит. На неделе в Гоа должен лететь. Многие не смогли вернуться изза ограничений

[AUTOBAT]

Источник цитаты Многие не смогли вернуться изза ограничений

а надо возвращаться? многие остались, "жалеют страшно!"

[Ange]

Сергей, когда я был там, я тоже шутил: да и хрен с ним , поеду в один городок, южнее Бангкока и пережду недельки две три. Но.... как оказалось не все так просто. Визы продляются с трудом, банки закрылись, дени поменять в два раза дешевле, выходить нельзя , выход без маски штраф 800$, введен коменданский час, ... увы. Лучше я дома, вступлю в диванные войска медленного реагирования . Кстати, карантин мы прошли успешно, замечаний нет. А как твоя домработница? Ты вернул ее на базу?

[AUTOBAT]

Источник цитаты А как твоя домработница? Ты вернул ее на базу?

нет не вернул и хочу с ней попрощаться совсем (который раз!).
Она гарцует хоть бы хны, но её основную работу в доме престарелых, закрыли на жесткий карантин с случаями... кто там притащил заразу пусть сами разбираются, она там не одна такая, что в отпуск ездила без предупреждения куда и как.

[Bill Humble]

Некоторым образом про авиацию. ООО "Пан-пан". "Как вы яхту назовете, так она и поплывет."

ELqtedoWwAIGgMR.jpg

[Ange]

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY опаснее

[Макs]

Ange, что то задумался. Допустим-одинаково хреновая погода на взлет и посадку. Что сложнее -посадка или взлет?

[Ange]

Однозначно посадка 100%.

Отправлено спустя 11 минуты 53 секунды:
На днях экзамен по английкому сдавал, как раз этот вопрос был , : какой этап полета самый сложный? В условиях плохой погоды. Ответ: посадка, потому что большая скорость, постоянно уменьшающееся расстояние между самолетом и поверхностью, повышенное эмоционально психологическое напряжение, стресс, лимит времени, где решения должны приниматься мгновенно, при этом влияние ветра, гроз, обледенения , микропорывов , согласованная работа экипажа. И все это при быстрой приближеннии земли. .
А на взлете все наоборот- при отходе от земли , все плохое уменьшается . .
.
На современных самолетах полегче-автоматика помогает, а раньше иногда частенько после посадки такие ручейки по спине стекали от пота.

[AUTOBAT]

Источник цитаты На современных самолетах полегче

а широко обсуждавшейся посадке польского борта, что мешало? если он за деревья зацепился?

[Ange]

Источник цитаты что мешало?

Во-первых, Ту54, это уже не современный самолет.
Во-вторых, этот аэродром не оборудован системой автоматической посадки, а только неточная система. ,
Причина катастрофы -человеческий фактор, ровно 100 , сто процентов вина командира самолета, только он убил все руководство страны. И никакие заявления хороших людей и откровенных пидермотов, не докажут обратное,. Под давлением находящихся в кабине, или без них-командир нарушил главное- не выполнил уход на второй круг , когда при проходе высоты принятия решения он не увидел землю, а продолжал снижатьсяи ушел под глиссаду, зацепившись за березу. Таких катастроф было море в бывшем СССР, и ничего нового не произошло. Ну а то что эипаж на этом самолете был неопытный, то что они были неслетанные, то что некоторые члены экипажа проработали пару месяцев, то что им подсказывал ихний же экипаж что погода жопа, (и это все при перевозке первых лиц-у нас такого бардака не было и нет) это ты наверное сто раз читал.

[Bill Humble]

Ange, навеяло предыдущим вопросом - существует отдельно метеоминимум для посадки и отдельно метеоминимум для взлета? Или взлетать разрешается даже с видимостью ноль?

[Ange]

Нет, отдельно для посадки, отдельно для взлета

[Bill Humble]

Источник цитаты только он убил все руководство страны

Прочитав отчет МАК, я бы даже сказал, что тело само жаждало самоубиться. За несколько лет до того в Грузии ему это не позволил сделать предыдущий капитан, волевой. Который и был заменен на безвольного.

[Ange]

У меня на советском самолете был минимум для взлета видимость 300 метров. Для посадки видимость 700м и облачность 50м.

Отправлено спустя 3 минуты 31 секунды:

Источник цитаты Прочитав отчет МАК,

Кстати говорят что этот отчет очень доскональный и правдивый. Даже после этого , на основании заключени МАКа, была реорганизована вся организация перевозки первых лиц. Т.е. правительственного отряда

[Макs]

Ange, спасибо за подробный ответ

[Ange]

отдельно метеоминимум для посадки и отдельно метеоминимум для взлета? Или взлетать разрешается даже с видимостью ноль?

Да, дополню. На Боинге взлет разрешается при видимости 125м.
.Посадка ноль вертикальная видимость и 75м горизонтальная (это на самых новых самолетах. Или облачность 15м и видимость 125метров(на самолетах чуть постарше.) Зависит от оборудования на самолете и наземного оборудования. И все посадки в таких условиях только в автоматическом режиме

[AUTOBAT]

У меня нет в прямой видимости аэропорта, около 10км по дороге, заводская взлётка аирбуса тоже в 7км, но при определённых погодных условиях иногда БЫЛО видно заходящие на посадку самолёты, теперь их, понятно, нет... Но какая-то гадость стала летать ночами, по три раза! Полёты над Гамбургом ночью запрещены, а оно гудит таким надсадным гулом, не максимально высоко (видны огни), что прям Б52! Только на аэрошоу слышал, как он гудит... прям грозно, как будто бомбить собрался! Просто пролетает, на посадку не заходит. Не всех усадили?