Трактористы в субботу -28 в воскресенье -30

[DIA]

По телеку передали типа штормового предупреждения завтра -25-28 в воскресенье до -30, давление 760.

Статистика замерзаний январь 2014 г.

 Сорта дизельного топлива

С 2005 г. в РФ действует новый государственный стандарт на дизельное топливо - ГОСТ Р 52368-2005. ГОСТ рассматривает дизельное топливо отдельно в зависимости от климатических условий местности его использования. Для районов с умеренным климатом дизельное топливо разделяется по сортам, которые указывают на предельную температуру фильтруемости:

• Сорт А (+5 °С)
• Сорт B (0 °С)
• Сорт C (-5 °С)
• Сорт D (-10 °С)
• Сорт E (-15 °С)
• Сорт F (-20 °С)

В 2011 г. в рамках Технического регламента Таможенного союза Белоруссии, Казахстана и России приняты новые обозначения марок дизельного топлива, которые включают следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис:

Первая группа: буквы

ДТ - дизельное топливо для автомобильных дизельных двигателей.
Вторая группа: буквы, обозначающие климатические условия применения

Л - летнее (температура фильтруемости не определяется);
Е - межсезонное (-15 °С);
З - зимнее (-20°С);
А - арктическое (-38°С).
Третья группа: символы, обозначающие экологический класс дизельного топлива

К2 - содержание серы не более 500 мг/кг;
К3 - содержание серы не более 350 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид I);
К4 - содержание серы не более 50 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид II);
К5 - содержание серы менее 10 мг/кг, (соответствует ГОСТ Р 52368-2005 вид III).

Спасибо SMS за информацию.

[Vitaliyak]

Властелин колец,

исправные авто ездят без проблем

Дима, ну бред же! Покажи плизз, где в моей авоське, которая два года назад замерзла, была неисправность? У меня ничего не чинили и не ремонтировали... постояла, отмерзла, долил антигеля, вкл вебасту, поехал дальше.
Дальше.. А4. Где, расскажи плиз "неисправность"?!!! Что мне такое в ней нужно отремонтировать?
Ах, утеплить топливную магистраль? Так это по ходу не неисправность, а конструктивная недоработка... почему я должен утеплять то, что с завода вышло в стоковом варианте? У нас же не Таймыр?
зы: к слову сказать в пластиковой защите А4 В7 нет таких "дырок" которые Вадим Кикос закрывал на А6 С6...
зыы. А4 В7 вечером завелась с пятой попытки при свежем акку и 20л солярки, разбодяженной с керосином. Эвакуировал с МКАД в гараж до лучших времен...
зыыы. двор на Пит Стопе заставлен замерзшими дизельными А6 С6 (самые распространенные), только при мне две притянули эвакуаторы... все неисправные? все завелись и стали колом где то в дороге

[Властелин колец]

Vitaliyak, да не принимай ты так все близко к сердцу и на свой счет. У меня гуд настроение, хочется где-то кого-то и подколоть, а ты на каждую удочку клюешь. У тебя отличные ухоженные авто. они просто привыкли к ласке, а тут суровая белорусская солярка...Кстати, где заправляешься?

[Vitaliyak]

Властелин колец, заправляюсь на БНХ обычно.
Вспомнил твою рекомендацию по UC. Но комрады клубные утверждают, что весь бенз\соляра в РБ с двух заводов и разницы нет?... хез

[Властелин колец]

комрады клубные утверждают, что весь бенз\соляра в РБ с двух заводов

так и есть, только у каждого продавца свои хранилища, в которых он может хоть ослиной мочой разбавлять топливо
по-крайней мере, так было раньше

[Rezaka™]

правда спиралька намного дольше горела

кнопку нажал и в путь. Пусть сама думает сколько греть и крутить. Еще бы индикатор температуры двигателя поставили... хотя с другой стороны, нужно ли морочить голову лишней информацией

[Игорь]

Vitaliyak, про замерзание топлива в топливопроводе не соглашусь. И делать его утепление считаю пустой тратой времени. Почему? А пример моей A6Q C4 - в ней на топливных трубках нет никакой теплоизоляции и трубки просто хомутами прижаты к днищу кузова. Топливо, обычное зимнее без добавок (не Арктика) с белорусского Лукойла у меня не замерзает даже в -32ºС. Я сегодня видео выложил в этой теме.

Я считаю, что проблема с трубками может быть связана с уменьшением диаметра их просвета из-за различного рода отложений на стенках, а топливо при низких температурах становится гуще. Так что если летом топливо легко через них проходит это ещё не значит, что а/м исправен! Неисправность есть и она себя проявляет в сложных условиях эксплуатации.

Так что добро пожаловать в старую добрую тему Audi A6 C4 2,5 TDi проблема в мороз ― недостаток подачи топлива, или создавать аналогичную с названием Audi A6 C6 3,0 TDi проблема в мороз ― недостаток подачи топлива.

Предлагаю эксперимент - приглашаю на следующую заправку вместе со мною заправиться из одной и той же колонки Лукойла. Попробую развеять миф про низкое качество белорусского обычного (не Арктика) дизельного топлива.

[Властелин колец]

Пусть сама думает сколько греть и крутить.

это как? ты вставляешь ключь, включаешь зажигание, ждешь пока погаснет спираль, потом еще раз поворачиваешь и она сама уже крутит... так?

хотя с другой стороны, нужно ли морочить голову лишней информацией

это доп. функция у Вольвы

создавать аналогичную с названием Audi A6 C6 3,0 TDi проблема в мороз ― недостаток подачи топлива.

так есть же уже, по-моему

Добавлено спустя 4 минуты 16 секунд:

Я считаю, что проблема с трубками может быть связана с уменьшением диаметра их просвета из-за различного рода отложений на стенках, а топливо при низких температурах становится гуще.

ты что хочешь чтобы Виталик еще все трубки поменял? про отложения слабо верится, откуда им там взятся, вся бяка, которя в топливе оседает в баке... но по опыту Лукойловского топлива скажу, что ее там просто нет... тонны прошли у меня через бочки пластиковые, где-то даже видео выкладывал о состоянии летней соляры в бочке в мороз, и ни когда не было осадка или мусора

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Попробую развеять миф про низкое качество белорусского обычного (не Арктика) дизельного топлива.

в свете последних отзывов по летней соляре и разговоров с приближенными к этой теме я тоже верю уже в это, но вот настораживает это

у каждого продавца свои хранилища,

[Игорь]

А в бак кто-нибудь лазил из владельцев A6 C6 и вообще V6 TDi?! Какое состояние в топливозаборнике или как там его? Отсюда надо начинать копать, а уже потом топливопроводом маяться.

Попробую развеять миф про низкое качество белорусского обычного (не Арктика) дизельного топлива.

в свете последних отзывов по летней соляре и разговоров с приближенными к этой теме я тоже верю уже в это, но вот настораживает это

у каждого продавца свои хранилища,

Мне совершенно нет дела до их топливохранилищ и их месторасположения с логистикой. Я осознанно выбрал Лукойл когда заключал договор на безналичное обслуживание а/м.

[Rezaka™]

это как? ты вставляешь ключь, включаешь зажигание, ждешь пока погаснет спираль

Нет, просто вставляю ключ и нажимаю кнопку. А дальше уже дело техники

[Властелин колец]

так я не понял, какой миф ты хочешь разрушить - лукойловского топлива или белорусского в целом?

[Игорь]

Властелин колец, в целом обычного (не Арктика) белорусского на примере Лукойловского. Пусть люди машины чинят, а не ищут блох там где их нет.

[Паша]

Пипец. Я устану все сводить это. Придется пожертвовать ночными фото из Праги.

Моя двухлитровая ласточка заводиться и возит меня и друзей везде без намека на замерзания топлива. Заправлялся на белоруснефти возле дома.

[Юра 80]

только у каждого продавца свои хранилища,

хранилище под заправкой. Его еще и моют теоретически

[BaRsupillamy]

страшно читать про все 3,0 а что с 2,5 V6? ещё никто не замёрз? а то мне в Полоцк в пятницу надо бы съездить... не хочется встать в пути ночью... по городу моя ездит вроде спокойно, без затыков...

[Sergey R.]

Sergey R., стоишь, или поехал?

попытались завести - фиг
зволокли на мой склад, поставили теплопушку

Сергей, помощь надо?????

пока нет, поеду в обед заводить. Но все равно спасибо

Кто хотел , тот этот общий косяк перед зимой исправил ...... а кто надеялся на авось ,стоит и мёрзнет на обочинах....

ты бы Вова это говорил осенью. а не зимой в -20 когда тачка замерзла

Sergey R., купи C4 и не парься.

давно ж хочу, но за 5 тысяч не продают

Игорь, он уже в очереди за моей стоит;)

ага. эту готов взять дороже, ибо: авант, кваттро, кожаные сиденья

[Vitaliyak]

Пусть люди машины чинят, а не ищут блох там где их нет.

Игорь, дорогой просвяти плизз, что нужно починить во всех а6 с6 3.0тди, что замерзли этой зимой? Ну и на А4 В7... и А8 Д3 еще до кучи. Просвяти, плизз, отец!
Утепление трубок ты отменил. Забор солярки из бака? Так там конструкция совершенно другая в отличии от твоей с4...
Имхо, налицо конструктивная недоработка. Или даже комплекс недоработок.
Говорить о "неисправности" тут как минимум некорректно.

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Sergey R., странно... а4 после замерзания достаточно легко завелась

[Sergey R.]

Sergey R., странно... а4 после замерзания достаточно легко завелась

а6 тоже хорошо но проехав 5км снова стала, не доехав до заправки (в баке литров 10 было)
потом тоже завелась, но проехала совсем мало
а потом еще раз завелась но почти сразу заглохла
и больше не завелась

[Сержио]

A3 - полёт нормальный. По утру без вопросов, даже учитывая что 2 дня стояла на морозе

[Игорь]

… Игорь, дорогой просвяти плизз, что нужно починить во всех а6 с6 3.0тди, что замерзли этой зимой? Ну и на А4 В7... и А8 Д3 еще до кучи. Просвяти, плизз, отец!

Vitaliyak, я уже много, много раз писал, что проблема заключается в подаче топлива из бака! А это значит: бак, топливозаборник, насос перекачивающий (или как там его), поддающий топливопровод. Я сам много раз имел имел подобные проблемы и описывал их на форуме пока однажды не собрался с силами и не "залез" в бак. Всё. Проблема себя полностью исчерпала.

… налицо конструктивная недоработка.

С этим я также не согласен ― просто напросто а/м не прошли бы заводские испытания при -30°С и более сильных морозах.

[Vitaliyak]

Игорь, так конкретнее, плизз, что на всей этой тысяче замерзших машин нужно сделать? Заменить топливозаборник, насос перекачивающий или что еще? Где просчет или неисправность? Может и бак до кучи под замену?..
Зы. Твой отчет по с4 имхо тут неприменим. Совершенно другая конструкция..