Прибор по измерению лакокрасочного покрытия, за и против

[Денис]

zuk, а в чем проблема визуально посмотреть, так как галимо делают Литовцы на продажу наверное никто не делает видно все сразу невооруженным взглядом.

Бараны так делают обычно. Нормальные люди делают очень хорошо. По крайней мере, неспециалисту довольно сложно отличить.

По теме - я периодически пользуюсь прибором. Прибор иметь в хозяйстве полезно, но он не может 100% гарантировать то, что машина не была битой. Он может только показать толщину лакокрасочного покрытия, т.е. определить, есть ли под краской неродной грунт/шпатлевка. Если же элемент заменили и просто покрасили, то прибор ничего не покажет. Не покажет ничего прибор и на алюминиевых элементах.
Ну и AUTOBAT все очень доступно описал. Есть много способов обмануть прибор.

[zuk]

Помню Вашу историю о пассате с двигателем 2,0тди, сопливой турбиной, проблемными форсунками и тд и тп Вы оттуда же притащили? Кроме как у тамошних официалов покупка машины в Литве-лотерея с риском для жизни...

А все другие пассаты "зер гут"? И у них форсунки не пьезо, и не летят каждых 80 000, маховики огонь и т.д.?
Мой был полностью крашен, брал его в Литве, после пригона все мои маляры посмотрели и сказали "Нам до литовского качества далеко "!!!В хорошем понимании слова!

[alexstr81]

Соглашусь...у пассатов что-то траблов больше с такими девайсами как форсунки, турбина, маховик много ещё чего...

     Оффтопик:

Так к слову , сегодня проходил ТО, полезли смотреть подвеску... вылез мужик, спрашивает кожух снять, посмотреть на мотор сверху. Спрашиваю что за интерес-отвечает "Да приезжают вот такие ауди и пасаты-моторы одинаковые, турбины вроде тоже, на Ауди турбины сухие, редко когда ушатанные попадаются, а на пассатах почти на всех в масле..." Так про свою спросил, что там снизу-все ок, подтёков нет, подвеска в норме,турбина сухая...пробег почти 250...катаю дальше