Замена АКБ ― Audi A6 C6

Сообщение **Hulk** » 11 янв 2017, 22:50

Аккум в норме, да и умер он далеко не полностью.
Он выдает 12 вольт, до стартера долетает 7 из них. Ошибок по блокам никаких нет. Просто где-то по дороге теряется, либо плохой контакт, либо стартер сдох. Все предохранители в норме.
Попытка прикуривания кстати заканчивалась ровно такими же щелчками.

nvlover · Сообщение **nvlover** » 11 янв 2017, 23:10

Ну стартеры помирают иногда, так что придется разбирать и поверять. Желаю удачи!
У меня от этих морозов помер регистратор. Включил на морозе, а он показал полосы на экране и больше не включается.

STS-80 · Сообщение **STS-80** » 16 янв 2017, 23:54

Здравствуйте, хочу поделиться заменой аккумулятора. Стоял у меня BOSCH silver S4013 95Ah/800A, с момента покупки у прежнего хозяина отъездил 2.5 года, ну и начал он мне выдавать в холода низкий заряд, однажды при проведении работ в машине в гараже сел аккум, я решил его зарядить, постоял ночь и на следующий день я его подсоединил, вроде все норм. на компьютере 100% заряд, я рад сел и поехал. Однако радость длилась недолго и он меня подвел буквально через пару дней, сел так что пришлось подкуривать, проблема была еще в том что MMI показывал то 20% то 100% заряда, возможно он был неверно прописан и от генератора подзаряжался не на все 100%, дальнейшая прописка согласно штатного каталожного номера никчему не привела. Короче стал вопрос замены, тем более узнав что он по дате изготовления ноябрь 2012г, а значит в эксплуатации уже 4-е года. Чтобы избежать дальнейших неприятностей с аккумулятором решил заказать новый. Промониторив форумы и различные сайты по замене аккумулятора сделал вывод, надо брать ту марку которая находится в списке прописывания в 61 блоке. Из производителей выбрал немецкий MOLL M3 plus 95 A/h 850A, заказал, привезли, привез в гараж и установил вместо Бошика. Благо есть шнурок и ВАСЯ диагност, прописал в 61 блоке управления АКБ, в кодировке-07 указал каталожный № штатного аккума подходящего по параметрам под мой - 000915105DK, серийник указал тот, что был записан в гарантийном талоне (число из 10 цифр) ну и производителя MOLL (MLA). Сохранил и все на MMI показывает 100% заряд. Машинка заводится в порядке, всем удачи и обязательно прописывайте аккумулятор. Тут пример параметров штатных каталожных номеров:
000 915 105 DH — 80 аh /380A
000 915 105 DK — 95 аh /450A
000 915 105 CE — 92 ah /520A
000 915 105 CF — 105 ah /580A /830A (EA)
000 915 105 DL — 110 ah /520A
Кстати серийник можно прописывать любой главное 10 цифр.

Skvoznoi · Сообщение **Skvoznoi** » 23 окт 2017, 23:26

Приветствую, ездил последний раз 8 дней назад, все ок было, аккум не подавал признаков слабости, несколько дней назад зарядил для профилактики автоматическим зарядником, сегодня прихожу а она не открывается, открываю ключем, меряю напругу а там 7.7в всего, хз толи зарядка моя навредила, толи и в самом деле аккум взял и издох. Померял плотность, так в банке под минусом уровень ооочень далеко даже от самого минимума, под плюсовой почти так же, в остальных банках показал самый минимум. Пробовал заряжать тем же зарядником из под капота, так на аккуме во время зарядки почему то оказывалось на ~1 вольт меньше, снял с энергоменеджера разьем и повесил зарядник прямо на аккум, в течении дня следил за напругой, она поднялась незначительно, в итоге вовсе выдернул акк с машины, и заряжаю пока. Плотность в банках под клеммами сильно низкая, в остальных немного поднялась. Почему он так резко сдох? :sad:

Оригинал варта, на минусовой клемме выбито 48/10, вроде

alejandro82 · Сообщение **alejandro82** » 23 окт 2017, 23:36

Рановато для оригинала умирать, обычно 10 лет отрабатывают, бывает и больше. Хотя всякое может быть. Заряжать советую не автоматическим зарядным (оно может отключаться значительно раньше) а тем, в котором можно в ручную ток выставлять.

Skvoznoi писал(а):Источник цитаты 7.7в

после такого может день или 2 не брать заряд. Сильно посаженные батареи можно 4-7 суток заряжать, пока плотность не подымется.

Skvoznoi · Сообщение **Skvoznoi** » 24 окт 2017, 00:03

Хз что этому оригиналу довелось пережить до меня, машину совсем недавно купил, по тому как закоцаны пробки ясно что их многократно крутили, значит повод для этого был. Перед той первой зарядкой замерил напряжение, было 11.7в, что как бы уже не айс, но вот так вот на тебе и нету плотности в двух банках, и тут уже кмк не поможет зарядное, каким бы оно не было

Сообщение **Паша** » 24 окт 2017, 09:52

Skvoznoi, утечка тока могла иметь место. Обсуждали на форуме это, у меня бывало пару раз на Audi A6 C6.
Снимите АКБ, зарядите, установите обратно, пропишите компом на всякий случай еще раз.

     Оффтопик:
Есть Varta AGM с пару лет эксплуатацией. Продавал авто и снял ее. Если что, можем договориться.

Skvoznoi · Сообщение **Skvoznoi** » 24 окт 2017, 14:44

Паша, Снял, заряжал все тем же зарядником, напряжение сразу стало расти в отличии от попытки заряжать на машине, в итоге зарядился. Напряжение после ночного отстоя 12.5, но плотности в одной банке как небыло так и нет, еще в одной 1.10, в остальных поднялась до 1.20

Еще когда снимал аккум с машины решил подключить к клеммем блок питания на 12в что бы электроника не прочухала что осталась без акб, но как только снял клеммы с акб, свет в багажнике и кнопка аварийки погасли, на приборке появилась гирлянда а напряжение блока питания упало до 9 с чем то вольт, в итоге вовсе отключил его от клемм, слабый он по амперажу. Чет очкую теперь, не спалил ли там чего

alejandro82 · Сообщение **alejandro82** » 24 окт 2017, 15:27

Skvoznoi писал(а):Источник цитаты Напряжение после ночного отстоя 12.5

не зарядилась. Должно быть 12.7-12.8

LIS · Сообщение **LIS** » 24 окт 2017, 17:10

Skvoznoi писал(а):Источник цитаты но плотности в одной банке как небыло так и нет, еще в одной 1.10, в остальных поднялась до 1.20

да дохлый аккум... в топку его

ЗЫ: но проверить цепь на потери все равно надо

DIA · Сообщение **DIA** » 24 окт 2017, 19:30

Сообщение **pirozhkor** » 11 янв 2018, 14:39

Добрый день!
Подскажите аккумулятор на Audi A5, 3.2, 2010 год
Собираюсь выбирать спам, так чтобы не сильно дорогой, но хороший :pardon:

Miti · Сообщение **Miti** » 23 фев 2018, 23:33

Подскажите. Менял АКБ загорелась машинка извилистой дорога...что это?

Сообщение **Паша** » 23 фев 2018, 23:39

Miti, это значит инструкцию на авто прочитать нужно. Лежит у нас на форуме в соответсвующем разделе.

Как только проедите 5-10 метров - погаснет все.

Miti · Сообщение **Miti** » 23 фев 2018, 23:46

Утром проверим на морозе. Спасибо...

Nik 75 · Сообщение **Nik 75** » 14 окт 2018, 18:36

Мужики, подскажите кто-нибудь как прописать новую батарею VARTA С номером 610 402 092 316 2 в "мозгах" через Vag-Com? Он выдает два номера под цифрой 0 и 1, оригинальной старой батареи а я купил машину с аккумулятором ZAP и он прописан ни как не был. Можно как нибудь узнать какая у меня стояла оригинальная батарея?

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 14 окт 2018, 18:53

Nik 75, по вин коду авто можно узнать какая батарея должна стоять. По прописке читайте тему, все есть.

fender · Сообщение **fender** » 15 окт 2018, 09:40

Nik 75, VARTA С номером 610 402 092 это 110 А/ч.
заводской номер для неё - 000 915 105 DL

Nik 75 · Сообщение **Nik 75** » 20 окт 2018, 21:28

А куда мне забить VIN-код ?

Сообщение **Паша** » 20 окт 2018, 21:39

Nik 75, какой Вин? Вы издеваетесь?

4 страница этой темы - мой отчет по прописке АКБ с картинками подробными.

Белорусский Audi Клуб