Замена АКБ ― Audi A6 C6

2AlexK · Сообщение **2AlexK** » 23 янв 2016, 11:15

Что могло начать пожирать энергию после процедуры замены АКБ? Не думаю. Тем более показывает после поездки 100%, а через 1,5 часа 10%. Больше склонен думать на некорректную прошивку после замены.

Yusg · Сообщение **Yusg** » 23 янв 2016, 12:23

2AlexK, езжай к официалам но только на Независимость...укажите проблему в наряде... У вас проблемы с "адаптацией" нового аккума.
Это будет быстрее чем на форуме...

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 23 янв 2016, 12:59

Yusg писал(а):Источник цитаты 2AlexK, езжай к официалам но только на Независимость...укажите проблему в наряде... У вас проблемы с "адаптацией" нового аккума.
Это будет быстрее чем на форуме...

или к клубным диагностам :-)

2AlexK · Сообщение **2AlexK** » 23 янв 2016, 13:41

Перепрописал по-новому. Будет повторяться - поеду к официалам.

Сообщение **Паша** » 28 янв 2016, 23:12

2AlexK, поздно увидел Ваше сообщение и проблему. Если нет кабеля приезжайте ко мне - посмотрим. Контакт в ЛС отправил.

AMPLISTAT · Сообщение **AMPLISTAT** » 04 мар 2016, 20:54

2AlexK, похожие симптомы может дать и неисправность самого аккумулятора, в случае замыкания одной из банок. Проверяется на заряженом аккумуляторе путем замера плотности электролита во всех банках. Замкнутая будет показывать значительно меньшую плотность. При такой неисправности аккумулятор будет иметь повышенный саморазряд и высаживаться полностью за время простоя

61Влад64

Sos выручайте. при температуре ниже +15 резко садится аккумулятор что можете посоветовать (купить новый) или (подзарядить старый. И если подзаряжать старый аккум можно ли его не снимать? а подзарядить через клемы под капотом при помощи пзу)

Сообщение **Паша** » 17 авг 2016, 12:01

61Влад64, добрый день. Настоятельно советую изучить руководство по эксплуатации на Ваш авто. Есть у нас на форуме (viewtopic.php?f=9&t=65).
С разрядкой акб нужно разобраться и найти причину. Новая батарея в случае наличия утечки тока также быстро будет разряжаться. Срок службы заводской АКБ примерно 7-8 лет. Если она этого возраста или старше, то стоит задуматься о замене, тем более перед началом зимы.

61Влад64

Паша писал(а):Источник цитаты 61Влад64, добрый день. Настоятельно советую изучить руководство по эксплуатации на Ваш авто. Есть у нас на форуме (viewtopic.php?f=9&t=65).
С разрядкой акб нужно разобраться и найти причину. Новая батарея в случае наличия утечки тока также быстро будет разряжаться. Срок службы заводской АКБ примерно 7-8 лет. Если она этого возраста или старше, то стоит задуматься о замене, тем более перед началом зимы.

батарея заводская ей уже 8 лет

zllodey · Сообщение **zllodey** » 24 авг 2016, 21:36

Приветствую, одноклубники!!! У меня необычная просьба, может быть кто-то окажет следующую помощь, необходимо перекинуть вашу заведомо хорошую АКБ на 110 а/ч на мой авто хотя бы на полчаса, необходимо посмотреть изменения запуска и в целом работы двигателя...

Сообщение **Паша** » 24 авг 2016, 21:40

zllodey, могу свою оригинальную дать потестировать на пару дней. Стояла на А6 С6 2.0TDi 2006. Поменял на новую, т.к. зимой теряла заряд сильно в морозы.

zllodey · Сообщение **zllodey** » 25 авг 2016, 08:14

Паша, огромное спасибо за предложение!!! Но в данном случае необходима АКБ в крайне хорошем состоянии, чтобы не просаживалась при запуске двиг. и хорошо держала заряд...

zllodey · Сообщение **zllodey** » 26 сен 2016, 22:20

Приветствую, друзья! Решил все же поделиться своими наблюдениями после замены АКБ на своей Авде 3.0 TDI. До замены стояла родная Varta на 110 а/ч, были проблемы с подклиниванием двигателя при старте на горячую, наблюдалось падение мощности (вялый разгон, словно машину привязали за задний бампер), вибрации в интервале между 1000 и 2000 оборотов, опять же вялая реакция АКПП на педаль акселерометра, толчки АКПП при резком разгоне и сбросе газа, незначительные толчки при переключениях, повышенный расход топлива. Недели полторы назад поставил новую Vartu точно такой же ёмкости, ничего при этом не прописывал (механик сказал, что если меняешь батарею той же марки и емкости, что и стояла, то ничего прописывать не нужно). Что поменялось при замене - стартер крутит просто аццки, если раньше нужно было оборотов 5-6 для запуска, то сейчас 2-3 (сразу даже приох....л немного, разница очень ощутимая), машина ожила, поехала наконец-то так, как нужно, реакция на педаль вернулась в норму, разгон стал очень динамичный, ушли все пинки АКПП, уменьшился расход (наблюдения правда только по компу, поэтому данная позиция может не совсем отвечать реальности), что самое интересное ушли подклинивания при старте двигателя (не понимаю как такое может быть, ведь подклинивала только на горячую при 15-30 минутах простоя, но факт есть факт). Вот такие метаморфозы из-за простой, казалось бы, замены АКБ. Вибрации в интервале между 1000 и 2000 оборотов и редкие подергивания на холостых, похожие на пропуски зажигания, как на бензине, остались, хоть и уменьшились (все же и здесь изменения есть :pardon:

). Однако чудес не бывает, учитывая, что при последней замене масла откачали немного больший объем, чем заливали, уверен - льет какая-то форсунка, а то и не одна, отсюда вибрации и подергивания двигла на холостых. На днях съем всех форсунок и проверка на стенде, посмотрим приговор :facepalm:

Надеюсь мои наблюдения окажутся для кого-нибудь полезными. Да, кстати, может кому будет интересно, форсунки буду проверять в д. Углы под Борисовом на Бош сервисе, посоветовали "москвичи" на форуме, якобы чуть ли не единственные в Беларуси, кто может реально проверить наши пьезофорсунки. Звонил на этот сервис, имеют в наличии стенд БОШ EPS-708 типа для пьезофорсунок, бьют кулаком в грудь и уверяют, что проверят форсы во всех режимах, которые только возможны на сегодняшний день. Посмотрим....

PhoeniX · Сообщение **PhoeniX** » 26 сен 2016, 23:11

Насколько знаю, прописывать надо даже и такой же аккум - так как при прописке энергоменеджер "понимает" что аккум новый, и по другому регулирует зарядку

Сообщение **Hulk** » 11 янв 2017, 09:06

Подскажите кто-нибудь.
В морозы аккум подсадил, на ночь снял его подзарядить, зарядился все ок.
Ставлю на машину и не могу завестись, идет щелчок и стартер даже не срабатывает.
Думал может плохо зарядил, накинул сверху пусковое устройство, и ничего не меняется.
Может нужно какое-то время на адаптацию после снятия/установки аккума?
Или компом привязывать акб надо?
Такое ощущение что где-то стоит электронный ошейник, который не дает стартовать.
Машина А6 С6 4.2 (2005)
Помогите пжл.

Отправлено спустя 2 часа 2 минуты 40 секунды:
Дают подсказку что скорее всего слетел ключ или иммо.
Если есть специалисты с выездом к клиенту, буду благодарен.
029-5777395.

Сообщение **Паша** » 11 янв 2017, 12:23

Hulk, комп подрубить, стереть все ошибки и на всякий случай повторно прописать АКБ.

nvlover · Сообщение **nvlover** » 11 янв 2017, 13:14

Поменял родной оригинал 110 Ah / 950 A (8 лет от роду) на Exide 95 Ah AGS start-stop, 950 A пусковой ток. Встал как родной, но можно было и длинее брать модель (в кузове предусмотрено дополнительное отверстие для нижнего крепления). Машина заводится сразу (полезно для тех, кто боится менять), сегодня поеду пропишу. Замена в -15 на улице ночью прошла без происшествий

P.S. Собирался брать Bosch S5 Silver 110 Ah, но отговориили - много брака.

alexstr81 · Сообщение **alexstr81** » 11 янв 2017, 19:45

nvlover, ночью? В минус 15??? :crazy_NG:

только хардкор

Сообщение **Hulk** » 11 янв 2017, 20:13

Надиагностировали мне только падение напряжения, до стартера долетает только 7 вольт.
Стартер что ли сдох на морозе. На эвакуатор теперь по-любому.

nvlover · Сообщение **nvlover** » 11 янв 2017, 22:07

Я бы начал с заведомо исправного аккума. Если этот полностью умер, то зарядка и пусковое могут не помочь.
А эвакуатор - всегда успеется.
Да, на прошлой машине отсоединился управляющий кабель на стартер. Симптомы были как у вас. Уже эвакуатор ехал, но она каким-то чудом завелась и доехала до СТО.

Белорусский Audi Клуб