Электрическая схема AUDI A6 (C6)

[KVN1965]

Да, два шнурка на моей пробовали результат ноль, на другой все ок. Ауди А6 С6 кватро, бензин 3,2FSI 256 л.с. AUK, 6 ст. МКПП ,2006 год, вин код надо?

[DIA]

С диагностической резетки провода кан шины прямиком идут на блок интерфейса диагностических шин данных J533.





Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
Под бардачком.

[KVN1965]

Огромное спасибо!!! Буду проверять. Разьем кан от блока 533 отключать можно, или это чем то чревато?

[DIA]

. Разьем кан от блока 533 отключать можно, или это чем то чревато?

Смело, ничего не произойдет хоть все блоки, я не всю схему дал там в него будет еще и оптошина входить поосторожней с оптоволокном, не перегибай и тем более ломай её.

[KVN1965]

Хорошо бы распиновку разьема 533, 14 и 15 контакты седят на корпусе, так и должно или нет?
От диагностического разьема до разьема 533 все ок.

[Kikos]

Многоконтактный разъем, 26-контактный:

1 - Аккумуляторная батарея „+“ (клемма 30)
2 - Аккумуляторная батарея „+“ (клемма 30)
3 - Функция автоматической активизации Wake-up Комби
4 - Диагностический кабель разрыва кольца
5 - Не задействован
6 - Шина CAN Комфорт High
7 - Не задействован
8 - Шина CAN Привод High
9 - Шина CAN Комбинация приборов High
10 - Не задействован
11 - Шина CAN Диагностика High
12 - Не задействован
13 - Провод High шины CAN (идущий к блоку управления системы контроля дистанции -J428-)
14 - "Масса" „-“ (клемма 31)
15 - "Масса" „-“ (клемма 31)
16 - Клемма 15
17 - Не задействован
18 - Не задействован
19 - Шина CAN Комфорт Low
20 - Не задействован
21 - Шина CAN Привод Low
22 - Шина CAN Комбинация приборов Low
23 - Не задействован
24 - Шина CAN Диагностика Low
25 - Не задействован
26 - Провод Low шины CAN (идущий к блоку управления системы контроля дистанции -J428-)

[igor33]

Непонятно, хоть с одним блоком есть связь?
Авто едит, на панели что-то горит из неисправностей?
Похоже что шнурки не те.

[KVN1965]

Авто едет. На панели ни чего не горит. С блоками связи нет судя по шнурку. А какой шнурок надо? Просто хотел протестить авто, купил шнурок, а оно ни как. Да вот еще, завел авто, поехал, когда первый раз тормозишь раздается сигнал пик-пик, потом хоть сколько угодно тормози, тишина. Заглушил машину, завел, поехал, все повторилась, и так каждый раз.

[SAE-12]

Что пишет блок двигателя, так как он должен по К линии быть виден.
Должны тогда в нем выскочить ошибки, что нет связи между блоками.

[KVN1965]

Он не видит ни одного блока. А если блок двигателя по К линии, а шнурок проходя тест определяет, что К1, К2 - ок, что то вообще тогда не понятно.

[igor33]

Одно понятно - рано ещё машину ремонтировать, всё в ней О.К.

[KVN1965]

Я конечно рад, что все ОК, но шнурок не работает, а у всех работает.

[Kikos]

Если при тесте шнурка К-линии Ок, а что тогда с CAN-шиной? Если нет правильного ответа по CAN, то Вы ничего не увидите, в этом авто весь обмен по нему, в том числе и мотор.

[KVN1965]

Вот я и хочу узнать, что с CAN-шиной в машине. И как правильно прозвонить can шины от 533 разьема?

[Kikos]

Я же спрашивал, что пишет при тесте шнурка (по КАНу)? Может шнурок древний, ещё без КАНа...

[KVN1965]

Я просто выше писал.
К1-ок
К2- ок
CAN - не готов.
На шнуре написано VAG 11.10, диск к нему перезаписанный, написано 11.11.1

[Kikos]

Как вариант, подкинуть другой блок Gateway. Включится защита компонентов, но на связь при этом он выходит, пробовал. Без него автос мертвый, заводится и глохнет. Снимается он легко, на двух винтах висит.

[SAE-12]

Да, сморозил глупость.
По SSP, нет там К -линии.
Но по Bosch, где то видел проверяется осцилографом.
Значит долхно быть напряжение на Кан выходе

[igor33]

KVN1965, рекомендую найти нормального диагноста, чтобы он сам всё проверил и рассказал вам. С вашими навыками и оборудованием лезть в авто - пустая трата времени.

[Kikos]

Прицепил пару страниц по возможным способам проверки CAN-шины.