Белорусский Audi Клуб

Прошу помощи в уточнении проблемы. Двиг - 2.7TDI BPP
Последнее время при заводке утром иногда загорается чек двигателя. Поле очистки кодов, несколько дней ездит без ошибок, потом опять. Ошибки следующие:

2 Найдены неисправности:
008324 - Exhaust Gas Temp Bank 1 Sensor 2: Implausible Signal
P2084 - 003 - Mechanical Failure
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110011
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 4
Пробег: 214543 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.06.18
Время: 08:55:50

Стоп-кадр:
Об/мин: 1344 /min
Температура: 16.2°C
Напряжение: 11.86 V
Температура: 40.6°C
Температура: 11.8°C
Температура: 18.0°C
Температура: 16.2°C

009259 - "Exhaust Gas Temperature Sensor; B1 S3: Range/Performance"
P242B - 004 - No Signal/Communication
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01110100
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 214828 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2012.06.27
Время: 09:08:18

Стоп-кадр:
Об/мин: 1407 /min
Температура: 10.8°C
Напряжение: 10.94 V
Температура: 69.6°C
Температура: 5.9°C
Температура: 10.8°C
Температура: 10.8°C

Готовность: 1 2 0 0 0

Вопросы собственно такие (гугл слабо помог):
Как режить эту проблему без замены датчиков? Может ли быть проблема в какомнить разъеме или контакте? Где конкретно стоят эти датчики? Как их проверить?

VAG-COM есть, но кроме как считать коды ошибок пока мало что умею с ним делать...

Благодарю за помощь.

это датчики на сажевике -мугут быть как сами датчики умереть (довольно часто встречается) так и проводка

fantazer писал(а):Как режить эту проблему без замены датчиков?

Ну иметь такой престижный авто и не ремонтировать его, это вообще нонсенс!
Наверное всё на верёвочках, да на проволочках держится, тормозные колодки не наклёпываете?
Датчики эти отвечают за регенерацию сажевого фильтра, не будете ремонтировать - фильтру кирдык будет!

Даже на кате есть датчик температуры на выходе из турбины, смотри проводку, она проходит через тепловой экран турбины.