Белорусский Audi Клуб

Автомобиль Ауди 100 (С4) 2,8Б 1992 г.в. V6. От коллекторов идут приемные трубы и к ним приварены катализаторы( по моему это катализаторы). В левом из них появился дребезг. Что делать и как выйти из положения с минимальными затратами?

снять и вытряхнуть то, что болтается

А если не пролезет в трубу с другой стороны? И скажите- это капец катализатору?

Нет, это просто отколовшийся кусок кирпича ката... Снять трубу, вытряхнуть, если будет дребезжать - разрезать банку, достать то что откололось, заварить обратно. Так делал на B4, сейчас на другом авто тоже одна банка дребезжать начала... Все никак не доберусь.

Driver писал(а):И скажите- это капец катализатору?

Капец ему приснился еще в той пятилетке, просто он счас костьми своими тресет просится на засоуженный покой.

DIA писал(а):

Driver писал(а):И скажите- это капец катализатору?

Капец ему приснился еще в той пятилетке, просто он счас костьми своими тресет просится на засоуженный покой.

А заменять его не надо? он на СО не сильно повлияет? А то я посмотрел цены на них. Это просто капец!!!

у меня была с4 с 2.6Е то католизатор так забило ,что машина не тянула,прогнал по трассе ,и все норм.но потом на выходных поехал в Минск и его там заменили.

2.5TDI писал(а):у меня была с4 с 2.6Е то католизатор так забило ,что машина не тянула,прогнал по трассе ,и все норм.но потом на выходных поехал в Минск и его там заменили.

Где и сколько обошлось?

Driver писал(а):А заменять его не надо? он на СО не сильно повлияет?

Вы знаете думаю если с двигателем все в порядке и с работой его электронных систем то ваш авто по нашим меркам просто производитель чистого кислорода и без катализаторов. Выбейте их и вварите прямую трубу по диаметру входных еще лучше пламегасители и будет вам счастье и не будет душится ваш силовой агрегат, вполне реально динамические характеристики авто и расход топлива вас приятно удявят после такой процедуры если ваши каты забиты или оплвлены итд.

А ездить можно пока оно там болтается. Не повредит ли оно еще чего либо. И спасибо что откликнулись.

Пожалуйста, цитируйте только самое необходимое и важное, тем более при ответе на предыдущее сообщение.
Игорь.
Игорь, что я цетировал не важное? И я задаю новый вопрос.

На своей вырезал катализаторы (один был совсем пустой из-за этого поганый звук) и врезал пламегасители. На техосмотре СО показывает в самом низу линейки

Driver писал(а):А ездить можно пока оно там болтается.

лучше нет, иначе эти кусочки уйдут дальше по трубе, а там столько лабиринтов, что оттуда уже и не достанешь (без хирургического вмешательства)...
сделай так

DIA писал(а):и вварите ... пламегасители

я сделал так тоже V6.
пламегасители взял по 120 000.
волжано-газелевского дребезга не появилось, но имхо звук стал громче, однако у меня последняя банка неоригинал.