Блок управления электронной блокировки рулевой колонки (ELV, блокиратор) Audi A6 C6: разбор и ремонт

[Mikhail_Audi]

Всем добрый день.
Хочу поинтересоваться и найти специалистов в нижеописанной ситуации и, как выяснилось,скользкой проблеме.
Автомобиль Audi A6 2.4 бензин 4F2 2004г. C6 кузов.
Немного предыстории:
Где-то весною 2011г., припарковав машину на стоянке, на следующее утро завожу - не заводится, ничего не функционирует, кроме включения световых приборов табло, но при повороте ключа - ничего, тишина. Пришлось вызывать эвакуатор, дабы доставить сие чудо-электроники на СТО, сперва разблокировав электронный ручник и блокиратор руля (который, в последствие, и выяснится - является проблемой). Далее решили перебирать все блоки и проверять. Это заняло значительный временной кусок - что только накаляло ситуацию. Далее, по итогу, не была даже сформулирована проблема, так как при проверке было всё в порядке - а машина не заводится и молчит. Далее приезжали по Минску найденные специалисты и лжеспециалисты, которые веского слова не дали, но кто-то готов был взяться за вновь разборку, кто-то просто хотел посмотреть, как это,глазами специалиста,не заводится машина и т.д.
В итоге, был найден 1-ый специалист, который не раскрыл изначально свой метод - и он завёл машину. Решение было простое - на тот момент я ещё не знал - что он подсоединил адаптер VCDS и при помощи него выбрал 05 адрес, Система санкц. доступа и пуска двигателя, неисправность: Исполнительный механизм блокировки рулевой колонки-N360 - ОН сбросил ошибку,и машина завелась. Он сказал, что такое может случиться через некоторое время и необходимо менять блокиратор руля. Но блок управления электронной блокировки рулевой колонки идёт вместе с рулевой колонкой, а отдельно (где-то в vw он где-то кто-то сказал в отдельности может покупаться), увы, для ауди нет.
Машина вновь заглохгла на стоянке через полгода. И затем периодичность незаводки учащалась. В течение лета-осень, я нашёл мастера, который помогал мне в начале при сбросе данной ошибки, за что ему благодарен очень - так как он мне показал, как и что необходимо для предотвращения данного нюанса, приезжал сам в различное время при различного рода загруженности (не могу не сделать такой мини-рекламы,в хорошем смысле слова и процесса для данного мастера: http://baraholka.onliner.by/viewtopic.php?t=2624916).
В итоге, я решился на покупку адаптера VCDS 11.8 - теперь успешно сбрасываю ошибку. Машина заводится.
Моменты, когда машина не заводится - логики особой проследить нельзя. Одно только очевидно и видно, и ясно, что при постановке машины на стоянку, а затем при повторной вставке ключа в замок зажигания - блокиратор не сразу снимается с блокировки, а медленно, с несколькими щелчками, также как и при извлечении ключа из замка зажигания, сперва блокировка происходит медленно, словно что-то удерживает сам механизм, но стоит уже затем вновь вставить ключ, как всё быстро снимается и ставится обратно на блокировку. А при некотором нахождении машины без эксплуатации - как я уже писал - или медленно снимается с блокировки , или случается, когда машина не заводится и приходится сбрасывать ошибку.
Советы:
1) Перепаять блок комфорта - смешно)))
2) Поменять на Серова - рулевую колонку (+ там есть блок управления) - в сборе - очень большие деньги (а нюанс весь в блокираторе)
3) Купить БУ рулевую колонку с блокиратором - нормально - но хочется под родную машину, и необходим специалист переписки информации с одного блока на другой
4) Купить блокиратор - сложно найти из-за нежелания продавать его одним без сбора с рулевой колонкой
5) Сбрасывать ошибку - так сейчас и езжу (только когда остановится, когда не заведётся - угадать сложно)
6) ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ НА САМЫЙ ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ РЕШЕНИЯ
Также как-то менялся насос ГУР. Разбирался руль - смазывалось там всё. Так был вскрыт блокиратор (те самые болты, которые как некоторые считают невозможно открыть без взлома - можно - но не много раз - аккуратно)
Некоторые считают - что в механике нет проблем - и дело в электронике - а именно в этом самом блоке.
Я считаю и верю в то, что можно при помощи VCDS перекодировать данный блок - НЕОБХОДИМ МАСТЕР ИЛИ СПЕЦИАЛИСТ,кто поможет в этом.
Прошу всех, кто может помочь каким-нибудь советом, решением либо своим опытом - прошу откликнуться и обсудить.
С Уважением и Ожиданием ответа. +++ Также рассматриваю варианты покупки РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ С БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ (Блокиратором) - или кто может помочь. Буду рад любой информации.
Также я сбрасываю информацию после проверки и при нахождении неисправности данного рода ошибки, перед тем как сбросить её.
Адрес 05: Система санкц. доступа и пуска двигателя Label: 4F0-910-852.clb
Номер блока управления: 4F0 910 852 HW: 4F0 905 852 B
Компонент и/или версия: FBSAUDIC6 ELV H30 0220
Кодировка: 0000001
Код мастерской: WSC 37605 141 57514
Дополнительная информация: 4F0910131D FBSAUDIC6 EZS H43 0070 4F0910220D FBSAUDIC6 IDG H36 0040
VCID: E3CED3955C4F
1 неисправность:
00288 - Исполнительный механизм блокировки рулевой колонки-N360
014 - имеется неисправность/ошибка
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101110
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 28
Пробег: 186686 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.10.29
Время: 20:09:56

Спасибо...

P.S. Благодаря, Властелин колец, сейчас зарегистрировался на сайте и обращаюсь ко всем с данной проблемой.

[Юра 80]

Властелин колец

вчера вроде эту проблему описывал.

[Mikhail_Audi]

вчера вроде эту проблему описывал.

Всё верно, как раз-таки я и являюсь тем, у кого имеется данная проблема. Здесь описана ситуация более шире, а также совместными усилиями с Властелином колец, мы ищем варианты решения.Теперь собираю по частям всю картину для плодовторного и оптимального ремонта.
Буду рад Любой помощи и информации.

[Kikos]

Перекодировать блок? Стоит просто проверить кодировку, если она в порядке, то и трогать там ничего не надо.

Кодировка составляется из сложения отдельных позиций.
Значения кодировки:
1 - Значение пуска, кодирование стандартно
+ 2 - установлена автоматическая КП
+ 4 - установлена бесконтактная система разрешения доступа, advanced key
+ 8 - вариант страны, США
+ 16 - конструкция с правым рулём
+ 32 - нет режима передачи на радиоключ для использования в Японии/Южной Кореи
+ 64 - спецавтомобиль
+128 - Avant (универсал)

Прицепил ещё файлик с блоками измерительных, посмотрите, там много интересной инфы.

[DIA]

Перекодировать блок? Стоит просто проверить кодировку, если она в порядке, то и трогать там ничего не надо.

Да толку, это советуют кто авто в живую то не видел наверное.

Буду рад Любой помощи и информации.

Ездил бесчисленное количество раз удалять такую ошибку, у всех как понял кончается решением проблемы покупка шнурка, никто не хочет оставить авто на день два и всех за ворота.

[Kikos]

Согласен с этим, проблема не на час. Эльза говорит о замене в сборе, да и по Этке тоже деталировки нет. Значит, выход один, снимать/смотреть что это за зверь такой исполнительный механизм блокировки колонки. Может что-то с ним при ближайшем рассмотрении и можно сделать будет. При установке б/у колонки придется ехать к официалам - компонент протекшн стоит.

[DIA]

Kikos,
Да пустяки все это защиты компонентов итд, тут время надо, такие проблемы трудно очень ложить на лопатки, она может неделю работать нормально а день нет, и что делать когда все работает? Куда лезть? Были авто по месяцу стояли в отстое каждый день уделяв им внимание анализируя ситуацию последний три недели стоял уехал не слуху не духу как бальзам на душу пучком все значит А по проблемке решается думаю есть по слухам пол результаты. изучал данный вопрос и представляю куды молоточком тюкнуть надо, только вот больного нет на операционном столе, боятся видно

[Mikhail_Audi]

Спасибо за начало обсуждения данного аспекта.
Я готов предоставить автомобиль специалисту, который сможет взяться за рассмотрение данной проблемы,именно,что касается самого блокиратора,либо проделать полный цикл от покупки нового блокиратора, либо б/у колонки с блокиратором и сопровождение замены (с участием Серова).
1)С чего следовало бы начать с Вашей точки зрения?
2)У меня имеется для Ауди лишь Вася Диагност 11.8, при помощи которого я и сбрасываю ошибку. Возможно незначительный вопрос, но что я могу ещё при помощи него добиться по достижению каких-либо определяющих результатов?
3)Что ещё посоветуете или кого посоветуете?
Спасибо огромное.

Вас также благодарю за присоединение к беседе.
Как я понимаю,Вы также сталкивались с подобным (не знаю,как назвать:дефектом,проблемой,нюансом).
1)Чем в итоге всё закончилось?
2)Кого можно привлечь к данной проблеме?
3)Как-то при разборе автомобиля и при замене насоса ГУР, был открыт и сам данный блокиратор - как я понимаю и мне объяснили, там 2 составляющие основные, это механическая часть - которая блокирует руль и 2) плата, которая словно торт в несколько слоёв - и якобы склоняются к плате. Мне кажется, что при "аккуратном" открытии (там остались вмятинки) болтов, то ли отгибали металл (я толком и не понял), проверяли - и при обратном закрытии - возможно что-то было повреждено.Я,если честно,не очень эту ситуацию проследил.Но считаю,как существенный момент описать его надо было.
4)Вы можете заняться в рабочем порядке данным вопросом, либо имеются ли на примете специалисты, либо просто те, которые смогут толково начать решать эту проблемку?
5)Совместными усилиями можно решить всё,что только возможно.
Жду ответа.
Спасибо.

[DIA]

Вы можете заняться в рабочем порядке данным вопросом

Извените но я пока отвечу вопросом на вопрос, а как часто это проявляется раз в пол года или ежедневно?

[Mikhail_Audi]

1)Первый раз сбросили ошибку - прошло полгода;
2)Далее уже где-то на месяц хватило;
3)Сейчас регулярно - 1 раз в неделю, раз в три дня...хаотично...Срок сократился до дней.
Вот такие обстоятельства.

[Властелин колец]

Думаю, для начала надо хорошо просмотреть мех.часть на наличие повреждений, возможно она повреждена и блок дает ошибку ИМХО

[Mikhail_Audi]

Так вот я только и рад буду, кто возьмётся за это.

+ Я уже писал, что один раз (так точно), производилось фальцевание металла,т.е. вскрывался данный механизм - но,увы, последствия сбора я только знаю по словам другого мастера, который мне и сообщил о замеченных вмятинах.

[Юра 80]

     Оффтопик:

Дядька DIA - имхо единственный, кто тут поможет.

[Mikhail_Audi]

to Юра 80

Надеюсь,что всё решится и наладится.

[aero95]

С аналогичной проблемой столкнулся в феврале 2011, вызывал разных "спецов", но помог только DIA (отдельное спасибо), через неделю опять стоп и и еще раз спасибо DIA, затем покупка шнурка и до настоящего времени проблемы вроде нет. Пообщавшись на российском ауди-клубе было выяснено, что у 90% блокировка возникает после похолодания. Решение без смены рулевой колонки? Аналогично моему - покупка шнурка. На форуме списывался с гродненцем, вот его сообщение : "У меня месяц назад была аналогичная проблема/A6 3.0TDI 2005/.Поехал к дилеру ,сказали этот блок 4F0 910 852 меняется вместе с рулевой колонкой ,цена-1000евро.Поехал к одному местному гению ,сняли блок,оказалось глючит микрореле AST512 NAIS/Panasonic/.Заказал 10шт этих реле по 6$.Ждал 3 недели.Все это время ездил и оставлял авто не вынимая ключа.Привезли реле ,поставили и вот уже полмесяца езжу /4000км/.Пока все O.K. P.S цена вопроса 30$ работа +6$ реле". Это было также зимой, и проездил он радуясь смене реле около 1,5 месяцев, затем опять встал. Так что наверное или замена колонки, или шнурок... ну или DIA

[Serg-A6]

Добрый день! У меня точно такая проблема . В поисках специалиста, который решал такие заедания запорного механизма.Ребята отзовитесь...

[Serg-A6]

Купил б/у блокиатор замка. Прописали под мои ключи. Старый замок снял. Новый поставил. Вот и все . Обошлось 100уе блокиратор. 100уе прописка. 20уе снятие и установка. Итого 220уе. Мучался полгода. ( Покупайте блокиратор под год выпуска авто, будет проще прописывать.)

[Властелин колец]

Serg-A6, молодец, что отписался о результате... где брал? кто прописывал? за сотку если это кодировка, то чтоб я так жил ...

[Serg-A6]

Купил на разборке ( с гарантией ). И только сам блокиратор без рулевой рейки, так как его придется снимать. Прописал в Новинках на сто 777. Снять может любой толковый слесарь.

[Mikhail_Audi]

В итоге, ситуация была решена.
Прежде сделаю следующее:
1) Хочу выразить признательность администратору Властелин колец за приглашение в ауди-клуб, нашёл много интересного и толкового. Спасибо.
2) Хочу выразить благодарность Dia за попытку исправить проблему. Благодарю.
3) Хочу поблагодарить себя за терпение, нервы и, конечно же, веру в лучшее.

Проблема решилась следующим образом:
1) Был найден блокиратор на год помладше;
2) Был снят родной блокиратор на СТО возле Новинок (спасибо мастеру за усилия);
3) Были перепрограммированы 2 блокиратора (спасибо специалисту в данной области за компетентность и оперативность);
4) Новый блокиратор был установлен на рулевую колонку - и, результат положительный.