-постоянный. Благодаря механическому дифференциалу "торсена", распределяет "крутящий" момент на переднюю и заднюю ось в соотношении 50 /50. В современных авто на перед 40 / зад 60.Mirage82 писал(а):он не постоянный, а подключаемый.
Но смысл остается тот же - где хуже сцепление с дорогой там максимальный крутящий момент. В подтверждение слов, можете "поддонкратить" любое из колес в ауди с полным приводом, завести авто и включить передачу - будет вращаться только "поддонкраченое" колесо.