Белорусский Audi Клуб

Прошлой зимой пару раз замерзал на трассе когда топлива в баке остается меньше половины, это было при -18 - 20 и скорость больше 140, а сегодня замерз прямо в городе, утром завелся, прогрел и поехал, через 5 км стал, вспомнил прошлогодние приключения, долил 30л завелся и поехал. Кто-то рассказывал про перекачивающий насос из одной половины бака в другую, возникает желание разобраться, на трассе можно и одубеть, может кто-то сталкивался уже?

lesnik0450, не сталкивался. Есть мысль, что виноват радиатор для охлаждения топлива. Находится он под днищем , справа по ходу движения, в задней части авто. Ну и не стоит забывать о качестве нашего ДТ и его разновидностях. Может пора на зимнее/арктику переходить?

Да с радиатором согласен, но он подмерзает на скорости скорее всего, а тут другое, глохнет как только топлива в баке меньше половины

lesnik0450, Тогда может начать со стандартных вещей? Состояние фильтра? Качество ДТ? И заборник(стакан) в баке?

ну и бак почистить - неизвестно что там на дне бултыхается.
Я бы с этого и начал - слил бы ВСЕ и заправил нормальным топливом

Audi A6 3.0 TDI при морозе загорается chek на ходу . Глохнет,через 20 мин. завел поехал. (lesnik0450 ---разобрался в чем проблема? Подскажи плиз )

В процессе...

lesnik0450 писал(а):Прошлой зимой пару раз замерзал на трассе когда топлива в баке остается меньше половины... а сегодня замерз прямо в городе... возникает желание разобраться, на трассе можно и одубеть...

а раньше времени не было разобраться?... зима пришла неожиданно...

sedr писал(а):Audi A6 3.0 TDI при морозе загорается chek на ходу

скорее всего, подмерзает солярка

смотри насос в баке это из за него когда заглохнет можеш и 5 литров долить -заведеш но как только они закончатся опять станеш.есть мастер по насосам.была такая хрень поставил другой насос ипрекратилось

Добрый день!!Вот и я замерз сегодня по дороге(((завел,прогрел мин.10 и поехал..5км и все!та же песня, в баке меньше половины было((поможет ли мне реанимировать авто добавка литров 20 в бак?
Снимал фильтр,дул в шланг подачи...не помогло((походу в баке замерзло.

alexstr81 писал(а):lesnik0450, не сталкивался. Есть мысль, что виноват радиатор для охлаждения топлива. Находится он под днищем , справа по ходу движения, в задней части авто. Ну и не стоит забывать о качестве нашего ДТ и его разновидностях. Может пора на зимнее/арктику переходить?

Присоединяюсь к проблеме. Заглох посреди улицы, ехал спокойно, не газовал.
Фильтр топливный поменял в ноябре, новый аккум - в общем, полный "арктический тюнинг". И вот - на тебе.
Заметил прошлой зимой - началось после того, как на дорогах появились колеи (посадка низкая) и стал шкрябать днищем.
Я стал грешить на топливопроводы - но вот выяснил, что есть радиатор... Если он обмерзнет - то топливо там тоже, со всеми вытекающими... ) Попробую до него добраться и глянуть, что да как.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

Agoni писал(а):Добрый день!!Вот и я замерз сегодня по дороге(((завел,прогрел мин.10 и поехал..5км и все!та же песня, в баке меньше половины было((поможет ли мне реанимировать авто добавка литров 20 в бак?
Снимал фильтр,дул в шланг подачи...не помогло((походу в баке замерзло.

кстати, у меня топлива было как раз половина бака

sergeish писал(а):половина бака

и как насос в баке работает?

sergeish писал(а):
кстати, у меня топлива было как раз половина бака

вот и я склоняюсь к мысле,что в этом то и дело..((

Agoni писал(а):

sergeish писал(а):
кстати, у меня топлива было как раз половина бака

вот и я склоняюсь к мысле,что в этом то и дело..((

Если честно, то связать объем топлива в баке и примерзание - пока не могу.
Прошлой зимой - ездил до отсечки, как на обычном ДТ, так и на Арктике. Причем, замерзал на обычном, на арктике - ни разу.
Т.е. топливо подмерзает - это факт, но зависит ли это от объема?... Скорее всего дело в насосе. Не хватает мощности.
Если б уже сломался - то заменил и не думал. А так, заглохнет - постоит с минуту, заводится и едет как нивчем не бывало.

Доброе утро,господа!Подскажите, где обратка?))куда компрессором дуть,чтоб пробить систему?У меня на фильтре 4 шланга,1 на забор топлива,1 на подачу в двигло и еще 2 крепятся к какому то датчику...куда дуть то?))

Agoni писал(а):Доброе утро,господа!Подскажите, где обратка?))куда компрессором дуть,чтоб пробить систему?У меня на фильтре 4 шланга,1 на забор топлива,1 на подачу в двигло и еще 2 крепятся к какому то датчику...куда дуть то?))

Левый шланг на клапане фильтра идет на обратку.

У меня А6С6 3.0 tdi 2006г.в. В прошлом году пару раз заглох на
ровном месте когда в баке оставалось литров 15, поменял подкачивающий насос
и ездил до сих пор без проблем и выкатывал топливо почти до нуля в баке.
В воскресенье на кольцевой заглох при -8, в баке было примерно те же литров 10-15.
Дотянули до заправки, залил 30л. "арктики", завелся и поехал. Че за хрень?

тут ходят слухи,что на заправках "бадяжат" летнее с зимним дт,так как не успели типо продать летнее...

прошлом году было!!!Правда при -13... В топливный соляра даж не поступала...открыли лючёк бака- такого киселя я ещё не видал...Отогрели залили другой соляры добавили антигеля и всё ок...В этом году мешаю с hi-gear...Пока проблем не было вообще...

Cегодня общался с товарищем (PRADA 150),таже проблема и в этом и в том году. Поставил обогрев топл.системы,фильтра,бака----тажа лажа(деньги на ветер).Сказал спасают только присадки и арктика.Тут уж каждому самому решать ,что лить или не лить .