Белорусский Audi Клуб

вот собственно и вопрос)

Если первый раз - лучше на сервис обратиться. Он может там так закиснуть- что без пресса не снять будет. Удовольствия не получишь от процесса.

Юра 80 писал(а):Если первый раз - лучше на сервис обратиться.

Полностью согласен. Менял себе недавно оба передних, загудели. Надо разбирать и снимать стойку, старый подшипник можно выбить (ломать не строить ), а вот новый без пресса обратно ставить не стоит. Основной гемор - намертво закисший (в стойке, сталь+алюминий) болт крепления вехних рычагов. Всё остальное после этого пустяки

ну в а6с6 думаю будет ок все с болтами..

на вопрос так никто и не ответил

нужен пресс чтобы подшипник на ступицу напресовать..
Если я точно помню (а я не запоминал менял свой подшипник за 20$)
Сперва снимается колесо
потом откручивается шрус
потом суппорт тормозной с диском
потом откручивали датчик абс
потом рычаги верхние чтобы снять шрус
извлекается шрус, откручивается 4 болта и снимается подшипник со ступицей
сприсовывается со ступицы старый, ставится новый и собирается в обратном порядке..
гарантию не дам что все описал правильно но как-то так

flavor писал(а):ну в а6с6 думаю будет ок все с болтами.

Да уж, пока не высверлил оба, ничего не вышло. Ок будет в течение первого года экплуатации (с завода), а дальше будет как обычно, особенно после наших зим...

ИльяА6C6
вот что на этот вопрос говорит Эльза:
http://rapidshare.com/files/402401470/P ... k.pdf.html

Kikos писал(а):Основной гемор - намертво закисший (в стойке, сталь+алюминий) болт крепления вехних рычагов. Всё остальное после этого пустяки

вот вот, я менял верхние рычаги, так такой гимор был с этим болтом, и это на станции, если бы сам - ОКУЕТЬ!!!!!!!!!
Так что лучше на станцию, сразу с новым болтом длиной он 110 мм.

всё сам сделал, и не надо на сервис ездить если руки из правильного места растут

ИльяА6C6, молоток! Было бы супер фотоотчет для потомков