Белорусский Audi Клуб

Всем привет!Машину забрал с ремонта,поменяли маховик,сцепление и какой-то цилиндрик на коробке,из-за которого скорее всего и полетело все у меня.А еще мне очень повезло,так как этот цилиндрик был всего лишь один в РБ и успел я его забрать.Пропали все вибрации и педаль сцепления стала мягкой!Все супер, только ребят подскажите знающие,у меня 3,0TDI мотор ASB , quattro, до 1900 оборотов машина ехать вообще не хочет,а потом она летит как пуля.Это так должно быть или у меня что то не так???

Перечитал всю тему. Отзывов по эксплуатации и вспомнить нечего, кроме того что написал Паша.
Меняли то уже многие. Отпишитесь кто сколько проехал.

Поменял совсем недавно, месяц назад на пробеге 305000. История такова: начало проскальзывать сцепление под нагрузкой. Ну и всегда были периодические подколбашивания на холостых. Решил менять маховик по факту. Оказалось, что хана одной из пружин. Вроде как еще родной стоял. Ставил LUK. Проехал 2к за месяц. Подколбашивания пропали, полет нормальный.

alejandro82 писал(а):Источник цитаты тпишитесь кто сколько проехал.

Блин да всему миру известно если двигатель поперек ходят 150-200тыщ если продольно как ауди А4 А6 больше до 300.

еще родной стоит, 340т, ездит пока....

Всем привет! Народ, нужна помощь дельным советом! Стал недавно обладателем ауди Q5 2.0 Tdi(СJСА) на палке. Так вот, проблема в следующем... При разгоне есть легкая вибрация (в руль не отдает). И сцепление схватывает под конец. Сегодня даже заглох раз)... пробег 160тыс. Я правильно понимаю что корзину с маховиком под замену? И интересно что у них в оригинале стоит. Спасибо.

С мотором АЕЛ достался и комплект сцепления в хорошем состоянии.Но КПП ставлю от ЛТ2. там толще первичный вал .Думал купить от ЛТ2 комплект, но посоветовали на аудюшном маховике увеличить отверстие до 32 мм и все станет отлично ,только диск купить ЛТ.
В маховике стоит подшипник перв.вала .хочю его снять.Есть нюансы? Он стоит в маховике или это втулка ,так как там есть как бы фаска вокруг?

В общем снял подшипник,расточил у токаря центральное отверстие под толще вал.
Предварительно пообщался с человеком который себе так сделал.

Отправлено спустя 1 час 19 минуты 8 секунды:
DIA, подскажи по меткам маховика плиз.
Большая прорезь-?
Малая прорезь-?
Плюс ещё нашел риски от руки на маховике,что-то метили .На р-вале также риски имеются когда верхняя м.точка .
У ЛТ на КПП в окошке зуб торчит,по нем и совмещают метку -0.Какую тут подогнать при замене ремня?

Отправлено спустя 44 минуты 15 секунды:
Сложил комплект.

Маховик двухмасс. Ауди,диск сцепления ЛТ2,корзина Ауди и КПП от ЛТ2 -- все стало красиво.
Осталось поставить кардан и проверить все в действии.

При выходе из строя маховика при включении передачи раздаются щелчки и вибрация. Сталкивался с такой проблемой сам.

kop146, все правильно,есть у меня списанный такой ,клацает при поворотах влево-вправо.оставил для образца.
Аудюшечный в идеалевсе,все тихо ,ход влево-вправо полтора зуба по венчику.

Очень увеличились вибрации мотора. Сила вибраций всегда разная. На холостых заметно сильно, на оборотах не скажу. Еще часто при нажатии педали сцепления какие то легкие стуки отдающие вибрацией на педаль сцепления. То сильней то слабей эти вибрации. Что это может быть.

remtechnik писал(а):Источник цитаты Что это может быть

Однозначно попААндос. Коробку снимать и смотреть что там лязгает в сцеплении маховик выжимной. Дай бог ошибаюсь

Понятно что попандос, но может ли это быть двухмассовый виноват в вибрации на педали при выжатом сцеплении

Когда снимется все ясно станет, смотрите что бы на ноги не упало как на картинке 38-40 viewtopic.php?f=2&t=57914

Это ж денег стоит снять посмотреть))

Отправлено спустя 3 минуты 8 секунды:
Может это я его убил? Купил осенью такого вроде не было. Но я езжу 1400 оборотов в целях экономии топлива. Проехал тыщ 10 так.

remtechnik писал(а):Источник цитаты Это ж денег стоит снять посмотреть))

От проблема, я бы тогда не снимал она же ездит.

remtechnik писал(а):Источник цитаты езжу 1400 оборотов в целях экономии топлива

Не эффективно, мне кажется есть более продвинутый и эффективный способ.viewtopic.php?f=111&t=25456&p=1551540&hilit=%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4#p1551540

И надо заметить что топливо экономится. А по теме, на сколько знаю, не любят двухмассовые низкие обороты.

alejandro82 писал(а):Источник цитаты не любят двухмассовые низкие обороты.

Тоже так считаю И не только маховик и мотор и все что с ним связано и даже акум немного. Да еще на шестой пятой по городу Экономия просто супер наверное.

Если не шестой пятой то расход на 4-ой под 20