Белорусский Audi Клуб

3.0 ASB валит дым из-под капота.

теперь причина регенерация.

http://www.youtube.com/watch?v=NdJKBp3tnWc на улице снял

http://www.youtube.com/watch?v=gMA0tnYx_Gs запустил принудительно регенерацию

В интеркулере дырка?

смотрели...не нашли, как новые...

может тормозные колодки перегреваются?? давно менялись??

а если на нейтралке газануть до пола - такого не будет?

не будет, только после езды больше 100 км.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
VVM »
))) да какие колоди!!! сизый дым отработанных газов. видео могу прислать.

ital, а проверял топливопровод вебасто на герметичность, у меня вебасто не стояло, но что-то мне кажеться, что где-то ослаб хомут, топливо капает по-тиху, собирается по трубке в неподходящем месте и при остановке попадает на выпускной колектор, либо на еще какие нибудь горячие части двигла, вот тебе и дым сизого цвета, тем более ты сам говоришь о скоростях больше 100 км/ч, т. е. необходимо время и давление для сбора топлива в определенном месте
А вебасто у тебя сейчас не запрограмировано на автоматическое включение, например на 06-30?

ital писал(а): только после езды больше 100 км.

а потом остановиться и на нейтралке педаль в пол газануть?

Если я правильно понимаю "запах отработанных газов солярки" - это выхлопные газы. Если это так, то источником может быть либо трещина в выпускном коллекторе, которая расширяется при резком увеличении температуры коллектора, когда машине дают под хвост, либо вебасто, которое стоит как раз под этим крылом (но летом, правда, включаться не должна). Других вариантов не вижу.
А вообще можно снять защиту/подкрылок с машины, и добившись когда пойдет дым, посмотреть, откуда растут уши. Процесс должен ведь продолжаться какое-то время.

Это не вебасто, т.к. её у меня нет! Останавливаюсь, на газ на нейтралке не давил, дым и так валит. А про трещину надо поподробнее...как же я сниму подкрылок и по трассе поеду?

Kikos писал(а):Если это так, то источником может быть либо трещина в выпускном коллекторе, которая расширяется при резком увеличении температуры коллектора,

вот и у меня сходная идея была - но трещина не расширяется от температуры, расширяется материал, из которого выпускной сделан и трещина как бы с нагревом уменьшаться должна.

ital писал(а):как же я сниму подкрылок и по трассе поеду?

Уй блин умру Я не понял фразу как же я его сниму это понимаю не знаете как снять его Или как ехать без гребаного подкрылка

тебе смешно...)))
а мне печально...это надо колесо снять, а потом защиту? я правильно понимаю?

ital,
Ну тогда ко мне я те за пару сотенных баксов все сделаю.

DIA писал(а):за пару сотенных баксов

так не вопрос, вот только я сейчас по работе на пару недель в москве ...

Добавлено спустя 20 минут 9 секунд:
хотелось бы сделать побыстрее, хоть тут, а тут на сервисе меньше чем за 2000 к машине не подойдёт, +1000 - сделает умное лицо и возьмёт отвёртку, а когда увидеть надпись 3.0 V6 Tdi, перекрестится 10 раз.

Скорее всего у вас, где-то утечка топлива. Оно попадает на горячий коллектор и начинает дымить.
Как раз бывает после хорошей нагрузки на двигатель, когда давление топлива повышается.
У меня такая ситуация была на прошлой машине - не плотно был завернут патрубок к форсунке. И после остановки валил сизый дым из-под капота. Народ видел, думал, что авто горит...

мда, течь где-то есть, нужно ее искать!

sergeish писал(а):не плотно был завернут патрубок к форсунке

это идея, буду смотреть

заехал сегодня на сервис...смотрит мастер движок, рассматривает и вижу, что зря я сюда приехал, а вывеска "дизель сервис"... рассуждает вслух...здесь это, тут это, это тнвд ...я ему мол тнвд вот эта штучка в другой стороне движка...
дальше разговаривать я не стал, извините мол я занят и уехал....