Самый надежный двигатель А6 С6

[Властелин колец]

... Хотя по сравнению с 3.2 FS... 3.0 TDI конечно не понт.

По-моему, до сотни они едут одинаково

[AGENT COOPER]

AGENT COOPER, но едут, и как едут, отличные дизеля!

Едут неплохо.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

... Хотя по сравнению с 3.2 FS... 3.0 TDI конечно не понт.

По-моему, до сотни они едут одинаково

Не одинаково, проверял. На старте дизель держится хорошо, но как только 3.2 выходит на обороты 4-7 тыс. дизель начинает умирать.

[Властелин колец]

...Кстати как бурать обозначение обьёма без повреждения лакокрасочного?...

Заменить крышку багажника

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Кто-то говорил, что можно оторвать аккуратно без повреждений, но лучше уточни еще

[AGENT COOPER]

А ещё можно поменять машину на другой обьём!

[Властелин колец]

поспрашивай на разборке, а если есть знакомый, то и попробуешь

[Игорь]

... заслонки в коллекторах думаю не такие уж и дорогие.

Согласен - лишь немногим менее 500$ за одну, а их на V6 2шт. Сам а/м ведь 40-45 раз дороже.

[Vital]

Не одинаково, проверял. На старте дизель держится хорошо, но как только 3.2 выходит на обороты 4-7 тыс. дизель начинает умирать.

AGENT COOPER, когда 3.2 выходит на 4-7тыщ, дизель уже на следующей передаче на пике крутящего момента...3.2 конечно чуть быстрей, но 0.2 сек до сотни вряд ли кто заметит...
а вот на извилистой дороге с постоянными разгонами-торможениями бенз будет нюхать солярку...

[AGENT COOPER]

Не одинаково, проверял. На старте дизель держится хорошо, но как только 3.2 выходит на обороты 4-7 тыс. дизель начинает умирать.

AGENT COOPER, когда 3.2 выходит на 4-7тыщ, дизель уже на следующей передаче на пике крутящего момента...3.2 конечно чуть быстрей, но 0.2 сек до сотни вряд ли кто заметит...
а вот на извилистой дороге с постоянными разгонами-торможениями бенз будет нюхать солярку...

Я сужу по реальному старту 3.2 на кваке и палке с 3.0 на автомате и кваке. На 4 тыс. об. он выходит мгновенно. У 3.2 fsi по данным 6.8 сек, а у 3.0 тди 7.3, так что это не 0.2, а пол секунды и это уже не такая уж и мелочь.

[/loXmaTblй]

намерялись пиьсками?

[Властелин колец]

Я сужу по реальному старту 3.2 на кваке и палке с 3.0 на автомате и кваке

если сравниваешь на палке, то и 3.0 бери на палке

...пол секунды и это уже не такая уж и мелочь.

A6Q 3.2 FSI МКПП - 6.8 сек до сотни
A6Q 3.0 TDI АКПП- 6.9 сек до сотни
поэтому я и писал,что до сотни едут одинаково

[AGENT COOPER]

Я не сравнивал, привёл пример реального старта реальных машин, у меня тогда была 3.2 фси на палке и кваке у друга 3.0 тди на автомате и кваке, обе 05 года, а потом привёл тебе данные от производителя по нашим машинам и целых пол секунды разницы. К тому же 3.0 TDI ты привёл с 233 силами, который начал выпускаться с середины 06 года и на палке, что крайне редко для 3.0 дизеля. Их 90%, еслит не больше, шли на автомате.

Пожалуйста, цитируйте только самое необходимое и важное, тем более при ответе на предыдущее сообщение. Игорь.

[harley]

самый надежный=самый быстрый???

[Sergey R.]

Их 90%, еслит не больше, шли на автомате.

[Властелин колец]

была 3.2 фси на палке и кваке у друга 3.0 тди на автомате и кваке, обе 05 года

изначально не корректно сравнивать МКПП и АКПП, т.к. автомат всегда проигрывает...

давай посмотрим 3.2 FSI (255 л.с.) на автомате и 3.0 TDI (225 л.с.) на автомате:
A6Q 3.2 FSI АКПП (255 л.с.)- 7.1 сек до сотни
A6Q 3.0 TDI АКПП (225 л.с.) - 7.3 сек до сотни
разница всего 0.2 сек, учитывая, что у FSI еще лошадей и объема побольше...

К тому же 3.0 TDI ты привёл с 233 силами, который начал выпускаться с середины 06 года и на палке, что крайне редко для 3.0 дизеля.

сравнивал со своей

Их 90%, еслит не больше, шли на автомате.

не надо песен... их хватает и на палках...особенно в аванте

[AGENT COOPER]

Я сравнил, то на чём ездил и с кем стартовал, а не голые цифры из данных. 0.2 сек разницы - это где-то больше чем корпус, а на 400 м, т.е. после 100, ситуация усугубляется гораздо больше для 3.0. Как говорят некоторые гонщики : "Пол корпуса - это уже порвал в кашу!"
3.2 FSI едет полюбому быстрее и веселей, это тебе говорит владелец 2.7 TDI 08 года, владевший 3.2 больше года.

Вообще 3.2 сам по себе очень серьёзный мотор. В Штаты А6 после 08 года идут с этим мотором с 265 л.с..А8, А5 и А4 с этим мотором изначально шли с 265 л.с. Даже сейчас, с тех пор как он вышел (2004 год) по сути у конкурентов ауди нет аналога мощнее его при том же обьёме нетурбированного. На А4 и А5 ставится по сей день как топовый. А звук его не с чем не сравнится, в А6 даже специально аккустический эффект сделан так, что б было слышно хорошо в салоне и на улице.

[Sergey R.]

по сути у конкурентов ауди нет аналога мощнее его при том же обьёме нетурбированного

а что хорошего в нетурбированном моторе?

[AGENT COOPER]

расход топлива, обслуживание, отсутствие гемора с турбиной, ресурс. Хотя я конечно за 3.0 TFSI.

[AGENT COOPER]

К примеру никогда не понимал смысла в 2.0 TFSI, если он жрё так же как 3.2 FSI, гораздо менее мощный, более геморный. Разве только что вес.

[Властелин колец]

Я сравнил, то на чём ездил и с кем стартовал, а не голые цифры из данных.

а это что:
1.

...У 3.2 fsi по данным 6.8 сек, а у 3.0 тди 7.3, так что это не 0.2, а пол секунды и это уже не такая уж и мелочь...

2.

...привёл тебе данные от производителя по нашим машинам и целых пол секунды разницы...

ни одних реальных цифр из твоих стартов я не нашел...

...на 400 м, т.е. после 100, ситуация усугубляется гораздо больше для 3.0.

с этим никто и не спорит...

P.S. я не пытаюсь тебе доказать, что 3.2 FSI дышала бы выхлопом трехлитрового дизеля. Хотя, если его чипануть, то тут уже поинтереснее будет

[AGENT COOPER]

Это был ответ на то, что ты указал на 0.2 сек разницы, т.к. на самом деле по тех данным между нашими машинами было 0.5 сек разницы.Я тебе просто на это указал, не более. Я вообще не очень доверяю данным от производителей. Как ты себе представляешь реальные данные в цифрах времени заезда, если мы просто его устроили 2 раза на интерес без засечек времени,т.к. это делать было некому. Я просто говорю, что 3.2 реально выезжает 3.0 тди, а не голые цифры. Тем более заез идёт не до набора скорости в 100 км, а больше и там преимущество в любом случае за 3.2.