Белорусский Audi Клуб

Друзья, нужна ваша помощь...
Другу во францию нужна машинка, традиционно я ему все покупаю... предыдущая бмв525 честно отслужила 10 лет и сгнила лодочкой, верх добило солнце - карточки, торпеда, потолок расклеились... но мотор, коробка и ходовая в поряде...
ТЕПЕРЬ срочно нужна нержавеющая, 7-10 летняя долгоиграющая модель, дизель, мотор самый стойкий - короче надёжность на первом плане! А4 или А6 не принципиально, 2.0, 2.7, 3.0? Коробка - ручка или другая (кроме мультитроника есть что?) Дайте дельный совет, пожалуйста... Или прошли времена когда Ауди не ржавела и надо брать Мерседес?

AUTOBAT писал(а):Источник цитаты Или прошли времена когда Ауди не ржавела

И не только Ауди

намёк на Вольво?

Отправлено спустя 19 минуты 5 секунды:
похоже на ауди тут уже ни кто ездит? блин, а хорошая ж машина была...

AUTOBAT, а Мерседес далеко вперед ушел?

а чего сразу мерседес? машина, как машина... она у меня не успевает поржаветь - или продам, или под низ с инструментом залезу и пресеку попытки поржаветь!

Ауди а4-а6 с 3.0 тди на типтронике. Обслуживать вовремя нужно - будет катать и радовать

Ок, а как отличить типтроник по объяве?

AUTOBAT писал(а):Источник цитаты как отличить типтроник

Так на 3.0 дизеле же только типтроник и шел

У а4 (в7-в8) и а6 (с6) с приводом quattro и 3.0 tdi будет стоять tiptronic.
А вообще в расшифровке вин номер будет видно какая коробка стоит. Даже S-tronic хорошо ходит, если обслуживается вовремя.
Надо понимать, что с дуру можно и х.. сломать, поэтому нужно смотреть обслуженную машину.

выбрать именно хорошую машину... с этим проблем нет, это уже на уровне инстинкта! всё равно какой марки и модели, даже если я её первый раз в жизни вижу...
Тут вопрос о тонкостях - что ходит, а что нет... Я уверен, что на хорошей и мультитроник будет ходить, но зачем нарываться на неожиданности и пренебрегать опытом человечества? вдруг он на ней будет ещё 10 лет зажигать, а я за неё традиционно буду отвечать, ищи потом коробку...
И так нудит через 10 лет - о! твоя ж машина!!! и мне пришлось в прошлом году, в отпуске менять на ней, почти без ключей! нижние рычаги...
Квадро ему не хочется, обслуживает он ни как (только по мелочи и масло), ездит очень аккуратно, по стариковски.
Какие варианты остаются?
Если б влезла в цену Ешка хорошая - но нет... или Б - не хочет... а брать надо, остаётся только Ауди... и я буду ближе к вам с тупыми вопросами, но с правильной, ауди-тематикой...

Так берите 2.0тди тогда, нормальный же мотор. Например А6С6 рестайл, сам такой катаю только бенз. Капот и крылья алюминиевые, двери тяжелые, крепкие, внушают доверие.
Либо если простор не главное, А4 B8 да помоложе. Надежнее чем С6 будет.

Он согласен и на 2.0 ( по мне так оптимально + на механике), но в такой ценовой категории реальные пробеги от 200 000, а сразу ремонтироваться он категорически не хочет... уже где-то начитался про двухмассовые маховики, форсунки и турбины...

Ему не когда, он из-за руля холодилки неделями не вылазит... машина нужна только чтоб на работу ездить... велик я ему давно подарил, стоит в подвале..((( Пытался сбить на полезную машину типа, чтоб доски можно было воровать - не хочет ..

AUTOBAT писал(а):Источник цитаты машина нужна только чтоб на работу ездить...

новый бюджетник ему в плечи

AUTOBAT писал(а):Источник цитаты Он согласен и на 2.0 ( по мне так оптимально + на механике),

я так поступил в свое время и не жалею. Если перебрать все моторы поколения а4 2008-2011 годов выпуска, то самый беспроблемный мотор это 2,0 TDI/ Плюс оптимальное соотношение мощности расхода и обслуживания.
Коробка механика тоже без проблем. Но один раз все сцепление поменять придется после 200 тыс. пробега.
Сразу ремонтироваться ? Это уже все зависит от конкретного экземпляра и денег которые он отжалеет.

ага, спасибо! а то что-то всё у меня зависло... пока полностью не влезешь в тему не получается ни чего...
А4 2007 - 2009 в двух вариациях, новее и старее - морда, панель... естественно хочется ту, что поновее, но на выделенные деньги там все! пробеги от 200 000... т.е. сцепление по любому... вместе с маховиком?
На А6 по два хозяина, последние в основном русский и турецкий молодняк, понавешанно всякой хрени типа лампочек, дневных огней, а машины все ну просто конченные...(((
С класс попадаются более-менее в порядке, но именно в эти годы там внутри всё какое-то беспонтовое, дубовый пластик, вид как у румына!
Советовать и брать Ешку не могу, это чурбанская мекка! из под немца пока не нашел...(((
Ищу.

AUTOBAT писал(а):Источник цитаты сцепление по любому... вместе с маховиком?

спецы рекомендуют менять только то , что устало. А устает первым диски сцепления, маховик ходит больше. Но есть одно но... это стоимость замены. Если снимать коробку, то заменить лучше сразу все , чтоб не попасть на двойную стоимость по работе. Неисправный маховик может стать причиной "подколбашивания" на холостых....

Отправлено спустя 2 минуты 51 секунды:

AUTOBAT писал(а):Источник цитаты из под немца пока не нашел...(((

приезжай забирай из- под белоруса