Действительно ли ауди 90-х лучше ауди 2000-х?

DIA · Сообщение **DIA** » 23 сен 2011, 07:49

Паша писал(а):Не думаю, что ты не можешь себе позволить галимую С6 с 3.2 мотором.

В том то и дело что не могу даже и С3 , если честно я нищий, и если честно С3 унитаз он не мой.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 23 сен 2011, 10:55

awson писал(а):
Vitaliyak писал(а):D3

с неисправным ABS заведешь и поедешь?

совсем недавно из за мелочи по электрике горели мультики неисправности АБС/ЕСП/ручник... катался как ни в чем не бывало! все устранил... легко

Добавлено спустя 16 минут 20 секунд:
еще одна мысль появилась... аффторам, которым актуально "ползанье по говнам" конечно же больше вставляет С4... кому важен комфорт, скорость на трассе и т.д, будут на стороне С6 и Д3...

Yusg · Сообщение **Yusg** » 23 сен 2011, 11:51

Как здесь писали, современный авто, это тщательно продуманный и просчитанный продукт нацеленный на определенную категорию потребителей.
Так как основные потребители этих авто европейцы, то и авто создается под их менталитет. Задайтесь себе вопросом - скольно ездит на новой AUDI среднестатистический немец (который может себе ее позволить) - порядка 2-3 лет. Затем авто попадает во вторые руки, а он покупает себе новый. Исходя из этого, зачем производителю "париться" над повышенным ресурсом машины (10-20 лет), что удорожает ее и делает менее конкурентно способной на рынке. Производителя особо не заботит, что у "вторых рук" начнет облазить пластик, кнопки и т.д. Т.к. он (производитель) с них (со вторых) рук - ничего не имеет( кроме продажи запчастей - это отдельный бизнес). Вспомните мобильные телефоны - первые были простые и не убиваемые,с необлазившим пластиком, а сейчас...
Далее про менталитет... редко какой немец сам обслуживает авто (имею ввиду не вторые и третьи руки ,да и новые обслуживаются на гарантии), т.е. такое понятие как ремонтопригодность (сам процесс самостоятельного ремонта) их беспокоит, талеко не на первом месте, да и покупая авто немец тщательно продумывает, просчитывает как и где, а самое главное за,что будет его обслуживать.
Наш менталитет - купить тачку покруче за последние деньги, купить на рынке "хороший аналог" необходимой запчасти и попытаться самостоятельно ее засунуть и это мы делаем не от того, что нам это нравиться_ а от недостатка средств- и потом говорим о РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ!!!!
P/S думаю редко кто из Вас ремонтирует самостоятельно холодильник, телевизор, стиральную машину и недалек тот час, когда и в авто вы не сможете залезть самостоятельно. Если это не для Вас, прикупите пару экземпляров на ваш выбор крепких старичков и поставьте в гараж, чтоб хватило до конца жизни. Мы далеко отстаем по развитию от немцев и что русскому хорошо - то немцу.... :hang:

DeN!Sk@ · Сообщение **DeN!Sk@** » 23 сен 2011, 12:41

Yusg писал(а):Т.к. он (производитель) с них (со вторых) рук - ничего не имеет( кроме продажи запчастей - это отдельный бизнес)

"некоторые говорят" (*голосом Кларксона из топ гир*) что как раз за счёт продажи запчастей и наживаются автопроизводители.. так что это спорный момент... машину делают менее надёжной, но более дешёвой.. при этом продают на неё запчастей в последующие годы на сумму которая привысила бы изначальное изготовление качественного продукта с минимальными огрехами...
усё ИМХОвец )

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 23 сен 2011, 16:14

DeN!Sk@ писал(а):что как раз за счёт продажи запчастей и наживаются автопроизводители.

это не у нас на родине. Основная масса - ищет "калодачки падзяшэуле" А с кетайских колодочек производитель, думаю, не получает ничего.

reggie · Сообщение **reggie** » 23 сен 2011, 21:53

Yusg писал(а): запчасти и попытаться самостоятельно ее засунуть и это мы делаем не от того, что нам это нравиться_ а от недостатка средств- и потом говорим о РЕМОНТОПРИГОДНОСТИ!!!!

Очень в идеальной жизни живете, прошу прощения, что встреваю.
Может в столице так и происходит, но за пару сотен километров от нее машины ремонтируют сами в том числе из-за банального отсутствия, полного причем, грамотных , адекватных ремонтников.
Я, допустим, готов отдать любые деньги за решение моей проблемы. Но когда у ремонтников начинаются понты, маловразумительные сопли, попытка накачивать колеса, нагнетая воздух в цилиндры, проще говоря из проблемы на 1 доллар, раздувать катастрофу на 200, я всегда ухожу и пытаюсь найти альтернативу, причем разумную. Вроде бы как, туда, куда залез сам, второй раз лазить не приходится, в отличие от мест, куда залезли другие грубые, умелые, промасленные руки

Sergey R. · Сообщение **Sergey R.** » 23 сен 2011, 23:52

наглядное пособие
ПС: обратите внимание на сандали Игоря :jokingly:

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 24 сен 2011, 22:28

Sergey R., и при чем здесь сандали Игоря?!

Сообщение **Паша** » 25 сен 2011, 00:46

Vitaliyak писал(а):и при чем здесь сандали Игоря?!

     Оффтопик:
Vitaliyak, на последней сходке, впрочем как и у тебя на приеме, Игорь заснул и у него угнали тапки. Тут, я так понимаю. Sergey R. акцентирует внимание на новых, более защищенных от угона , тапках Игорька.

Sergey R. · Сообщение **Sergey R.** » 25 сен 2011, 01:32

Vitaliyak, дело в том, что Игорь особенно переживал что на фото будут видны его непрезентабельные сандали :pardon:

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 27 сен 2011, 09:38

какой блин херней вы здесь занимаетесь... миллион раз видел, как из новеньких, дорогущих 221мерсов, новых авосек и кю7 вываливались дядьки в спорт костюмах абибас... так что - не показатель!

Yusg · Сообщение **Yusg** » 27 сен 2011, 13:55

     Оффтопик:
Vitaliyak писал(а):вываливались дядьки в спорт костюмах абибас...
- это были водители хозяевов

KolyA6 · Сообщение **KolyA6** » 27 сен 2011, 14:09

Привет всем,вот обратите на результаты голосования.
http://www.abw.by/news/127708/
Так решил народ!

awson · Сообщение **awson** » 27 сен 2011, 14:14

Властелин колец писал(а):Ну, если говорить о клиренсе, то у С6 он 130мм, тогда как на С4 всего 120.

вышел покурить на крылечко... :kurevo:

странно как то - С4 уперлась колесами в бордюр, а С6 не рискнула ближе к бордюру подьехать (еще пару сантимов и цепанул бы за бордюр)

не верь глазам своим или тому че в каталоге написано? :rofl:

     Оффтопик:
а на Ква еще больше клиренс

antoxa_lp · Сообщение **antoxa_lp** » 27 сен 2011, 14:26

awson писал(а):странно как то - С4 уперлась колесами в бордюр, а С6 не рискнула ближе к бордюру подьехать (еще пару сантимов и цепанул бы за бордюр)

при этом с4 на 16" дисках, а с6 на 17" дисках, что в свою очередь делают с6 чуть выше!

:hi:

awson · Сообщение **awson** » 27 сен 2011, 14:29

     Оффтопик:
antoxa_lp писал(а):с4 на 16" дисках

205х55R16 все 4-е колеса там

antoxa_lp · Сообщение **antoxa_lp** » 27 сен 2011, 14:32

     Оффтопик:
awson писал(а):205х55R16 все 4-е колеса там

и?

Морозик

Каждый покупает авто, какой сможет содержать. Приобрел а6, потому,что мечтал о ней где-то лет 5. Была сотка с4, действительно "смерть СТО", только шиномонтаж и развал-схождение оплачивался, все остальное своими руками, хотя некоторые умельцы делали линейки со штангелем и схождение делали сами. Поэтому сравнивать эти машины нельзя, какая лучше или хуже. :hi:

P.S. Лучшая машина своя.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 27 сен 2011, 21:28

судя по фото, ИМХО, С6 ниже... и диски тут не при чем...

awson · Сообщение **awson** » 28 сен 2011, 00:12

     Оффтопик:
кстати С4 переднеприводная, а С6 с шильдочкой в решетке Q

Белорусский Audi Клуб

Действительно ли ауди 90-х лучше ауди 2000-х?

Кто сейчас на форуме