выбор 2,0 или 2,8

[ip]

У меня была 2.8 12-клапанный на А6С4 с кватрой и 4-АКПП. Жрало оно зимой в пробках Минска и по 16 литров - не чихнув, но может моя и исключение...
А у коллеги на работе было в тот момент А6С4 2.0 недо- на палке. Жрало тоже будь здоров! и 12 было реально, но уж никак не меньше 10. это зима и прогревы и минские улицы в час пик давали эффект.

В итоге соглашусь с мнением, что 2.0 не так мало жрёт как слабо едет.
2.8, конечно, тоже не ураган на 4-АКПП, но всяко бодрее. Зато + пару литров на 100км будь готов жертвовать. Ему бы 6-МКПП наверное помогло, но вариант 2.8+МКПП сложно найти, т.к. это евроверсии (в европе давно уже не жалуют больших бензиновых прожор), а у меня был красавчик-америкос...

[Юра 80]

а у меня был красавчик-америкос..

у тебя С4 штатовский был? Когда его ввозили?

[hrak]

исходя из надёжности и долговечности двигателя)

Надежность и долговечность двигателя, теоретически лучше у 2.8 двигателя против 2.0 (здесь надо учитывать вес кузова автомобиля, и то обстоятельство, что 2.0 частенько "педалируют", для обгонов, стартов и т.д.)
Надежность и долговечность двигателя практически одинаковая, что у 2.0 , что у 2.8 Все в зависимости от культуры эксплуатации и щедрости бывших хозяев авто.
Единственное, чтобы я вам, коллега слава10, сказал, что в эксплуатации дешевле будет 2.0 Здесь и цена запчастей, и цена ремонта и расход топлива, все-таки у "двушки" меньше.

[/loXmaTblй]

Жрало оно зимой в пробках Минска и по 16 литров - не чихнув

может из-за автомата и большего веса чем моя, но цифра очень большая. у меня зимой выходит 13-13,5, летом постоянно с кондером 12,5

[ip]

Жрало оно зимой в пробках Минска и по 16 литров - не чихнув

может из-за автомата и большего веса чем моя, но цифра очень большая. у меня зимой выходит 13-13,5, летом постоянно с кондером 12,5

может и так, а может и колодки подклинивали к счастью, я пересел с этой прожоры откатав только 5 месяцев...

Добавлено спустя 12 минут 58 секунд:

а у меня был красавчик-америкос..

у тебя С4 штатовский был? Когда его ввозили?

да, из США!!!
ввезена еще до меня была, я её в обмен на С5 в зачёт взял, 1996 год была, пробега 117.000миль, вроде присажена сзади была и продалась с аукциона на Литву, потом к нам в Брест, потом в Минске была год и потом уже мне досталась, климат не работал, колодки горели иногда (застревали зажатыми), зато в любой сугроб без страха и упрёка... УХ!!!

смешное авто было - я на нем еще на зимнем ралли ауди-клуба взял приз зрительских симпатий (за то, что не убил никого при полёте в кювет мне отдали призовые на ремонт повреждений, полученных от полёта в этот кювет )

кто помнит? где-то и фотки были, не могу найти...

[/loXmaTblй]

кто помнит?

было дело... наверное был один из первых сборов клуба

[andrucha-adm]

встала проблема выбора между ауди 100 С4 2,0 и 2,8. Подскажите что лучше?

как бывший владелец A6 C4 c 2.0 скажу, самый оптимальный выбор это мотор 2,3 благо на сотке он очень часто.
2,0 экономичен и прост.

[hrak]

самый оптимальный выбор это мотор 2,3 благо на сотке он очень часто.

На 2.3 AAR механический впрыск. С сегодняшней точки зрения, не самый оптимальный выбор. имхА

[слава10]

у меня 90 с двигателем 2,3 при проблемах с инжектором делать приходиться всё самому так как на СТО не берутся. Поэтому хочется что-то такое что можно сделать на СТО так как зачастую самому починить нет времени. Всё таки я больше склонен к 2,8 ведь иногда хочется и немного притопить газку.

[hrak]

Всё таки я больше склонен к 2,8 ведь иногда хочется и немного притопить газку.

Как владелец "девяностки", я вас прррекрасно понимаю, коллега!
Поэтому, думаю, что выбор очевиден. Главное - состояние автомобиля, чтобы от "AUDI" не остались, разве что кольца на эмблемах.

[слава10]

спасибо за советы

[andrucha-adm]

самый оптимальный выбор это мотор 2,3 благо на сотке он очень часто.

На 2.3 AAR механический впрыск.

везде свои нюансы... как есть тот же 2,0 16V - тоже мотор с нюасами...за то едет