Что лучше: A6 C6 с мотором 2,7 или 3.0 дизель?

Pash80 · Сообщение **Pash80** » 24 янв 2011, 23:13

Подскажите в чем отличие моторов 3.0 TDI по годам, какие у кого болячки, какой лучше выбрать?

05-07 224 л.с. насос-форсунка
07-08 233 л.с. насос-форсунка
08-11 240 л.с. CR с пьезофорсункой

Властелин колец

     Оффтопик:
Pash80, Приветствуем Вас в Белорусском Audi клубе! Будет время, расскажите Как вы попали в Белорусский Audi клуб?

Снеговик

Pash80 писал(а):Подскажите в чем отличие моторов 3.0 TDI по годам, какие у кого болячки, какой лучше выбрать?

05-07 224 л.с. насос-форсунка
07-08 233 л.с. насос-форсунка

Тоже задался этим вопросом.
В марте думаю пригнать себе А6 С6, почитав всю инфу на нашем форуме, решил 3.0 ( автомат или палка, не важно) что будет нормальное, то и куплю. Дизель буду брать впервые (немного страшно :-)

), у меня такой вопросик: тут пугают дорогими форсунками (800$), а какой ресурс у этой детальки? и когда она обычно ломается?

Сообщение **Rezaka™** » 30 янв 2011, 17:36

Снеговик писал(а):и когда она обычно ломается?

Обычно в самый неподходящий момент в чистом поле в -20 градусов по цельсию :-)

Trace · Сообщение **Trace** » 30 янв 2011, 20:25

Снеговик, информация пока не накоплена толком, машин таких еще немного, массово они только-только появляются

SnoW · Сообщение **SnoW** » 30 янв 2011, 20:26

Rezaka™ писал(а):Обычно в самый неподходящий момент в чистом поле в -20 градусов по цельсию

у страха глаза велики!
интересно, в этой ветке хоть один обладатель С6 отписал по проблеме с форсунками????
я просто угораю!!!!!!!!
:rofl:

VVM · Сообщение **VVM** » 30 янв 2011, 20:34

нет по форсункам не видно.
а вот по турбинке некоторые товарщи уже отписывались ;-)

SnoW · Сообщение **SnoW** » 30 янв 2011, 21:35

VVM писал(а):а вот по турбинке

     Оффтопик:
так это я сам себе, авдотья не виноватая

Pash80 · Сообщение **Pash80** » 13 фев 2011, 00:43

А с какого года пошли алюминевые турбинки, вроде как они проблемные... ?

SnoW · Сообщение **SnoW** » 13 фев 2011, 01:08

Pash80 писал(а):алюминевые турбинки

как алюминевые??????????? там же температура, люминий расплавится

Pash80 · Сообщение **Pash80** » 13 фев 2011, 16:22

SnoW писал(а):
Pash80 писал(а):алюминевые турбинки

как алюминевые??????????? там же температура, люминий расплавится

Да что вы говорите... голова не плавится, а турбинка будет...

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 14 фев 2011, 00:27

ну вот я и протестил первый раз 3,0тди в -18. Что я вам скажу?
Заводится с пол-тыка. Работает ровненько... на трассе при 120 не остывает. Ровно 90держит. На холостых долго сидели в машине, немного стрелка температуры ушла ниже 90. Немного...
В салоне тепло... НО! непонятно почему в "автомате" климат дует по центральным дефлекторам ПРОХЛАДНЫМ воздухом. Боковые - горячий, как полагается...

SnoW · Сообщение **SnoW** » 14 фев 2011, 09:28

Vitaliyak писал(а): Ровно 90держит.

быть не может, у меня в такие морозы 70 от силы (это на трассе, в городе чутка по более, ближе к 90 :-)

), хотя внутри тепло, сухо и комфортно.

Vitaliyak писал(а): НО! непонятно почему в "автомате" климат дует по центральным дефлекторам ПРОХЛАДНЫМ воздухом.

а вот это уже интересно, сам всегда езжу с климатом на автомате, так в такие морозы в передние дефлекторы вообще ничего не дует! только на лобовик и в ноги + боковой обдув, а холодным дует, может просто заслонка какая нить не закрыта, дует прямо с улицы?????? :???:

Maxxtro2 · Сообщение **Maxxtro2** » 14 фев 2011, 10:22

Vitaliyak, а ты в настройках климы увеличь температуру центральных дефлекторов

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 14 фев 2011, 21:08

Maxxtro2 писал(а):Vitaliyak, а ты в настройках климы увеличь температуру центральных дефлекторов

сорри, не понял... это как? в настройках климы через ММИ или через VAG?

зы: прохладным я имел ввиду в "автомате" дует центральный дефлектор под лобовиком... но из-за того что вентилятор выставлятся на 6-7скорость, что немало, то в салоне весьма ощутим холодный бриз по центру... боковые и ноги дуют теплым.

Добавлено спустя 20 минут 53 секунды:

SnoW писал(а):
Vitaliyak писал(а): Ровно 90держит.

быть не может, у меня в такие морозы 70 от силы (это на трассе, в городе чутка по более, ближе к 90 ),

сто проц! проверил уже неоднократно.. вчера вечером ехал по Логойке 120-130 на круизе. -18,5 за бортом. Указатель температуры ровно на 90 был всю дорогу. Интересно, догреватель вебасто работал? После остановки и длительной стоянки на холостых температура немного упала...

SnoW · Сообщение **SnoW** » 15 фев 2011, 09:34

Vitaliyak писал(а): ровно на 90 был всю дорогу.

верю, верю, вчера летал за город, примерно 50 км в одну сторону, та по трассе 90 держало без вопросов, как на нейтралочку перейдешь или плетешся за грузовичком, темпа снижалась почти до 75, по городу наверное не успевает нагреться, не больше 70. Главное что внутри сухо и комфортно.
Только я не понял, всетаки, почему дует под лобовик прохладным? какая темпа на климе выставлена? у меня 20 стоит, иногда даже жарковато, кручу на 19 :-)

Maxxtro2 · Сообщение **Maxxtro2** » 15 фев 2011, 11:01

Vitaliyak, понял, я сразу подумал про центральные на консоли. если дело обстоит так - пробовать адаптацию по климе сделать, там кроме адаптации положения заслонок, есть и распределение воздуха в нужное место.
А температуру показывает 90 (90 это чтоб приятно было глазу, по факту меньше) - только при помощи работы доп. нагревателя.

Vitaliyak · Сообщение **Vitaliyak** » 16 фев 2011, 01:33

Maxxtro2, не думаю, что "термометр" сильно врет... когда охлаждается на холостых, то стрелка падает...

Властелин колец

SnoW, самое простое решение проблемы ТУТ

или нажми клавишу "Econ" - включишь доп. отопитель, если, конечно, есть вебаста

SnoW · Сообщение **SnoW** » 16 фев 2011, 09:00

Властелин колец, ссылка :plusviens:

, у нас таких ща пол города езьдить

Белорусский Audi Клуб

Что лучше: A6 C6 с мотором 2,7 или 3.0 дизель?

Кто сейчас на форуме