Обсуждение дизельных моторов V6 2,5 TDi

[flesh]

Итак, создадим шапку в теме, для того что бы новички типа меня не повторяли вопрос.
В данном случае речь будет идти о моторах 2,5TDi как V-образных так и рядных R5. Данные моторы встречаются как на А4 (* двигатель R5 никогда не ставился. поэтому речь о V2.5) и А6.
Т.к. как я с А6 чуть хуже знаком, то по этим моторам возможно чуть чуть будет больше инфо.

Первое, что надо знать - это КОД двигателя, его буквенное обозначение.
V6 2,5л коды AFB, AKE, AKN, AYM, BFC - по мнению многих, это очень "гавнистый" двигатель, и если есть возможность от машины с таким двигателем лучше отказатся.
V6 2,5л коды BAU, BCZ, BDG, BDH - существенно доработанные двигателя. Народ говорит что они надёжны, хотя впрочем на сегодняшний день ещё идёт дискуссия и этот пункт в процессе будет корректироваться
R5 2,5л коды ABP, AAT, AEL - моторы очень и очень хорошие. Проверены как С4 кузовом так и Бусами фольксваген LT. Встретив такой двигатель можно брать. *как и обещал про ауди А4 2002-03 годов чуть больше инфы - на данную машину такие двигателя не ставились, причина банальна... они не влезают, и мне лично крайне жаль.

Второе, что надо знать - какие и куда ставились.

[Dio]

а вторые, в свою очередь, завидуют 2,5.

Ни капли не завидую, а чему собственно завидовать? Расходу топлива? Так 1.9 жрет гораздо меньше. Разгонной динамике? Так 1.9 PD едет не на много хуже того же AKNа, а моя кастрюлька и того AKE вставит. Стоимость ТО? На 1.9 это в разы дешевле. Чему завидовать то?

[Петрович]

Чему завидовать то?

Уровню ЗП и тому, как легко владельцы 2,5 расстаются с деньгами

[Dio]

Уровню ЗП

Какая разница какая З/п, если она тратится бестолково?

как легко владельцы 2,5 расстаются с деньгами

Ну только что.....

[Паша]

Уровню ЗП и тому, как легко владельцы 2,5 расстаются с деньгами

Pettrovich, хорошо сказал. Это самое главное отличие этих двух моторов, не считая количество цилиндров

[Петрович]

Отсюда вывод: "Не жлобы!" Уже за это - можно их уважать

[Денис]

Пожалуйста, давайте перестанем меряться ...

Картинка в тему Вам про трату денег.

[Stimpack]

Уровню ЗП и тому, как легко владельцы 2,5 расстаются с деньгами

обычно дизель покупают из прямо противоположных соображений... потом конечно можно говорить все что угодно

[Петрович]

Stimpack, У меня АКЕ - с совершенно сумасшедшим крутящим моментом.

[Stimpack]

я про то, что если легко расставаться с деньгами, то линейка бензиновых двигателей более приемлема
P.S. Мы ж не только AKE тут обсуждаем, а 2.5TDI в целом. И не на примере одного человека с AKE, а на всех в совокупности...

[flavor]

Меня например когда я ездил на 220 турбобензине подчеркну на 2,0т с сумасшедшим моментом.. напрягало только то что блин я задалбливался заезжать на АЗС а тут заправился и езжу... Получал моральные травмы каждый раз на АЗС ...

[Stimpack]

По мне так лучше моральные травмы на АЗС чем на СТО - меньше хлопот. Заправился и забыл. Я бы согласился на расход литров 18-20 по городу, только чтобы ремонтировать никогда ничего не надо было.

[Sergey R.]

а моя кастрюлька и того AKE вставит

чтобы понимали обычные юзеры: А3 чипанутая до 180 лс вставит А6 180лс (кто то говорил обратное )

Стоимость ТО? На 1.9 это в разы дешевле.

кроме ГРМа че там в разы дороже? пока у менгя что ни ломалась - то есть на всех А6С5 (про ремонт движка умышленно не пишу, потому что на 1,9 он не менее дорогой.. флуд про то что 1,9 не ломается читал)

Уровню ЗП и тому, как легко владельцы 2,5 расстаются с деньгами

[Игорь]

Кто-нибудь на практике имел дело с заменой ГБЦ на V6 2,5TDi на ГБЦ нового образца от V6 2,7TDi и V6 3,0TDi?

Москвичи по их словам успешно промышляют этим.

[Петрович]

Москвичи по их словам успешно промышляют этим.

А какой в этом смысл? Поменял распредвалы, поменял фильтр картерных газов - езди и непарься. На 150 - 200 тыщ. пробега этого хватит. Потом продавай и покупай себе 3,0 ТДИ. Я непонимаю людей которые живут по принципу: "надо экономить и купить что-то более дешевое". Я живу по принципу:"Надо больше заработать и купить то, что нравиться".

[DIA]

А какой в этом смысл? Поменял распредвалы, поменял фильтр картерных газов - езди и непарься. На 150 - 200 тыщ. пробега этого хватит

Если не больше, Как мне кажется вообще в плане последних событий и цен на авто 2.5 вполне приличнный выбор, 2.5 счас можно найти гораздо дешевле чем 1.9 и с комплектацией такой что 1.9 и не снилось а разницу цены пустить на ремонт двигла и будет счасце, полюбому 6 цилиндров прут что 1.9 никогда не сможет, расход поболей ну и что? Обслуживание грм счас и не так уж и больно, не каждый же день меняем не булка хлеба.

[Петрович]

DIA,
хитер ты

[Sergey R.]

Если не больше, Как мне кажется вообще в плане последних событий и цен на авто 2.5 вполне приличнный выбор, 2.5 счас можно найти гораздо дешевле чем 1.9 и с комплектацией такой что 1.9 и не снилось а разницу цены пустить на ремонт двигла и будет счасце, полюбому 6 цилиндров прут что 1.9 никогда не сможет, расход поболей ну и что? Обслуживание грм счас и не так уж и больно, не каждый же день меняем не булка хлеба.

100% замануха

[Nikolay M.]

100% замануха

Игорек потратился в отпуске, надо отбивать ..."Михаил Светлов" до сих пор в шоке

[DIA]

хитер ты

Да нет, просто у меня за последний месяц было два предложения одна 2001 другая 2002г одну за 6 другую за 6.5тыс$ естественно с проблемными распредвалами, причем по 2002г звонили прямо на

"Михаил Светлов"

100% замануха

Никакой замонухи, просто трезво взглянуть на вещи счас стоит, 1.9 таких годов стоит думаю от 10ки тут за 2.5 6-6.5 естественно с проблемами по распредвалам, зазор такой что хватит иметь новый мотор и авто с богатой комплектацией, кузова у ауди думаю хвалить нет смысла пробег на них не влияет битые не в счет, валы ходят на 2.5 200-300 тысяч этим думаю америку не открыл, запчастей валом по достаточно приемлимым ценам, почему не взять и сделать, просто сам расматриваю такой вариант.

Игорек потратился в отпуске, надо отбивать ..."Михаил Светлов" до сих пор в шоке

Вот и нет, за все про все на четверых ушло 750 уе.

[Sergey R.]

все молчим, Игорь охотиться на клиента