Белорусский Audi Клуб

заинтересовала мысль найденная в интернете по поводу переделки механического инжектора на электронный. вот интересно у нас это реально и самое главное стоит ли на это тратится?

проблема будет в топливной рампе под твою ГБЦ

вот один из примеров переделки

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=143451

что-то по этой ссылке ничего не показывает. может есть что ещё?

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
я нашел вот такую ссылку http://www.liscar.ru/s_zamena.php

рампа от 7А станет на твою ГБЦ?

здесь понятно если поискать можно всё найти, а стоит ли это вообще затевать. может проблемы в поиске спецов по регулировке проблемы так и останутся?

может кто поделится номерами спецов по ke jetronic ?(минск)

Yury1989, не так их много, этих спецов. Тут ситуация простая - хочешь сделать хорошо - читай матчасть и делай сам.

да я уже так и понял, что придется делать все самому...

Отпишу симптомы, может тут кто что дельного посоветует:

вобшем ситуация следующая: крутиш стартером двигатель схватывает, и работает секунд 6, первые секунды 2-3 откликается на газ потом, просто падаю обороты вплоть до остановки двигателя, если скинуть фишку с пусковой форсунки, то двигатель даже не пытается завестись,
ток ЭГРД при вкл зажигании 25...40мА, при старте двигателя скачек в область 100мА и там колеблется. померял сегодня системное давление, показало 5.2атм. вот я грешу на насос... хотя доставал форсунки смарел распыл есть... те хоть как на должен работать двигатель... хоть и даление маленькое.. может кто подскажет на основе сигналов от каких датчиков ЭБУ высчитывает необходимый угол опережения зажигания??? просто есть подозрения что он принимает ложные значения.

1 настройка электрической части
2 настройка механической части
Может - будет польза.

эти мануалы я уже на зубок знаю...))
но всеравно спасибо

Yury1989 писал(а):я уже на зубок знаю...))

ну, к сожалению, ничем больше не помогу Был ремонтник когда-то дружественный, на улице Вильямса, но тел его не нашел, к сожалению.

Слышал что мех инжектор проще поменять на моник или вобще на карб. На сколько это реально? Если на моник,то понятно что проводку и ЭБУ под замену. А как с карбюратором?

Nicke, как я понимаю, тоже не все очень просто, но реально. Но правильней - таки инжектор ставить - во всяком случае работать потом лучше будет.
Ну а с карбом - разобраться, какой двигатель карбюраторный конструктивно близок
Посмотреть, в чем разница впускных коллекторов
Изваять переходник для установки карба на впускной коллектор.
Установить собственно карб
Вакуумные шланги к нему подключить
И начинать ходить по граблям с настройкой.

Карбюраторный двигатель настроить (в смысле карб сам) не так уж и просто - специалисты вымерли уже, придется самому разбираться.

Я бы все-таки в сторону инжектора смотрел.

Да ерунда все это карб троник джетроник дрова одним словом в связи безъисходной старости, если кузов огонек я бы смотрел вот в такую сторону или вообще двигло сменить типа на совр 1.8 или дизель 1.9 или 2.0 со всеми диагностиками настоящими.

Юра 80, дело в том, что насколько я понял, ипрочитав огромное кол-во информации, настроить механический инжектор самому практически невозможно . А спецов нет вобще. Есть кантора в москве и то они предлогают заменить на электронный.

Nicke писал(а):настроить механический инжектор самому практически невозможно

у меня обратное мнение сложилось после прочтения кучи инфы - возможно это. Правда, не просто.
Однако - запчастей новых на них - в природе нет. Когда-то на 190 мурзика пытался найти парочку - не удалось, даже через знакомых на боше

Nicke писал(а):настроить механический инжектор самому практически невозможно

делов то, тут найдешь как

http://www.audi200-club.com/forum/index.php

Юра 80, я еще не читал нигде, чтоб человек сам настраивал и полуучилось идеально. Всегда оставались какие нибудь косяки.
awson, Спасибо за ссылку, там я еще небыл.Будем учиться.

Nicke писал(а):Будем учиться

тут почитай

http://www.audi200-club.com/forum/viewforum.php?f=17&sid=505b559d89e1fee4a307d1a64297749d

и далее в темах по ссылкам

Есть возможность ставить электронные инжектора в Минске. Выкидывается паук и мех. форсунки, ставятся электронные и блок управления. Машину - не узнать Потом - никакого гемора.