Белорусский Audi Клуб

Снял накладку. Вот что имеем за накладкой.

Что теперь делать? Как вытащить эту штуку?

ЗНАХАРЬ, да вродь как без проблем наружу вытаскивал... Хз, завтра ради прикола на уроде потренируюсь..

Пробовал тащить на себя - не шло. Может сильнее тянуть надо?

может отверткой где подкалупнуть надо?

ЗНАХАРЬ, выкрути два болта на 8 (видны на фото) и сними вместе с рамкой, будет удобней паять. Только отключи аккумулятор, а то как и я спалишь релюху

я вставлял плоские отвертки с двух сторон и тянул. Там по бокам что-то типа пружинок стоит. Нужно посильнее на себя потянуть... края черного пластика немного покрамсал, но радует что за декоративной обшивкой не видно!

Месяц назад страдал такой же ерундой...
1. Накладку ты уже снял.
2. я снял красную кнопку, реле осталось внутри.
3. тянул на себя плоскогубцами (очень сильно), в конце концов поддалось (по бокам выгнутые металлические пластины).
ЗЫ снятие боковых кнопок и подстаканника не поможет, пробовал. Все пружинки и шестеренки подстаканника выскочили и рассыпались по машине, еле собрал часа за 3

Знахарь, можно воспользоватся двумя мощными отвертками, но есть вероятность обламать маленький выступ под который они подставляются(я использовал открывашку для бутылок, которая была в машинном ноже). Чтобы вставить отвертки, можно ножом аккуратненько подковырнуть.Вставляешь их с двух сторон и начинешь крутить, как-будто что то закручиваешь. Усилие там надо прилагать хорошее. Но лучше использовать две пластины или пластина + отвертка А подстаканник всетаки придется снять, т.к. жгут проводов приходит справа, и соответственно даже если ты отщелкнишь защелки,то не сможешь полностью вытянуть релюху, чтобы отсоединить контакты. Подстаканни снимается следующим образом: берем часовую отвертку или чтонить тоненькое но прочное(нож опять в почете, там есть вилка) и засосываем ее под верхнюю часть скобы(по две штуки на подстаканник и блок с кнопками) и поднимаем заднюю часть скобы(по незнанию я одну скобу погнул сильно). Образец защелки на рисунке(до Малевича мне еще далеко )

Удачи в работе, если что звони 767 4 ноль 6 ноль

Незнаю в чем проблема та проста нужно отверткой потенуть и все и подстоканик незачем снимать.Проста когда реле вылезет нужно чуть чуть потенуть на себя и вот оно два усика каторых нужно сжать или рукой или двумя отвертками это уж от толщины пальцев зависит.Я её рас 10 снимал пока не нашол магозин в котором ана есть под заказ.!

ЗНАХАРЬ, вопрос удалось решить?
Установка комплекта для комфортного включения поворотов произведена?Интересно потому как есть мысли поставить такой же комплект из первой партии также на с5.

reggie, завтра буду пробовать доставать реле и смотреть что там к чему. По итого отпишусь.

Снятие кнопки аварийки с последующей разборкой
Рис.1:Тоненькой отверточкой поддеваем панельку.
Рис.2: Снимаем саму панельку. У меня почему то верхние клипсы остались на месте, как будто они не были закреплены еще с завода.
Рис.3: Потдеваем, отверкой потолще, саму кнопку-реле, и вытаскиваем её.
Рис.4: Вытащеная кнопка.
Рис.5: Отсоединяем разъем с проводами. вытаскивается просто, без фиксаторов.
Рис.6: Вскрываем саму кнопку-реле. Тонкой отверкой поддеваем и аккуратно вскрываем... Да, кстати, перед этим, также отверткой убираем красную фигню, на которой изображен треугольник.
Рис.7: Вот так должно получится.
Рис.8: Внутри есть как-бы круглая фигня на которой намотана тонкая проволока, это магнит, к которому примагничивается контакт

отсюда

reggie писал(а):Рис.3: Потдеваем, отверкой потолще, саму кнопку-реле, и вытаскиваем её.

Сегодня опять у меня не получилось, была только тонкая отвертка, надо взять потолще.

ЗНАХАРЬ, если снятие кнопки аварийки необходимо для установки блока комфортного включения поворотов, то вот решение (мой пост внизу страницы, не умею ссылу конкретно на мессагу давать )

reggie, разобрал сегодня свое реле из-за глюка с поворотами... Так у меня другое стоит... Ни как на фото... Чистить нечего только выпаивать если и полностью менять... Они что ли другие на рестайлинге? :/

Да релюшка внутри другая, там на плату припаяны две коробочки. Попробуй по ним постучать(щелбанами), потом собрать и поставить на место, как минимум на месяц пропадут траблы с поворотниками(у меня после первого раза год продержалась, во второй раз уже месяца 1,5 месяца как работает ).

Vovan, посмотрим на сколько у меня хватит там бы я добавил немного в часть о разборке сборке... Есть еще пару нюансов которые лучше знать заранее чтобы потом как я не мучаться буду с компа, постараюсь не забыть и напишу

Всем привет
Столкнулся с аналогичной проблемой. У меня горят поворотники и не моргают, а аварийка моргает как положено. Вытащил реле а там никаких контактов. Машина 2002 г.в. у нас наверное другое реле, там просто две коробочки, в них намотанная проволочка))) и контактики-микрики для замыкания, с ними вроде все в порядке зазор едва заметен. Че с этим хозяйством делать? Просто постучать?

MigelAlvares, реле - это и есть коробочка с намотанной проволочкой. По всей видимости, у вас поломалось реле поворотов в целом. То есть, само реле исправное, а вот задающий генератор (генератор блинков, так сказать) "здох". имхо

MigelAlvares писал(а):Просто постучать?

Постучать и идти на разборку