Белорусский Audi Клуб

Хорошая машинка А6, но сильно низенькая для нашим дорогам. Уже два раза пробивал поддон двигателя и один раз поддон АКПП. Не хотелось бы поднимать ее за счет установки в пружины резинок, а есть другие более практичные способы?

У вас спорт подвеска, наверное? Самый правильный вариант -заменить ее на комфорт. И будет счастие. И не колхоз в виде резинок.

У меня также спорт-вариант подвески. Согласен, что иногда клиренс маловат, но до пробития поддонов я ещё не добрался.
А так да, как сказал Юра 80 - заменить на комфорт-вариант (подвеска для плохих дорог).
Я сам несколько лет назад носился с идеей правильно поднять кузов, но потом плюнул и вернулся к спорт-варианту.

Игорь, С4 со спорт подвеской может даже выше чем С5 на стандартной.

Виктор032, более практичных(читай - дешевых) способов нет,
я бы посоветовал:
1 Замена пружин на максимальные: передние от V8 мотора, а задние от аванта
2 Защита картера двигателя и коробки.
если это не поможет, то см п3 или 4
3 Audi Allroad
4 Смена прокладки "Шумахер" между бамперами

А я бы хотел на свою С5 поставить спорт-подвеску, кто подскажет какую лучше?

Gopasan, меняйся с топикстартером и будет вам обоим счастье

Gopasan писал(а):А я бы хотел на свою С5 поставить спорт-подвеску, кто подскажет какую лучше?

Конечно на вкус и цвет.... ЗАЧЕМ????? Для чего????

А если под амортизаторы подставить специальные подушки, помните как на девятках делали, с этим кто сталкивался?

Если стандарт подвеска то может что то и прокактит думаю, если спорт то наверное попа там монтеры скорее всего имеют укороченный ход или сами короче, утверждать не буду надо сравнивать.

Для замены подвесок стоит учесть несколько принципиальных моментов отличия низкоклиренсной Спортподвески от высококлиренсной комфортной (подвески для плохих дорог):

1. Стоят укороченные и более жёские пружины
2. Более жёсткие амортизаторы
3. Тяги стабилизаторов и их втулки более жёсткие и толстые
4. Просаженные комфортные пружины могут давать клиренс меньший, чем его обеспечивают исправные спортпружины

Вам для справки. Спортивная подвеска на ауди а6 - это только маркетинговый ход! Для наивных людей:) хотите увидеть спортивную подвеску? Посмотрите WRC.. И тайное станет явным! Так что владельцы подвески "повыше" радуйтесь! У вас и клиренс выше и управляемость такая же как и у ауди "со спортивной" подвеской!

WRS

а че это такое ?

Виктор032 писал(а):Хорошая машинка А6, но сильно низенькая для нашим дорогам. Уже два раза пробивал поддон двигателя и один раз поддон АКПП. Не хотелось бы поднимать ее за счет установки в пружины резинок, а есть другие более практичные способы?

чем тебе не нравились резинки ? что плохого про них слышал ? и что сделал ?

Recon55 писал(а):... Так что владельцы подвески "повыше" радуйтесь! У вас и клиренс выше и управляемость такая же как и у ауди "со спортивной" подвеской!

Вы ездили на одной и той же модели Audi с разными типами подвески? Я ездил и знаю об этой разнице на практике. Если говорить об истинно спортивной спорт-подвеске - то мало кому доставит удовольствие прыгать на кочках на трассе особенно в длинных поездках.
Однажды на МКАД мне довелось видеть какую-то япошку на такой подвеске. Она бедняга каждую 2-3-ью секунду дёргалась так, что головы у водителя и его пассажира тряслись.

а сколько будет стоить комплект пружин и мортеров комфорт или как он правильно называется? просто у меня клиренс маловат, а в нашем городе есть пару таких полицаев что можно и на пузо лечь, поэтому на работу еду по объездной а не через город

aleksA6, нужно определить номера необходимых запчастей в этой ветке, в этой ветке можно узнать, сколько они будут стоить, и при необходимости их заказать - сделать это в этой ветке

для того, чтобы выбрать запчасти подвески правильно - нужно указывать комплектацию или вин - имеет значение вид коробки, двигателя, наличие или отсутствие климата

Юра 80 если я укажу необходимые данные ты можешь помочь, потому что я не особо понял как что выбирается потому что пока только новичок?

aleksA6 писал(а):... а сколько будет стоить комплект пружин и мортеров комфорт или как он правильно называется?

Лучше этого не знать, иначе расстроитесь.

aleksA6, как показывает опыт одноклубников и в т.ч. мой личный, намного реальнее привыкнуть к спорт-варианту подвески с его низким клиренсом, нежели разориться на правильную смену типа подвески. Воспользуйтесь форумным поиском - на эту тему найдёте много информации.

дело не в привычке просто порой хочется выехать куда-нить на природу с компанией отдохнуть особенно в летний период, и асфальт на тех дорогах редко бывает. да и зимой не хочется нижней юбкой бампера себе дорогу расчищать