Белорусский Audi Клуб

Добрый вечер! Помогите. Сегодня заводим машину климат не работает температура стоит 23 С Нажимал все кнопки: рециркуляция воздуха и обороты вращения вентилятора и изменяли температуру в ответ тишина В итоге взял нажал на кнопку размораживание стекол (вентилятор не работал ) и поехали едим и наехавший на ямку услышали что на чел работать вентилятор ну обрадовались и поехали дальше по приезду на место(проехали километров где то 30) вдруг не с того не сего начало вонять проводкой и пошел дым из решёток обдува. по быстрому сняли клемму с аккумулятора после проверили все предохранители (они все целы ) Назад ехали уже не включая климат (запаха вроде не слышно было уже ) Что может быть такое ? думаем с ездить на диагностику. НА что следует сразу обратить внимание перед диагностикой ?

Добавлено спустя 59 минут 10 секунд:
Никто не может нечего предложить ?

For[b]Forbi, смотри моторчик климата под бардачком. Было такое же на Сафране. Сгорела обмотка.

Завтра собираюсь полазить посмотрю этот моторчик может действительно дело в нём.

Сегодня пришел в гараж включил зажигание и включил климак (до этого когда пошел дым из воздуховодов он был отключен ) и он заработал. Беру выключаю зажигание и обратно включаю уже не работает Начел думать в чём может быть проблема. Решил снять блок климат контроля (думал может контакты отходят или провода коратят но все превосходно с проводами ) Полез уже глубже поднял капот снял воздушный фильтр на климак смотрю лопасти стоят на месте. Решил проверить беру длинную отвертку и аккуратно ели косаясь лопасти крутанул её и он начал работать(теперь уже точно стало ясно в чём проблема ) НА моторчике сгорела обмотка. Завтра собираюсь снимать сам моторчик. Есть к вам вопросик как снять бардачок может есть инструкция или схема крепления бардачка чтоб ненароком не отломать. Спасибо "Сергей73"

Forbi, вот:

О спасибо

Может кому пригодиться. Снял я этот моторчик У его получается торцы запрессованы я взял распресовал заднюю крышку где щётки (мне кажется зря , щётки можно попробовать достать разогнув в зади там где щётки усики и попробовать заменить ) И вижу сее чудо в разборе начал проверять его Взял мультиметром поставил на сопротивление "1" и начал водить по всем пластинкам и судя из всего (я думаю якорьки у них надёжные ) Проблема у меня заключалась в ЩЁТКАХ были изношенны. Поехали за щётками там стоят медно-графитовые ели нашли и то похожие пришлось подгонять. Подогнали щётки И собираем это чудо решил проверить подключил к питанию 12в (и начал немного желеть что снимал заднюю крышку ) Задняя крышка зажимала якорёк немного было слышно что он работает под нагрузкой в итоге последовало череда разборок и сборок и подгонак чтоб было идеально В итоге собрал но все равно работал под нагрузкой решение проблемы было в том что я подключил его обратно к блоку 12в и начал его гонять когда нагревалась задняя крышка я отключал для охлаждения и для ускорения процесса я его подключал к 24В а под нагрузкой показывало 12-14В(на сомом блоке откуда подавалось напряжение) Собрал его поставил пока работает без перебоев

Forbi, а визуально не было видно, что причина в щетках?
Если б фоткать процесс не поленился - совсем молодец бы был

Добрый день!!!! у меня тоже не понятный дым из решёток обдува. Ехал по кольцевой, климат стоял в режиме авто при температуре 67F(просто цельсии сбились и езжу с фарингейтами)обдув стоял в срднем положении. и вдруг пошол белый дым без запаха, я понизил температуру до 63 F соответственнно повысилась интенсивность обдува и дым исчез.Что это может быть такое????????? Уже три раза было. В первый раз подумал что это выхлоп впереди едущего авто- просто выключил климат. ну а потом просто опускал температуру и все само собой исчезало..........что делать??????????????????