Белорусский Audi Клуб

robber, врядли накипь можно просто сжатым воздухом снять с трубочек, надо было что-то растворяющее залить на сутки(типа уксус).

в посуду наливаем раствор воды и лимонной кислоты, опускаем радиатор печки, в ванночку кипятильник для поддержания высокой температуры раствора... Через пару часов эксперимент заканчиваем... При необходимости повторяем!

Alex VANGELIS, только стоит добавить, что желательно, чтобы жижа хоть немного циркулировала через радиатор. По аналогии - под лежачий камень вода не течёт, так и тут.

Игорь, я уже даже где-то описывал как почистить радиатор не снимая: закипятить уксус в чайнике, сразу влить в радиатор и грушами со входа и выхода радиатора гогнять жидкость. Снимать радиатор больно уж сложно. Есть еще всякие конторы которые химией какой-то промывают радиатор печки с гарантией.

Gater писал(а):на С5 на 57-м тоже доходит до 90 и стоит, хотя на 58-м показывает реальную температуру ОЖ

Проверил у себя 58 канал: независимо от прогрева показывает 49 градусов, в левом дисплее горит 02, на 57 канале всё по нулям. Как такое может быть? Ошибок при включении и проверке не показало. ВАГ КОМ тоже ошибок не выдаёт, правда тест исполнителей не делал. Температура постоянно 90, греет хорошо. Спросите зачем полез проверять? В мороз более чем -15, при прогреве на холостых температура по приборке 70- 80 градусов, обдув направлен внутрь салона, а дует прохладный воздух, в движении всё ОК! Такое наблюдается пока машина не прогреется до 90 градусов...

Может кто подскажет, как меняется термостат в моей машинке (в подписи). Если можно, выложите картинки из ELSA. Нужно ли сливать ОЖ?

тему старую подняли..
Проблема холодного воздуха на ХХ решена - была трещина в ГБЦ

Я ничего(сепциально) не сливал, то что вытекло, выбросил и добавил свеженького антифриза в систему (ушло около банки концентрата(1,5 л) == 3 литрам уже готового раствора(1:1)) Хотя прозапас стоит иметь и вторую полторашку.

dzmitry82 вот лови :

Vovan, спасибо!

доброй ночи.одноклубники..подскажите пртшла весна.а авто очень долго прогревается.даже при езде по городу мин 10 надо...грешу на термоостат у кого еще есть варианты и какой термостат лучше выбирать....авто 2.5ТДИ АКЕ

Санек, двигатель моей A6Q C4 2,5TDi также плохо греется в городском цикле. Термостат исправен. Стоит выехать за загородную дорогу как температура двигателя приходит в норму. Причина в низком расходе топлива.

Как вариант посмотрите какая температура масла в двигателе. Как проверить исправность термостата на форуме не раз написано.

Санек писал(а):... какой термостат лучше выбирать

Санек, на этот и другие подобные вопросы вы найдёте ответ в теме Советы по выбору производителя запчастей.

Игорь, Благодарю, а как понять....причина в низком расходе топлива?

Санек, просто. Низкий расход - низкое тепловыделение.

Игорь, Понял благодарю, но я читал, что при плохо прогретом двигателе наоборот увеличивается расход на 20-40 % и увеличивается износ двигателя?

Санек, да, недогрев двигателя немного увеличивает расход топлива. Только не думаю, что на 20%, не говоря уже о 40%.

Игорь, Это пишут какие-то умные дядьки, спорить не буду Но думаю стоит проверить термостат....за все спасибо

Санек, пожалуйста!

не работает термостат. оригинал на серова стоит дорого, 1,3 млн. что посоветуете:
1. взять бу оригинал
2. взять новый лицензию из списка рекомендуемых производителей 0,7млн?

belkonvert писал(а):не работает термостат. оригинал на серова стоит дорого, 1,3 млн. что посоветуете:
1. взять бу оригинал
2. взять новый лицензию из списка рекомендуемых производителей 0,7млн?

В оригинале идет Behr - не вижу смысла переплачивать за оригинал.

Оригинальные и лицензионные автозапчасти на все модели Audi и не только Изображение 35-111-45 Николай

может наличие и цену у вас подскажите?