Белорусский Audi Клуб

Добрый вечер!

Подскажите плиз, заметил, что при остановке на светофорах, проезде спящих и т.д. где ты останавливаешься на время. Потом набор скорости происходит медленно, а именно машина ревет, тахометр вверху, а мы плывем - аки тюлень, и так до скорость 40-50 в час, потом как прорывает и едет нормально.

Что сделал. Подвесил два передних колеса. Вкл. "D" - картина такая - колеса начинают норм. вращаться, потом тормозим - отпускаем тормоз и колеса начинают уже по очереди подтормаживаться, я так понимаю выравнивать скорость.
Но вообще так должно быть или как на вывешенных колесах??? (Буду конечно смотреть диски и суппорта в выходные - может это они виноваты).
1AJ — Anti-spin regulation (ABS/ASR/EDL) with electronic differential lock (EDL) - вот так по комплектации.
И я так понимаю срабатывает именно EDL, но разве на вывешенных колесах он должен работать?
Он же вроде так должен

ABS притормаживает пробуксовывающие колеса (например, на скользкой проезжей части), а на имеющие лучшее сцепление с дорогой колеса передается повышенный вращающий момент.

Дайте дельный совет, знающие люди.

Maxim Chepukov писал(а):И я так понимаю срабатывает именно EDL, но разве на вывешенных колесах он должен работать?

а какая разница, вывешено колесо или нет - скорость врашения больше чем у других, вот EDL и подтормаживает их.

PhoeniX писал(а):а какая разница, вывешено колесо или нет - скорость врашения больше чем у других, вот EDL и подтормаживает их.

Возник еще один вопрос. По осям срабатывает или все же по всем четырем колесам?

По всем четырем.

хорошо. Тогда мне остается одно не ясным. Почему это происходит только после торможения?
Колеса передние висят. Завел машину, вкл. "D" - оба колеса крутятся EDL не срабатывает - отормозился, отпустил тормоз и только потом начинает срабатывать.

Машина не кватра? Это так, для интересу.

PhoeniX писал(а):Машина не кватра? Это так, для интересу.

Нет, не кватра - передний привод.

Maxim Chepukov писал(а):Почему это происходит только после торможения?

а вот это непонятно вовсе. я у себя когда проверял работу EDL - точно замечал, что работать это начинает без необходимости тормозить перед тем как...

PhoeniX писал(а):а вот это непонятно вовсе. я у себя когда проверял работу EDL - точно замечал, что работать это начинает без необходимости тормозить перед тем как...

Вот и мне не понятно, когда принудительно его выключаешь, т.е. в тупую выдергиваешь предохранитель ABS, то колесо одно крутится а второе стоит, после след. заводки может быть совсем наоборот, а может быть и просто одно медленнее, а другое быстрее. Хотя, если рукой подкручивать в тот момент, когда одно колесо стоит, то оно совершенно спокойно крутится без намека на подклинивший суппорт или направляющие. Еще раз повторюсь в выходные устрою полную переборку суппортов, авось поможет, но что-то мне подсказывает, что дело "было не в бобине".

А ежели на тормоз не нажимать - а завел, рубил себе D, раскрутил слегка колеса, потом N - подождал пока остановятся - потом снова D - будут тормозиться в этот раз или нет?

А вот так еще не пробывал. В выходные обязательно проверю. А если будут, то что???

А хрен его знает Это как в анекдоте - а давайте покрасим мавзолей в зеленый цвет.

Вообще непонятно влияние педали тормоза... Тем более, что, по идее, чтоб включить D с P - на тормоз ведь тоже нажимать надо.

Анекдот "смачный".
Ну я правильно понимаю, на 40 км/ч EDLна данном авто должен отрубаться - правильно?
Что касаемо остального, тогда в выходные более досканально протестирую.

Теоретически - описанный вами тупняк может быть потому, что глючит какой-то датчик АБС - показывает меньшую скорость чем есть на самом деле, и EDL душит второе колесо, которое едет как надо, но мозги считают что оно буксует. Можно в движении посмотреть VAG-COM-ом, если знаете что это такое. Если нет - приезжайте на съезд, думаю вам там помогут.

PhoeniX писал(а): Можно в движении посмотреть VAG-COM-ом, если знаете что это такое.

Да смотрел я VAG-COM-ом, на всех колесах одинаковая скорость.
Лан спасибо за консультацию - разберусь, отпишусь.

Maxim Chepukov писал(а):на всех колесах одинаковая скорость.

и в момент описанного тупняка?

PhoeniX писал(а):

Maxim Chepukov писал(а):на всех колесах одинаковая скорость.

и в момент описанного тупняка?

Ну да, конечно. В разных режимах смотрел, правда есть одна беда при достижении скорости 20 км/ч по датчикам "Вася" вещается и пишет "Нет ответа от блока упр.АБС", помогает заглушить - завести, я списываю на глюк кабеля либо ПО.

Maxim Chepukov писал(а):правда есть одна беда при достижении скорости 20 км/ч по датчикам "Вася" вещается и пишет "Нет ответа от блока упр.АБС", помогает заглушить - завести, я списываю на глюк кабеля либо ПО.

Это так и должно быть, и не какой не глюк ПО итд, это из соображений безопасности блок абс отключает диагностику.

Maxim Chepukov писал(а):Что сделал. Подвесил два передних колеса. Вкл. "D" - картина такая - колеса начинают норм. вращаться, потом тормозим - отпускаем тормоз и колеса начинают уже по очереди подтормаживаться, я так понимаю выравнивать скорость.
Но вообще так должно быть или как на вывешенных колесах??? (Буду конечно смотреть диски и суппорта в выходные - может это они виноваты).

Пустяки все это думаю вот на это невлияет никаким боком.

Maxim Chepukov писал(а):набор скорости происходит медленно, а именно машина ревет, тахометр вверху, а мы плывем - аки тюлень,

Ты возьми если не веришь просто сними разъем с блока абс, и покатайся пускай на приборке там все моргает эксперимент всетаки. выключи его полность с работы, просто я знаю и переделал много блоков абс на анологичных авто при снятых блоках или нерабочих люди ездили и по недели и никто не жаловался на ходовые качества. А по вопросу почему после нажатия тормоза начинается такая лабуда все возможно очень просто, как вариант после завода авто система абс (куда может входить едс итд и другие прибомбасы антипробуксовочные) ждет активации. при нажатии тормоза вы не только приводите гидравлику торм системы в действие вы еще РАЗМЫКАЕТЕ КОНТАКТ НА ЛЯГУШКЕ ТОРМОЗА который как раз идет на блок абс и замыкаете контакт задних фонарей сигнал который тоже идет на блок абс и также на блоки силовой группы мотор акпп и абс.

С отключенным АБС (скинул фишку) - ревет также - но ощутимо резвее разгоняется.

Maxim Chepukov писал(а):ревет также - но ощутимо резвее разгоняется

а по коробке все ОК?
если ревет и не разгоняется с отключенным блоком АБС - это уже не АБС проблема ИМХО