Белорусский Audi Клуб

ПОдскажите, пожалуйста. В а6 2,4 AML поменял тормозные колодки (Remza) и диски (TRW). Засветилась ошибка износа тормозных колодок. Спецы говорят нужно соединить какие-то два провода где-то на суппорте и она исчезнет. А какие и как их соединить?

От колодок идет провод к фишке, если замкнуть два провода то лампочка погаснет (она работает на размыкание).
П.С. А вообще или колодки дефектные (1 %) или у установщиков кривые руки и они просто оборвали проводок на одной из колодк слева или справа (99 %), у меня такое было

Добавлю, что ещё бывает плохой контакт в самих разъёмах. Именно с ним я столкнулся в своей A6Q C4 2,5TDi.

Разобрав полностью разъёмы с обоих сторон, очистив их от окислов, подогнув пружинящие контакты я добился хорошего контакта. Вот уже 18'080км как индикатор износа колодок не даёт о себе знать.

Благодарю за совет

Загорелась лампа износа колодок. Снял колесо, оказывается перерезало кабель у основания колодки. Т.к. остаточная толщина примерно7 мм, закоротил провода на колодке.
Через две недели та же история с левым колесом. Понятно, что правые колодки изнашиваются быстрее, но почему перерезается провод?

Может забыли кабель в крепление воткнуть (там типа вилочки такой)?

Trace, в том то и дело, провода находились на своих местах.
Есть подозрение, что нужно счистить окалину на диске.

Окалина тут не причем. При любом раскладе, кабель не должен доставать до тормозного диска

Сергей73 писал(а):Есть подозрение, что нужно счистить окалину на диске.

вчера манял свои, по свежей памяти скажу, что честно говоря даже теоретически трудно представить как диск может перерезть проводок. А тем более у основания это 1000% невозможно. А вот если просто дернуть, то отрывается у основания - проверено. Так что я бы рассматривал версию вибраций/биений тормозов.

Stimpack писал(а):версию вибраций/биений тормозов

Эта версия тоже не совсем рабочая. Ведь вибрация и биение происходит всей стойкой, колодки упираются в скобу суппорта, которая их держит. А вот то, что два тоненьких проводка от колодки одеты в оплетку, которая в саму колодку не входит, а как бы в стык, считаю основной причиной обрыва. Проводки-то по консистенции как сопли

Сергей73, а фото выложить?

Фото выложу, когда колодки буду менять.

Загорелся сигнализатор износа колодок, в этой связи вопрос. Хочу заменить и передние и задние, так вот на задних датчики износа есть? Можно проехать еще километров 500 с загоревшимся сигнализатором? Какие колодки (фирма) лучше поставить?

Насколько знаю, на C5 задние колодки без датчика.
500 км проехать можно.
Какие лучше - воспользуейтесь поиском, есть тема о выборе лучших производителей запчастей.

Swyat писал(а):Можно проехать еще километров 500

главное ездить в спокойном стиле...

Можно простой наивный вопрос: сигнал износа пропадет сам при замене колодок или нужно его сбрасывать при помощи компа?

Пропадет.

Swyat писал(а):Загорелся сигнализатор износа колодок, в этой связи вопрос. Хочу заменить и передние и задние, так вот на задних датчики износа есть? Можно проехать еще километров 500 с загоревшимся сигнализатором? Какие колодки (фирма) лучше поставить?

У меня шруc перетер 2 проводка идущие от колодок на разъём. Вот ждем тепло, что бы устранить эту проблему. А проехал я уже с данной неприятностью более 2500 км.

Ребят помогите плис!!! Ситуация - горит на приборке лампа износа тормозных колодок, достал этот писк когда начинаю ехать.
Вообщем нашел разъем который отходит от колодок и заходит в салон - там красная фишка , перемыкаю - все равно пищит, куда дальше рыть? провод под приборкой что ли перебит или как?
По схеме от левого колеса идет к правому через моторный отсек, потом от правого колеса заходит в салон и на приборку идет, верно?
Прошу помощи!!!

Попробуй на красной фишке левого колеса проверь тестером есть ли масса,если есть ставишь перемычку и смотришь есть ли масса на красной фишке правого колеса