Белорусский Audi Клуб

Доброго всем вечера.
Нужна помощь. Загудел передний подшипник. Думаю попробовать самостоятельно... Если процедура замены производится как-то по другому или с какими-либо особенностями - пож-та напишите.
До поднятия машины срывается с места центральный болт. Снимается колесо, Сниается тормозной суппорт и колодки, снимается скоба которая держит тормозной суппорт. Снимается тормозной диск и после этого откручиваются 4 болта которые крепят корпус подшипника. Ну и снимается подшипник.
Все так или есть особенности?????? Кто сталкивался - отзовитесь пож-та!!!! Заранее спасибо!

Еще пресс нужен ИМХО. Он туда не просто вставлен.
И.е. "ну и снимается" - совсем не получится.

так вроде ж подшипник уже в готовом корпусе продается.... На кой там тогда 4 отверстия под болты???

Ну, ждем профессионалов - я в А6 не лазил.

На днях менял....НЕ все так просто.... Пришлось откручивать 2 рычага и вынимать все в зборе, так как:
- 2 болта не открутились (звездочки), пришлось высверливать, а они с внутренней стороны, не подлезиш не снимая;
- надо хорошо молоточком с надставкой помахать (или пресс), чтоб выбить подшипниковый узел...
Время заняло 3 часа.....с друганом..

недавно менял передний ступичный на Пит-стопе. Мастер продолбался со съемом где-то часа 1.5-2. Рычаги снимали, иначе никак не получится.

у нас есть тема по этому вопросу....
основных проблемы две:
- из-за материала(алюминий) там все покрыто налетом "который не хочет отдавать, то что вам надо" снять для выпресовки подшипника.
- необходим пресс для "выпрессовки- запресовки" самого подшипника.
Первая проблема решается нагреванием узла и ударами "молоточка". Вторая только прессом, либо молотком- но задача равномерно посадить на место.
Работа, врагу не пожелаешь....

Yusg писал(а):Работа, врагу не пожелаешь....

что верно, то верно... Тоже не так давно загудел один, сам естественно не полез - здесь нужны опытные руки. 6-7 точных ударов кувалдой - вылетел, абс не повреждена. Рычаги полностью не снимали, только шаровые нижних рычагов открутили, т.е. сайленты не трогали. В общем лучше заплатить каких $20, поставить качественный подшипник и надолго забыть.

менял у ся в С6 обошлись без снятия рачагов и шаровых открутили 4 болта которые крепят корпус подшибника и выбили его обратным молотком!!!

Самое интересное, что никто не выкручивает болт крепления шруса в ступице Хотелось бы посмотреть как выбивают без этого подшипник

Привет парни. Собираюсь менять подшипник на передней ступице, стоит ли менять сразу второй? Фото отчет в дальнейшем выложу.

Sanders писал(а):стоит ли менять сразу второй?

зачем? Лучше это по мере необходимости делать.

Юра 80 писал(а):

Sanders писал(а):стоит ли менять сразу второй?

зачем? Лучше это по мере необходимости делать.

Ну практика показывает, что второй не сильно долго ходит. Хотя бывают исключения.

Согласен с Юра 80! Зачем менять, если он еще не гудит. Как попросится, тогда заменить. В итоге дольше проходит.

Вопрос. Как определить какой из подшипников гудит? Поворачиваю вправо гул затихает, это значит левый передний? Я правильно размышляю?

Нет, правый. При повороте руля вправо разгружается правый подшипник и перестаёт гудеть. С левым аналогично.

По уму гул является сигналом того, что подшипник ДАВНО следовало заменить. Первая стадия (без гула) выявляется руками при проверке подвески. Если не менять и ездить дальше то появляется гул.

У меня когда-то загудел, как проспекте после танков, и "руками" несколько мастеров ничего не нащупали на тот момент. Положился на слух, угадал что правый, т.е. просто принес новый и попросил тупо заменить. Кстати это было тысяч 30 назад, а второй все еще жив.

Мне на "Пит-Стоп" Дима помог определить левый подшипник. Гул от него был какой-то избирательный, но дав хорошую нагрузку на левую сторону в тестовом заезде все стало ясно.

Игорь писал(а):Нет, правый. При повороте руля вправо разгружается правый подшипник и перестаёт гудеть. С левым аналогично.

По уму гул является сигналом того, что подшипник ДАВНО следовало заменить. Первая стадия (без гула) выявляется руками при проверке подвески. Если не менять и ездить дальше то появляется гул.

Мне много кто говорит, что когда подшипник нагружаешь он перестаёт гудеть.

хороший способ - вывесить колеса, воткнуть пятую, раскрутить до 150км/ч, заглушить и слушать