Помогите с ремонтом А6 2,5 TDi

DIA · Сообщение **DIA** » 26 ноя 2011, 20:22

Пупкин писал(а):а нерабочая управляющая на это все не влияет???

На что если можно поподробней.

Пупкин

на тупость машины!!

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

DIA писал(а):
Пупкин писал(а):00575 008 давление во впускном коллекторе превышен критический предел регулированияи все таки о чем говорит эта ошибка (патрубок целый)

Это говорит вдумавшись в описание ошибки что во впускном колекторе больше давления чем надо, можно сделать вывод теоретически что в какието промежутки времени турбина выдает давление больше чем надо и говорит о том что с турбиной все впорядке а вот с регулированием её нет, причина один, распостраненная закисла геометрия турбины, вторая неисправность клапана 75, и три вакумная система, решается быстро и без больших матереиальных затрат, четвертая маловероятная датчик давления во впучкном колекторе начал показывать неверные показания проверяется за три секунды. когда большое давление это пол беды всегда можно уменьшитьа вот когда мало это проблема, из большего всегда можно меньшее сделать а вот из малого тяжело или невозможно.

а можно подробнее для чайников как все это проверить?? :rabota1:

Пупкин

ау чайник на связи скажите хоть што нибудь!!!! :rabota1:

DIA · Сообщение **DIA** » 06 дек 2011, 00:28

Пупкин, Не забыли просто нет времени, постораюсь в ближайшее время все растолковать, потерпи.

romanson · Сообщение **romanson** » 04 мар 2012, 18:01

Тонкий писал(а):насос ТНВД накрылся....пришлось ставить другой насос(новый)

Была проблема, решил по очень хорошей цене. А светило от 800 до 2000 тыс. баков. Там любой ремонт дешевле в два- три раза.

DIA · Сообщение **DIA** » 04 мар 2012, 18:46

Пупкин писал(а):а нерабочая управляющая на это все не влияет???

jdamal · Сообщение **jdamal** » 03 май 2012, 16:56

romanson писал(а): Была проблема, решил по очень хорошей цене. А светило от 800 до 2000 тыс. баков. Там любой ремонт дешевле в два- три раза.

Подробнее можно, а то "ТАМ" не знаем где искать :unknown:

romanson · Сообщение **romanson** » 07 май 2012, 22:34

Опишите свои симптомы, вам все раскажут

jdamal · Сообщение **jdamal** » 08 май 2012, 12:34

romanson писал(а):Была проблема, решил по очень хорошей цене.

А в чем была проблема и что делали? Цена конечно за услуги очень вкусная, только смущает, что отдадут на следующий день и гарантия только 3 месяца. Попахивает просто перепайкой полевого транзистора, без диагностики механической части :stars:

imegrant vw vitebsk

Ребята, доброго утра! Машина Audi A8 D2 Q 2.5 TDI AKE AKПП по мотору выдаёт ошибку:

00575 - Давление во впускном коллекторе
11-10-выход из диапозона регулировия(меньше нижниго предела)

Подскажите пожалуйста куда копать из чего лучше начать?

Спасибо
С уважением, Артём!

DIA · Сообщение **DIA** » 11 дек 2012, 09:48

imegrant vw vitebsk писал(а):Подскажите пожалуйста куда копать из чего лучше начать?

Так ясно написано в ошибке, с давления наддува, турбина, клапан, клапан пневматический, вакумная система, дырки на впуске и так бусингам бусингам, и самое главное ситема изменеия геометрии турбины. первым делом проверить легкость хода.

Сообщение **Jiuliana** » 03 янв 2014, 15:27

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста разобраться с машинкой Ауди а6 2,5 tdi 1998 года, а то больше просто нет сил!!!! Только сделали топливный насос в Минске на Слобода-сервисе, поставили(была ошибка 550, связаная с впрыском). Вроде завелась и поехала, ошибок не было, однако иногда на холостых ощущалось подергивание. Через пару дней, утром завелась, обороты как-то прыгали, проехала около километра и заглохла, больше не завелась. Стартер крутит, топливный насос качает хорошо. Что может быть, неужели фарсунки???? Подскажите может в Могилеве есть кто-нибудь кто хорошо разбирается!!! Очень нужна помощь, а то у нас с мужем до развода конфликт скоро по поводу машины дойдет))))Машинка то нравиться, а проблемы с заводкой изначально были ,особенно после длительного простоя, вроде как воздух в системе и никто помочь не может!!! Хелп!!!!!

YouTube · Сообщение **Игорь** » 03 янв 2014, 19:31

Jiuliana,

приветствую вас в Белорусском Audi клубе!

Jiuliana писал(а):… неужели фарсунки?

Не думаю, что форсунки. Даже если бы они все стали "лить" двигатель бы заводился и работал.

Jiuliana, я бы на вашем месте начал с компьютерной диагностики, а вначале позвоните ремонтникам ТНВД по гарантии.

     Оффтопик:
Jiuliana писал(а):… а то у нас с мужем до развода конфликт скоро по поводу машины дойдет
Jiuliana, уж поверьте, это не самое страшное. Уверен, что до этого не дойдёт.

Сообщение **Jiuliana** » 03 янв 2014, 21:40

Спасибо! Диагностика опять выдала ошибку 550? А мог насос выйти снова из строя, если туда установили все новые комплектующие???? Или же некачественный ремонт все же, что вероятнее?

DIA · Сообщение **DIA** » 04 янв 2014, 02:42

Ошибка, 550

Сообщение **Jiuliana** » 04 янв 2014, 11:36

Спасибо! Обнадежили!

imegrant vw vitebsk

сколько раз слышал отзывы про Слобаду....шыло...после их рук тнвд в мусорку...не первый случай.

Сообщение **RUSLAN78** » 17 июл 2017, 21:54

Подскажите кто сталкивался: машина простояла сутки, не завелась. В топливном фильтре не было топлива. Залил топливо в фильтр все равно не завелась. Откручивал трубки на форсунке, топливо идет, но машина не завелась. Диагностика ошибок не показала.

Сообщение **Паша** » 18 июл 2017, 11:09

RUSLAN78, вероятнее всего негерметичность в топливной магистрале. Фильтр сам посмотреть, клапан обратки на нем, топливные шланги к/от фильтра пережать все.

Сообщение **Poxom** » 28 окт 2017, 20:57

Всем добра. Подскажите в чем может быть проблема. Машину ставлю мордой в низ. Заводится без проблем в любое время. Как задом в низ.. Час два стоит и не хочет. После подкачки грушей и крутятся стартиром минут 10 заводится. За ранее спасибо

Белорусский Audi Клуб