Белорусский Audi Клуб

Где можно отремонтировать ТНВД насос в Беларуси?

Уважаемые коллеги! Может кто сталкивался с подобной проблемой? А6 Quattro 2000г 2,5 ТDI V6 180 л/с. Утром заводится при любой температуре и через минуты три глохнет и больше не заводится. Через несколько часов опять заводится и та же картина, работает около трех минут и глохнет. Бак полный, пузырьков воздуха в прозрачной трубке не видно, Компьютерную диагностику делал, три разных диагноста и на разных диагностических "компах" - ни у кого ошибок не высветилось. Топливный фильтр менял, трубопровод от фильтра к баку продувал, подтеков нигде не видно, насос сухой, двигатель тоже. Пробовал автономную подачу топлива: с пластиковой бутылки в обход бака и фильтра, картина таже. ТНВД не старый, ориентировочный пробег 110-120 тыс. Не хотелось бы его снимать без необходимиости для проверки на стенде. Не дымит, умеренный расход и динамика хорошая.

Master_K писал(а): Очень уж хорошо выставлен угол опережения,

хранитель плохой контакт проверьте.

Сколько много слов... А по делу конкретно можно? Уважаемый ИНТЕЛЛИГЕНТ!

Добавлено спустя 7 минут 5 секунд:
Можете помочь? Пожалуйста... Проверьте своим компом, буду рад, если найдете причину, посмотрим, какой у вас "кирпич" и "приложение" к нему, а сотрясать воздух... это каждый может. P.s. Без обид.

Master_K писал(а):А по делу конкретно можно?

Конечно причем легко,

Оплата, само собой, был бы результат. К сожалению у троих он нулевой.
Когда конкретно можно с вами договориться о диагностике и что стоят ваши услуги?
О каких данных идет речь? что конкретно надо?

Master_K писал(а):О каких данных идет речь? что конкретно надо?

Блоки изм величин, от первой по 1

хочу купить тнвд ake 2.5tdi quattro

Здравствуйте!!!! Вот такая у меня беда , ехала машина ехала и вдруг заглохла , продиагностировал, ошибка 01268- дозатор топлива Перепояли транзистор и машина завелась, но обороты более 3 тысяч не развивает и работает не ровно После прогрева машины она начала ехать, хорошо работать, на через некоторое время она начинает опять тупить,потом опять ехать и так далее. Сделал диагностику ошибка 17583 предварительный впрыск топлива отключен( горит спираль свечей накала) Двигатель AKE Подскажите пожалуйста , как устранить проблему или подскажите к кому можно обратится Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО

Мотор 2.5 АКЕ. Не работает регулятор угла впрыска ТНВД. Машина заводится как только увидит ключ зажигания, но постоянно горит 550 ошибка, мотор плохо набирает обороты, АКПП в аварии. 2 раза разбирал насос. Зачистил все внутренние поверхности наждачкой 2500, мыл ультразвуком 2 часа. Поршень регулятора не клинит. Ходит свободно. Следов предельного износа внутри насоса не видно. Обмотки электроклапана распределителя зажигания (так его в одном каталоге обозвали) показывают сопротивление 9,4 Ом (в режиме прозвонки - прозваниваются). Клапан БОШ 0 281 002 150. Стоит внизу насоса сзади. На сколько я понял - благодаря этому клапану и двигается поршень опережения впрыска. При включении зажигания на клапан идет 12 В. Но клапан не издает ни звука, ни движения! Вопрос: сколько должно быть сопротивление обмоток клапана, и,главное!, где его можно купить отдельно без насоса (хоть б/у, хоть новый). Помогите, люди добрые!

Помогите ,кто знает,или сталкивался!Приехал к дому,заглушил машину. На утро завёл,но проработав пару секунд,заглохла и больше завести не удалось!!)Дотянул к компьютерщику он определил,что ошибка по насосу. Перепаяли транзистор в мозгах,вроде бы,заработала,но ...через некоторое время,та же ерунда.И так повторялось три раза!Завёз на СТО(около Малиновки),вроде,сделали,уверили.что всё ОК!Но..воз и ныне там!Один товарищ подсказал,что может быть межвитковое короткое,поэтому и горит постоянно транзистор!Но,где найти толкового специалиста,чтобы определить проблемму!??)

сергей 70, обратитесь к awson'у. Возможно он сможет помочь с диагностикой и ремонтом ТНВД.

сергей 70, не стоит дублировать свои просьбы в непрофильных темах!

Всем привет.По правилам форума не могу создать новую тему,если топик стартер не против- отпишусь здесь. Назревает ремонт ТНВД, помониторил ситуацию с ремонтными конторами-склоняюсь к Вашей стране. Огромная просьба-поделитесь инфой по поводу этих самых контор(пароли,явки,телефоны) Что имеете сказать про фирму "VP 44"? Отзывы и личный опыт приветствуются. :super: Может кто имеет непосредственное отношение к ремонту и есть на форуме? Заранее благодарен. :spsb:

DIA, да уважаемыи можете ли вы помочь в этом вопросе не бесплатно конечно

DIA, день добрыи dia как по моиму вопросу сможете ли вы помочь так как руки уже опускаются а судя по форуму вы в этих машинах знаите толк перепробовано все вроде как дело доходят все специалисты а потом руками розводят да я и сам незнаю что еще можно сделать осталось управляющию форсунку подкинуть распредвалы новые расходомер новыи вакумник в норме турбина дует грм по меткам насос с бош центра ну пока непрогреется до 60 70 градусов угол стоит колом и нерегулируеся тем самым тяги вобще с низов нет ивыплывает переодически ошибка 550 куда рыть што делат подскажите блок эбу также подкидывал чипованыи эфекта ноль по вагу соляры добовляли никаких изменении короче караул

Добавлено спустя 6 минут 15 секунд:
andrewne, дружище решил ли ты свою проблему с опережениям вспрыска так как беда такая же с увж дмитрии

Ребятки подскажите,столкнулся с такой проблемой:А 100 2.0D ездил все было хорошо,после того как машинка постояла без внимания десять дней не хочет заводится,топливо поступает в тнвд а вот до форсунок не доходит,возможно ли что запал электрический клапан,или какие еще могут быть причины?

Sotn9, приветствую вас в Белорусском Audi клубе!

Раздел не очень правильный вы выбрали. Завтра перенесу куда надо.

Как вы уже заметили клапан проверьте для начала.

проще купить хорший

ребята подскажите плиз!
сегодня ездил по делам все нормально было! подъезжая домой начали плавать обороты и потом вообще заглох!
VAG выдал ошибки 00550 и 17583
форумы посмотрел ни кто ни чего конкретно не говорит!

подскажите где копать????