Белорусский Audi Клуб

Юра 80 писал(а):Источник цитаты А датчик температуры компом не смотрели? Не ошибки, а именно показания. У бензинок это очень сильно влияет, у дизелей - не знаю.

DIA писал(а):Источник цитаты А если заведется а после замены датчика будет тоже самое

DIA писал(а):Источник цитаты Нравится мне нет тем что можно поржать от души Нахрена писать не имея ни данных ни понятия, не понимаю. Одни советы а где что и как ни кто не знает.
grihan, Послушай не дури головы тут народу 90% этого мотора в живую не видели а тем более имели с ним дело, и тебе кроме бла бла ла ла хорошая погода ни кто ничего не скажет и поможет спецов тут нет давно они вымерли, крысы, как кроме отправить красиво к распиаренным друззЯм клЮба viewtopic.php?f=246&t=24416

grihan писал(а):Источник цитаты а где он точно расположен,

grihan писал(а):Источник цитаты Может кто знает точные значения и где он все же находится

Знаю где расположен и точные данные и еще кое что и даже электросхему видел, знаю что у тебя тип двигателя AFN или AVG поэтому вопросу они идентичны. На картинках все понятно. Был бы из города героя Минска и по клаве ни разу не клацнул бы эт точно. .
Советчиков вопрошаю еще раз.

DIA писал(а):Источник цитаты А если заведется а после замены датчика будет тоже самое

Отправлено спустя 24 минуты 47 секунды:
Продолжу, если с датчиком все окей и не помогла замена то можно попробовать. 01-11 или 16-12233-10-5 изменить значения на максимум и минимум и посмотреть как будет горячая стартовать, в другие группы не лазить а то может больше 50 никогда не поехать или вообще не заведешь и это не вернешь, еще не плохо сравнить значения на холодную с утра 01-08-007 все примерно должно быть одинаково посмотреть цикловую подачу на рабочем моторе 01-08-001, и изменить значение в большую сторону опять набираем 01-11 или 16-12233-10-но уже 1! или просто молотком по шляпе насоса, обязательно проверить проверить угол впрыска в принципе с этого надо и начинать в первую очередь даже перед проверкой ДТОЖ0 набрать1-04-000 и можно вывести график по типу мотора там есть и температура топлива, не помогло есть таблетка помощней. А вообще охладить плунжер и насос надо не меньше ведра два холодной воды и потиху лить
Все устал и нахрен мне это надо? А страничку сохрани на всякий пожарный.

alejandro82 писал(а):Источник цитаты Если при отключении датчика двигатель перейдет в аварийный режим, мозги показания и других датчиков не будут учитывать. Может быть и так:

grihan писал(а):Источник цитаты DIA, Ты просто человечище, еще раз огромное СПАСИБО!!!

DIA писал(а):Источник цитаты

alejandro82 писал(а):Источник цитаты Если при отключении датчика двигатель перейдет в аварийный режим, мозги показания и других датчиков не будут учитывать. Может быть и так:

Да зЗабыл, нет он будет все учитывать кроме изменения темп двигателя, но когда холодный пусковая больше как и угол впрыска раньше при старте утверждать этого по углу не берусь но думаю крутит не смотрел а может и смотрел но уже не помню, но примет точно не изменяемый температурный параметр по аварийной программе заложенной в ЭБУ 40 градусов или заместит другим темп датчиком к примеру впускного воздуха или темп топлива и будет это отображать в 01-08-007
01 электроника двигателя
04 базовые установки
08 измеряемые величины
010 адаптация
11 или 16 логин какой прокатит для вашего по моему 11
000 и другие типа 001 итд измеряемые группы в них самих все понятно интуитивно.
12233 логин вашего мотора.
Лично бы пока ваще никуда не лез а проверил компом температуры момент впрыска и если все в порядке с этим то увеличил пусковую подачу что выше и написано просто не помню уже в какую сторону набирать надо увеличивать число или уменьшить будет и так видно. сразу стартанув.
Не помогло другая история будет уже.

Отправлено спустя 25 минуты 36 секунды:
Загнул тут немного но думаю это не так страшно все не упомнишь а может на вашем и 40, лучше что бы он просто показывал не адекватно , думаю понятно. Холодный заводится а если неисправен то 40 или 80 град а свечи тогда не включатся и подача будет мала как и момент впрыска наверное будет поздний. И навряд ли он заведется в минусовую вообще холодный. Машины старее новее системы прошивки разные программы по замещению датчиков но смысл будет один как правило.
https://passatworld.ru/showthread.php/1 ... dvigatelej Не помешает.

grihan писал(а):Источник цитаты Датчик ТОЖ не смог содрать фишк

DIA писал(а):Источник цитаты

grihan писал(а):Источник цитаты Датчик ТОЖ не смог содрать фишк

DIA писал(а):Источник цитаты Да. там иногда её снять легче льву минет сделать бывает. сними скобу вытяни датчик тогда легче будет. не потеряй кольцо резиновое уплотнительное. На холодную там антифриза не более стакана вытечет если не открывать расширительный бачек. еще когда язычек нажимаешь фишку вперед подай почувствуешь щелчек не отпуская язычка тяни фишку назад.