Белорусский Audi Клуб

помогите разобратся ,машина совсем не тянет и дымит.Поехол на компютер
сказали воздухамер,поменял не помогло.Поехал к другим спецам говорят
електро вакумный клапан управления турбиной не работает.пробовал менять с такой же ауди
ничего не помогает может кто сталкивался подскажите.

vasja223 писал(а):сказали воздухамер,поменял не помогло.

Расходомер на заведомо исправный заменили?

vasja223 писал(а):... Поехал к другим спецам говорят
електро вакумный клапан управления турбиной не работает.пробовал менять с такой же ауди
ничего не помогает

аналогично - тот, с другой Audi - исправный?
Этот клапан проверить не так уж сложно без компьютера - с исправным клапаном при запуске двигателя тяга на турбине должна двигаться. Если она не двигается, то сняв 2 патрубка (подающий вакуум и идущий к турбине) с этого клапана соединить их между собою, т.е. подать вакуум к турбине - тяга должна прийти в движение. Если это так - то неисправен электропневматический клапан.

Кстати, подобная беда была в A4 2,5TDi Елены. Пришлось менять клапан на новый.

А наддув приходит во впуск, может где по пути теряется?

воздухамер и клапан для проверки менял от рабочей ауди.они точно рабочие.

vasja223, нужно посетить толкового диагноста.
DIA сейчас на ЮБК. В отпуске.
Вариантов у вас два: ждать возвращения DIA или искать другого диагноста.

vasja223 напиши пожалуйста решил проблему или нет ? и что все таки было ? (у самого похожая ситуация)

Причин всегда море.

Не тянет машина и обороты выше 3000 не поднимаются ,побывал на диагностике и

Вот что нашли

Кто подскажет с чего лучше начать ремонт :unknown:

     Оффтопик:
И в этой строчке АКЕ это модель двигателя?
Адрес 01: Электроника двигателя Label: 059-907-401-AKE

NIkol@i, не так все плохо на самом деле.

Что может являться причиной ощибки 00575 - Давление во впускном коллекторе
08-10 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно?
Уже турбину снял почистил,но ощибка осталась куда дальше капать?

NIkol@i писал(а):Что может являться причиной ощибки 00575 - Давление во впускном коллекторе

Так все ясно написано.

NIkol@i писал(а):выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)

Если больше значит передувает а если передувает то дырок на впуске неможет быть по логике, сама турбина исправна если может больше, а вот её рег механизм и эл магнитный клапан N75 вопрос.

NIkol@i писал(а):турбину снял почистил

Где ремонтировал?

DIA писал(а):Где ремонтировал?

турбину сам снимал и чистил,хотя чистка ей и нетребовалась , геометрия была чистая несчитая небольшого слоя нагара и лопатки двигались без особых усилий.Холодная улитка почти неимеет люфта
А чем регулируется надув турбины кроме клапана N75?

NIkol@i писал(а):турбину сам снимал и чистил,

Если сам то продолжай дальше.

NIkol@i писал(а):А чем регулируется надув турбины кроме клапана N75?

ЭБУ двигателя регулирует наддув по заданным значениям скорости оборотов нагрузки, клапана и турбина исполняют, сколько исполнило следит датчик давления во впускном колекторе шаг влево шаг вправо на больше 200мбар растрел на месте в виде ошибки

NIkol@i писал(а): 00575

NIkol@i писал(а):турбину сам снимал и чистил

Интересно, что можно в простой турбине почистить?
Изменяемой геометрии нет.

P.S/ тут около пяти причин, и каждую нужно проработать, как DIA говорил.
Самое простое - правильно ли работают клапана, и движелся ли что должно двигаться.

SAE-12 писал(а):
NIkol@i писал(а):турбину сам снимал и чистил

Интересно, что можно в простой турбине почистить?
Изменяемой геометрии нет.

Не знаю но у меня турбина с изменяемой геометрией и в разобранном виде выглядит также как в этой теме,но в лучшем состоянии http://www.audi-belarus.by/wiki/index.p ... и_подобных

SAE-12 писал(а):P.S/ тут около пяти причин, и каждую нужно проработать, как DIA говорил.
Самое простое - правильно ли работают клапана, и движелся ли что должно двигаться.

о каких клапанах идет решь? если в двигателе,то пока туда не добрался
И какова по твойму причина ощибки
00575 - Давление во впускном коллекторе
08-10 - выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) - Непостоянно?

Причина ошибки была написана ранее
Если больше значит передувает а если передувает то дырок на впуске неможет быть по логике, сама турбина исправна если может больше, а вот её рег механизм и эл магнитный клапан N75 вопрос. "DIA"
P.S. Изучай ELSA, по твоей машине все подробно написано по английски.
Особенно вакуумную систему.
Если б был расходомер - были б другие глюки.
Зазнавшемуся соседу приговорили знакомые спецы турбину на Туране. Вот был прикол - когда после замены, ничего не сменилось.
Дело было в маленькой трубочке.

с этой причиной ощибки озвученной ранее я и пытаюсь разобраться

NIkol@i писал(а): я и пытаюсь разобраться

Ваг ком хоть самый дохлэй имеешь?

Не поверю, что в Могилеве СТО нет.
Давно б заплатил и сделал.
P.S. На форуме все разжевано, даже видел с фотками.
Запустил VAGом бы в базовых тест и понаблюдал за штоком турбины.
Может быть прояснилось твоя ситуация.
Ничего сложного нет, было б желание и время.

     Оффтопик:
SAE-12, может кто подскажет в какой группе измеряемых велечин можно посмотреть пропуски зажигания ..

Белорусский Audi Клуб

машина не тянет

машина не тянет