разгон на 2.5 тди

[Hust]

Угол по допуску, по цилиндрам, вывываливается один, ну и хрен с ним, у меня тоже 1 вываливается всю жизнь, в рот его чих пых, Меня вот интересует знаете что, вот вы говорили

один день так второй может до -3 доходить

, а в этот момент когда до -3 доходит, можете скрин сделать, что бы была 13, 14 и 11 группа вместе! в момент когда по цилиндры вываливаются за тройку, что в этот момент покажет угол впрыска, а вы кстати не ловите ошибку 00550???

[sherif]

Распылители ф топку,но боюсь новые не очень бюджетно(50 обам)ну и насос на ремонт и если компрессия в норме,то и расход встанет на место.

[тема007]

Источник цитаты Угол по допуску, по цилиндрам, вывываливается один, ну и хрен с ним, у меня тоже 1 вываливается всю жизнь, в рот его чих пых, Меня вот интересует знаете что, вот вы говорили

один день так второй может до -3 доходить

, а в этот момент когда до -3 доходит, можете скрин сделать, что бы была 13, 14 и 11 группа вместе! в момент когда по цилиндры вываливаются за тройку, что в этот момент покажет угол впрыска, а вы кстати не ловите ошибку 00550???

день добрый!не было машины рядом поэтому так затянул с ответом...ошибок нету вообще никаких...угол впрыска и в измерениях и в базовых какой надо))))и еще тут мне подсказали...не может ли этот разброс быть от гидронатяжителя ГРМ????так как его не меняли при замене ГРМ.

Источник цитаты Распылители ф топку,но боюсь новые не очень бюджетно(50 обам)ну и насос на ремонт и если компрессия в норме,то и расход встанет на место.

форсунки снимали уже и проверяли...распылители меняные но хорошие и компрессия гуд)))я про ТНВД тоже думал...но вот вопрос...если эта электроника ТНВД навернулась то ошибка должна быть, а если механика то заводиться должна туго....а ошибок нету и заводка с пол тыка и на холодную и на горячую если бы точно знать что он, а так просто 550$ (из польши) отдавать тож не охота (особенно по курсу )

[sherif]

Вот теперь вижу что коррекция запредельная у вас по левой бошке.Ставить стопора в насос распредвал и коленвал и регулировать.Потом смотреть,может и не надо натяжитель менять,в принципе при замене ремней должны были увидеть проблемы с натяжителем.
По насосу-надо замерять внурикорпусное давление,логи снять 4 группу в базовых и сюда выложить,посмотрим.

[тема007]

Источник цитаты Вот теперь вижу что коррекция запредельная у вас по левой бошке.Ставить стопора в насос распредвал и коленвал и регулировать.Потом смотреть,может и не надо натяжитель менять,в принципе при замене ремней должны были увидеть проблемы с натяжителем.
По насосу-надо замерять внурикорпусное давление,логи снять 4 группу в базовых и сюда выложить,посмотрим.

натяжитель уже лежит...так что поставлю)))))а про логи как знал))))а еще можете подсказать или на картинке показать где болт открутить и давление померить и как вообще (воздуха не хватанет), а то у нас никто этого не делает придется самому)))))

[sherif]

По логам скажу что угол норм,а вот переключение из поздно в рано вяло происходит,скорей всего насос подкачки в ТНВД подустал,да и на корпусе скорей всего выноска.Давление нужно мерить манометром до 30 кг На х.х.не менее восьми кг.Выкрутить пробку сзади вверху ТНВД(там где выходы трубок на форсы) и вкрутить штуцер на 10/1,5 по моему,залить соляры в трубку(шланг) подсоединить манометр и мерить.

Отправлено спустя 9 минуты 10 секунды:
[img]

453861972.jpg

вот%20картинка[/img]

Отправлено спустя 8 минуты 20 секунды:
Сними еще логи разгона на третьей газ в пол (но не кикдаун) с 1200 до 3500 об/мин группы 1,3,10 и 1,10,11

[тема007]

Источник цитаты По логам скажу что угол норм,а вот переключение из поздно в рано вяло происходит,скорей всего насос подкачки в ТНВД подустал,да и на корпусе скорей всего выноска.Давление нужно мерить манометром до 30 кг На х.х.не менее восьми кг.Выкрутить пробку сзади вверху ТНВД(там где выходы трубок на форсы) и вкрутить штуцер на 10/1,5 по моему,залить соляры в трубку(шланг) подсоединить манометр и мерить.

Отправлено спустя 9 минуты 10 секунды:
[img]

453861972.jpg

вот%20картинка[/img]

вот спасибо)))буду крутить смотреть)))а если в логах шурупите может и по этим какое заключение дадите)))))а что за выноска на корпусе???вроде все целое))))))группы 10 нету...гляньте эти, завтра остальные сделаю)))

[sherif]

Я выше писал,что коррекция большая по левой бошке.Выноска на корпусе внутри насоса,без разбора не увидишь.Цикловая гуляет,воздуха в прозрачной трубке не замечали?Лог снять 1.10.11 групп как я выше писал.Расходомер жив у вас,турбина тоже,но немного передувает.

[тема007]

Источник цитаты Я выше писал,что коррекция большая по левой бошке.Выноска на корпусе внутри насоса,без разбора не увидишь.Цикловая гуляет,воздуха в прозрачной трубке не замечали?Лог снять 1.10.11 групп как я выше писал.Расходомер жив у вас,турбина тоже,но немного передувает.

Воздух проскакивает иногда во время работы...но после простоя воздуха нету. Может подскажите откуда может браться?ремкомплект,фильтр,тройник на фильтре,шайбы обратки и шланги менял,насос в баке новый,все хомуты тоже.про турбу знаю..но тоже геометрию чистили,н75 подкидывал другой.лог сниму скину))))спасибо)))

[sherif]

Воздух может сосать сам ТНВД по сальнику вала или под крышкой через резиновое уплотнение,для устранения передува нужно на штоке турбы шершавую гайку на пол (один )оборот покрутить против часовой стрелки,но сначала отпустить гайку на 10 сверху шершавой.Но сразу снимите логи 1,10,11 групп

[тема007]

Источник цитаты Воздух может сосать сам ТНВД по сальнику вала или под крышкой через резиновое уплотнение,для устранения передува нужно на штоке турбы шершавую гайку на пол (один )оборот покрутить против часовой стрелки,но сначала отпустить гайку на 10 сверху шершавой.Но сразу снимите логи 1,10,11 групп

резинки ТНВД меняли((((вот логи

логи 20,02,2016 гр 1,10,11.zip

(109.57 KiB) Загружено 133 раз

еще вопрос...что вот это за болт???))))

[sherif]

Да динамика слабовата для твоего движка,если компрессия в норме,то насос в ремонт+замена распылителей на новые.Воздух в норме,топливо тоже,турбину регулировать не нужно,а вот цикловая мне не нравится.Сними логи 1 группы на х.х. с выключенными потребителями(даже магнитолу выключи) не знаю че за болт,эт наверное от опеля или ниссана насос,у мну такого нету.

[тема007]

Источник цитаты Да динамика слабовата для твоего движка,если компрессия в норме,то насос в ремонт+замена распылителей на новые.Воздух в норме,топливо тоже,турбину регулировать не нужно,а вот цикловая мне не нравится.Сними логи 1 группы на х.х. с выключенными потребителями(даже магнитолу выключи) не знаю че за болт,эт наверное от опеля или ниссана насос,у мну такого нету.

компрессию измеряли на горячую мин-26, мах-29. вот логи....а сколько (цифра) должна быть цикловая с выключенными потребителями???я гдето читал что 3.5-4 мг можно ставить, а на совсем ушатоном 2.5 мг. у меня выставлял 3.6 вроде.

[sherif]

Вполне хорошая компрессия,значит насос и распылители новые.Подача 5 мг золотая середина,при 3.5-4 тянуть по лучше будет но и расход увеличится.
Сделай 4.5,а то у тебя на 3.5 подергивания движка видны.

[тема007]

Источник цитаты Вполне хорошая компрессия,значит насос и распылители новые.Подача 5 мг золотая середина,при 3.5-4 тянуть по лучше будет но и расход увеличится.
Сделай 4.5,а то у тебя на 3.5 подергивания движка видны.

сделаю)))а еще вопрос...может кто знает где поближе проверяют и делают VP-44??? все таки без распылителей никуда)))))))спасибо!!!!

[sherif]

Сначала разберись с коррекцией по левой бошке,поставь цикловую, а затем уже думай про ремонт насоса.
Деньги всегда успеешь потратить,а что не нравится тебе в авто,разгон или еще что?

[тема007]

Источник цитаты Сначала разберись с коррекцией по левой бошке,поставь цикловую, а затем уже думай про ремонт насоса.
Деньги всегда успеешь потратить,а что не нравится тебе в авто,разгон или еще что?

не хочет ехатьвернее едет но слабо....и на холодную есть затуп...вяло доходит до 2000 потом рывок оборотов с ускорением до 2400 держит (как не дави больше обороты не поднимутся) затем переключается...это все на 1 и 2 (особенно чувствуется) передаче. потом при 70 градусов антифриза есть рывок разовый оборотов (в движении тоже ощущается) вот видос
https://www.youtube.com/watch?v=sEGYshdsJDA
(рывок на 7 секунде а в конце плавают пока не прогреется) после прогрева рывки с 2000 до 2400 пропадают но автос едет как будто без турбы что ли еще если ехать на 5 примерно 90 и ускориться то такое чувство как за *опу кто-то держит, обороты еле еле растут и скорость также потом если душить до 120 резкое ускорение. еще если давишь больше половины газа (педали) не едет, отпускаешь до половины- ускоряется.а иногда едет аж сам радуюсь лог снял как мог)))гляньте плиз люди добрыеначалось все это резко не знаю когда. проверено и поменяно-валы, гидрики, рокера, фильтра все, масла, грм, акпп (бублик), угол как надо, форсы. а бывает все норм...прет как ракета и мотор еле еле слышно, а бывает как ведро с гайками трясет и звенит. еще когда заводишь и после минут 2 работы (слышен скачет оборотов легкий или перегазовочка) начинается легкая вибрация по кузову (чувствуется только при открытых дверях и если руку на релинги положить) и это продолжается минуты 3-5 затем проходит и все. и разгон у нее какойто не плавный, едешь на второй нажимаешь газ 2000 об-не едет а тупит, нажимаешь по режче 2400-2600-не едет, еще режче 2800-3000-понеслась как ошпаренная, но ускорение не приятное а какоето резкое очень и дерганное. ну вот вкратце)))))

[sherif]

Запиши лог в движении с места на третьей группы 1,4,10,но походу ТНВД устал у тебя,но первое это с коррекцией по левой бошке разораться надо.

[тема007]

Источник цитаты с места на третьей

а это как???

Источник цитаты но первое это с коррекцией по левой бошке разораться надо

это я понял после выходных поеду натяжитель менять и грм с валами выставлять (не верю что форсункам *опа их нормальные люди в декабре снимали и смотрели), заодно и цикловую крутанем (опыт уже есть)

Источник цитаты но походу ТНВД устал у тебя

ну а сколько ж ему можно работать то

[sherif]

Ну смейся дальше,раз мои тебе советы кажутся смешными.