Белорусский Audi Клуб

Доброго времени суток!
Проконсультируйте пожалуйста по поводу такого момента:
2.5 TDI V6 AKN
Решил залить синтетику Castrol 5w40 (до этого был Castrol 10w40)
Вот проехал уже 7тыс. И недавно начал улавливать посторнний звук в работе двигателя, который слышен только после заводки на горячую и не всегда. Субъективно звук доносится из левой головы если смотреть с места водителя. Звук НЕ цокание, а что-то вроде тихого тых-тых-тых в такт работе двигателя.
Если сесть и проехать- то звук пропадает.
Читал что синтетика менее густая (+масло уже почти отработано) и это может вызывать стук гидрокомпенсатора.
Поделитесь соображениями на этот счет- с чем это может быть связано и стоит ли принимать какие-нибудь радикалиные меры? Или может попробовать заменить масло на более густую и привычную полусинтетику?

Да че там гемороится взял разобрал этот клапанный мехонизм поменял все вместе с валами и забыл надолго, делов то, счас это недорого, мое мнение.

DIA, а если там не все так печально? Валы смотрели 20 тыс назад- ОК. Интетсно Ваше мнение, как специалиста, по этому вопросу. Я понимаю звук по форуму диагностировать нельзя, но все же Вы часто сталкиваетесь с ремонтом подобной техники.

Могу сказать, как у меня было! И валы были в порядке!
Но потом, это уже логическим путем было выведено. Забился маслянный канал,так понимаю из-за того, что масло поменял. И в итоге распредвалы в одной из голов почти как новые, а во второй в ноль. Вот те и результат, так что самым правильным считаю поднять крышки и смотреть.
Мое личное мнение: по возможносити менять масло самому и лить одно и тоже.

Maxim Chepukov писал(а):... по возможносити менять масло самому и лить одно и тоже.

Менять самому не обязательно, а вот заливать масло и ставить масляный фильтр нужно качественные.

От хлама, имеющегося в а/м до покупки и первого ТО, трудно застраховаться.

Я же подчеркнул, это лично мое мнение, так как три раза менял масло на СТО, и думал почему масло после замены было таким черным, все знакомые объясняли, так этоже дизель че ты хошь, всегда так!
Поменял, сам и оп, понял, в чем фишка, масло прозрачное уже почти тысячу прошла после замены.
Что касается качества масла и фильтров для замены, то однозначно только качественное, про другое лучше и не думать, походите что ли пешком, если на нормальне запчасти нету денег. А то ведь вы можете съэкономить на запчастях, а потом ходить пешком очень длительное время пока машину ремонтировать будут.

Maxim Chepukov,
А какие масла были использованы при заменах, одной и той же марки или разные?

В качестве оффтопа
Фотографии двигателей после использования различных масел

Sly писал(а):В качестве

охренеть картинке...
Кастрол - для жиг полезней по фоткам. От валволайна, который я лью - нагара не бывает.

Фотографии двигателей после использования различных масел

туфта

DIA писал(а):Maxim Chepukov,
А какие масла были использованы при заменах, одной и той же марки или разные?

До ремонта распредвалов?
По маркировке Было залито Comma 10w40 бла бла бла - точно уже не помню какое!
Возможно чел при продаже линул в неё, другого, кто ж так скажет, вот и все маслянный канал забился в правой башке и трындос, поподалово на ремнт в 2 500 у.е. По нынешним меркам 25 млн. - вот это да!
После ремонта лил и буду лить в эту машину Titan Unic MC plus 10w40.
Фильтр Knecht.
Интревал замены 8 000. после 10 000. т.е. за 2 000 масло очень отличается - реально черная гуща становится уже, при восьми еще норм.

Масло поменял, залил "привычное" Castrol 10W40- звук пропал

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

Maxim Chepukov писал(а):

DIA писал(а):Maxim Chepukov,
А какие масла были использованы при заменах, одной и той же марки или разные?

До ремонта распредвалов?
По маркировке Было залито Comma 10w40 бла бла бла - точно уже не помню какое!
Возможно чел при продаже линул в неё, другого, кто ж так скажет, вот и все маслянный канал забился в правой башке и трындос, поподалово на ремнт в 2 500 у.е. По нынешним меркам 25 млн. - вот это да!
После ремонта лил и буду лить в эту машину Titan Unic MC plus 10w40.
Фильтр Knecht.
Интревал замены 8 000. после 10 000. т.е. за 2 000 масло очень отличается - реально черная гуща становится уже, при восьми еще норм.

А чего так дорого за ремонт одной головы?

Забубнил двигатель. Снял крышки головок, так и есть износ распредвалов. Соскочили несколько рокеров. Недосчитался трех шайб толкателей клапанов. Вопрос: упадут ли они в поддон или есть варианты. Просьба ответить тем кто с этим конкретно сталкивался. АУДИ АКЕ 2002.

--------------------

VITOLD19701, спрашивай у DIA...

Подскажите, кто знает, где можно продиагностировать двигатель 2,5 тди AYM? На холодную работает нормально на всех оборотах, а когда нагреется при оборотах 1700...2000 слышен посторонний звук при разгоне, который пропадает при дальнейшем увеличении оборотов. Может ли это быть связано как-то с маслом или может все-таки распредвалам приходит пипец? Может кто знает где нормально можно их поменять и во сколько нерусских юаней это обойдется? Заранее спасибо!)

У меня на данный момент такое же.....тых-тых-тых.....Замена распредвалов......27 ноября приедут из Германии

Добавлено спустя 49 секунд:

Sandr писал(а):Подскажите, кто знает, где можно продиагностировать двигатель 2,5 тди AYM? На холодную работает нормально на всех оборотах, а когда нагреется при оборотах 1700...2000 слышен посторонний звук при разгоне, который пропадает при дальнейшем увеличении оборотов. Может ли это быть связано как-то с маслом или может все-таки распредвалам приходит пипец? Может кто знает где нормально можно их поменять и во сколько нерусских юаней это обойдется? Заранее спасибо!)

ул. Софьи Коваалевской, 52 Пит Стоп Мастер

denbgy писал(а):Замена распредвалов......27 ноября приедут из Германии

Оригинал что ли?