Белорусский Audi Клуб

На скриншоте видно что фактическое значение рециркуляции ОГ выше нормы, а так же низкая скважность EGR. Что бы это могло значить? Есть в чем-то проблема?

Во первых надо учесть что рециркуляция при работе мотора на холостых работает 10 минут потом отключается, еще не плохо посмотреть его работу, вы счас по скрину в 08 группе-измерения, там внизу окна на вагкоме есть кнопка базовые-04, нажмите её и посмотрите 3 поле, прога начнет через 10 секунд включать и выключать рециркуляцию, интересно какие там будут значения, и будут ли они менятся в 3 поле? такое впечатление что она у вас ваще не работает.

DIA, сделал все как ты сказал: - значения в поле 3 не меняются
вот клапан закрыт

вот клапан открыт

Что это может значить?

то что он вообще не работает .. вот что значит..

Можно немного поподробнее? Он закрыт или он открыт? Или постоянно в каком-то одном положении? Как его не работа сказывается на двигателе? Чем грозит?

ЗНАХАРЬ, У вас неработает рециркуляция это факт, когда клапан открыт расход воздуха должен уменьшится при выкл расход должен быть такой примерно как у вас он и есть.

ЗНАХАРЬ писал(а):Он закрыт или он открыт?

В вашем случае постоянно закрыт.

Добавлено спустя 3 минуты 10 секунд:

ЗНАХАРЬ писал(а):Как его не работа сказывается на двигателе? Чем грозит?

Ничем кроме как чистым впускным колектором ну и ухудшение экологии для природы. Некоторые люди её спецом глушат.

Т.е вполне возможно что кто-то его заглушил до меня? А мне надо ездить и не париться по этому поводу?

ЗНАХАРЬ писал(а): А мне надо ездить и не париться по этому поводу?

Ну это ты как хочешь дело хозяйское, я бы лично её сделал ради экологии хотябы..

DIA, расскажи про ЕГР его чистить надо для профилактики ?? либо промывать как-то ?

flavor,
Долго по клавишам клацать, да зачем те это, бывает канал сажей забивает, клапана глючат,вакумные трубки, поразному короче бывает, диагностикой вычисляется и лечится на ура

flavor писал(а):... расскажи про ЕГР его чистить надо для профилактики ?? либо промывать как-то ?

Сам клапан чистить несложно. Бери WD-40 или аналог, подходящий инструмент. Обильно вымачиваешь клапан в WD-ке, желательно, чтобы внутрь жидкость не попадала. Далее аккуратно делает возвратно-поступательные движения на сам клапан (который внутри стоит). Потиху, потиху и он станет весело, без заеданий ходить.
Имей ввиду, что пружина там стоит упругая.

Правда после процедуры руки будут как у негра в чёрную ночть.

Пока на клапан решил забить. Хотя в ближайшем будущем хочу снять его и посмотреть что там к чему.

Игорь, У flavor думаю просто так не прокатит у него насос форсунка там клапан этот совмещен с дросельной заслонкой, и возможно донего не долезти что бы нажать, просто нету возможности, на днях посмотрю где то старая заслонка валялась, а вот у ЗНАХАРЬ, этот номер прокатит, правда немножко потрудней снять как на рядном.

Я так сказать заранее, у меня она совмещена с дроссельной, ну может не совмещена но рядом точно
ps пока не заедает, просто интересует может стоит чистить раз в 100 000 ))

Хотелось бы знать и по поводу правильной рабоы егр включен 150 20%
выключен 420 100.6%
заранее спасибо.

vagos, Уважаемый вы находитесь на приличном ресурсе, дайте скрин , а то 150 чего водки 20 процентной ну 420 эт ваще перебор 100 процентный

Ссори.Понял.Постораюсь исправится ежели научусь снимать скрины.

Здравствуйте аудиводы. Что можно сказать о работе EGR по данным скринам? И ещё, сопливит масло из вент. отверстий которые находятся под самим "грибком" вакуумного клапана EGR/

Все отлично как по книге но это открыто закрыто а что в этой же группе при измерениях, если после перегазовки т 2 и 3 поле с одинаковыми значениями или разброс небольшой +- 20 то ваш авто просто производитель чистого воздуха. А сопливят клапана это болезнь если не сильно то забейте если много и стартер в масле замена как бы.

Так откуда там масло? Из турбины или ВКГ? Клапанную крышку мыл, однако напорный воздуховод турбины добре в масле.