Белорусский Audi Клуб

Добрый день! Помогите с проблемкой... Ситуация такая: Поехал менять масло на станцию (с временем напряг был) и по окончанию замены мастер сказал, что надо чистить вентиляцию картерных газов, т.к. при открытой заливной пробке и заведенном движке с горловины "плюется" маслом. Двигатель вроде чистый, не замасленный, только на стыке патрубка интеркуллера немного запотевший от масла Подскажите с чего начинать??
Машинка AUDi A6 1.9 TDI 130 л.с (2002 г)

думается что мастер не квалифицирован...
брызги масла могут быть.. ну и вид пара из горловины на этих двигателях есть.. Начать стоит со смены мастера

хорошо почистить вентиляцию, не просто, там это говно (как вазелин) зубами не отодрать и если по уму, то надо от впускного коллектора, интеркуллер, до самой турбины чистить... врятли кто это будет делать качественно или полностью... если не дорого - пусть делают под вашим контролем.

AUTOBAT, это не 2,5.. а 1,9, да и на глаз не определить объем выхода картерных газов ! тем более на 1,9

Пошли мастера на.... . Эти моторы все бубнят с маслозаливной мама не горюй, а почистить её там как два пальца об стол, клапанную крышку снял и мой её там до посинения и шланжечек до турбинки сантиметров 20 и все

У меня тоже мастер на СТО сказал что надо чистить систему вентиляции картерных газов(но у меня 1.8Т), да и показал мне в каком состояниии находятся патрубки,я менял воздушный клапан и патрубок системы вентиляции картерных газов(у старого патрубка на стенках образовалась пленка толщиной около 5мм и он треснул в процессе эксплуатации).На СТО сказали что такую работу не делают, узнавал через брата сколько стоит такая работа у умельцев на гаражах 40-50 у.е.Вроде бы от этого часто стали когда тормазишь подскакивать обороты(сразу падают до 900 а потом могут подскачить до 1100-1120)коробка автомат.Может кто сталкивался с такой проблемой????

Vitamin327, обратись к LIS'у - он не так давно заказывал себе большое количество разных деталей по системе вентиляции картерных газов R4 1,8T. Собирался кардинально чинить вентиляцию.

Спасибо за советы! Мастер - да, был подозрительный парень, видимо сам хотел предложить свои услуги и бабосов срубить. Но все же, какие основные признаки засорения вентиляции... может кто сталкивался??

Efim, дык заглянуть в шланг

DIA писал(а):до турбинки сантиметров 20

- много станет ясно

Ок, сниму гляну, короч если там "коржы", то пора ей заниматься...

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:
А.. еще.. Снял патрубок который идет на радиатор интеркуллера, так оказалось все в масле, следовательно и в радиаторе такая картина будет....Какие мысли??

Vitamin327, читай http://passat-b5.ru/showthread.php?t=130479&page=1 делал сам - работы в гараже на день (я еще и тройник системы охлаждения менял)
по запчастям - посмотри мои осенние заказы у Игоря...
ЗЫ: есть 2 новых патрубка (viewtopic.php?f=159&t=7031 - см. Двигатель)

LIS писал(а):Vitamin327, читай http://passat-b5.ru/showthread.php?t=130479&page=1 делал сам - работы в гараже на день (я еще и тройник системы охлаждения менял)
по запчастям - посмотри мои осенние заказы у Игоря...
ЗЫ: есть 2 новых патрубка (viewtopic.php?f=159&t=7031 - см. Двигатель)

Спасибо большое.

Подскажите, когда на работающий двигатель достаёшь щуп масленый, то виден легкий дымок и немного поплевывает маслом, это нормально или нет? а то одни люди говорят что оттуда не должно ничего плевать или дыметь. Что скажете?

Дмитрий_М писал(а):Подскажите, когда на работающий двигатель достаёшь щуп масленый, то виден легкий дымок и немного поплевывает маслом, это нормально или нет? а то одни люди говорят что оттуда не должно ничего плевать или дыметь. Что скажете?

У меня точно так ,она же не новая.