Белорусский Audi Клуб

Эм.... Датчик температуры.... Я его уже менял, ибо постоянно машина в прогреве была, на панель 90 С приходило, на мозг 10 или 9 градусов. Да и панель 90 показывает, комп 90 ( ну там "+", "-" если не ошибаюсь 91 С) показывает, но когда скидываешь фишку, комп показывает 28 С. так и должно быть? или я что то путаю?
А и ещё маленькое уточнение, раз уж за температуру заговорили, когда фишка снята, двигатель при заводке подрубает свечи, но когда заведется не уходит в прогревочные обороты 1000+, держит 750

Rezaka™ писал(а):Hust, датчик температуры, не?

Вовка не лезь не в свои дела Он его уже сто раз проверил, но ни кто не хочет взглянуть поширше, что у двигателя есть старт прогрев работа и при этих режимах разное количество топлива, при любой температуре двигателя есть пусковая подача ЭБУ это видит по оборотам, у него малая пусковая подача, это может быть вызвано износом плунжера кирдык насос или какому нибудь датчику вплодь до эбу двигателя, но если он заводится с пол тыка при снятии фишки его можно легко обмануть или еще проще програмно если есть такая возможность увеличить пусковую подачу. При снятии фишки с датчика температуры мы делаем для эбу двигатель холодный в этом случае чем холодней тем больше увеличивается количество топлива на впрыск этой самой пусковой подачи ТДИ нахрен ваще свечи в нормальном состоянии двигателя заводятся без свечей и в -20.

ДИА!!Здравствуйте, не ожидал вашего отзыва!! оч приятно)))

DIA писал(а): но ни кто не хочет взглянуть поширше, что у двигателя есть старт прогрев работа и при этих режимах разное количество топлива,

А по поводу вот этого, поскольку гляжу шире))) я и начал снимать температуру, что бы посмотреть разницу всё же горячего и холодного, путём обмана ЭБУ, а не сам физический факт. Теперь осталось только узнать я так понимаю, поддерживает ли моё ЭБУ изменение подачи топлива??? и как это можно узнать?

Горе,
Привет Как ты там.

Здравствуйте. Подскажите,пожалуйста, V6,2,5TDI, ночь постоит, с утра не заводится. Свечи заменил, управляющую форсунку заменил, АКБ в норме. комп подключал, ошибок нет. читал на форуме про датчик температуры, подскажите где находится и как проверить или посоветуйте толкового мастера в Минске. Заранее спасибо.

angry_serg, обратитесь к DIA.

angry_serg, и если решите проблему, напишите, пожалуйста, как

angry_serg писал(а):ночь постоит, с утра не заводится

А в течении дня. через час два.

в течении дня заводится нормально

Возможно просто топливо уходит может и датчик, в любом случае то проверить это посмотреть придумать что нибудь поменять не помогло дальше что нибудь поменять еще покрутить постучать, а как по другому.

в прозрачной трубке на подачу соляра стоит и при заводке воздуха не видно

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
в прозрачной трубке топливо есть и при заводке воздуха не видно

Шутки в сторону, как не заводится в смысле долго стартером крутить заводится в догонку с дымом без дыма итд итп, у каждого свое понятие не заводится один хочет не успев дотронутся до ключа, как мне и 10 секунд считаю нормально маслать стартером

да с белым дымом и по немногу начинает схватывать а потом опять в холостую доходит до того что садится акб но она не заводится приходиться прикуривать но как только еле завелась начинает белым дымом пока немного не поработает

По моему завоздушивается. а вообще следаки определят, удачи.

У меня выходной по графику, и вас тем же концом по тому же месту

привет всем любителям ауди. а6 с5 2.5 тди. Проблема такова, оочень плохо заводится на холодную. И с каждым днем все хуже и хуже. Постоит часика 3-4, и все, нужно мослать стартером. Когда заведется, после этого с полтычка заводится. + еще как-то расход не радует, тут ребята пишут по трассе 7-8, у меня 10, не меньше. Может подскажете грамотных ребят, кто поможет решить эти проблемки.

Ну в очередной раз напишем! Если машина заводится на холодную плохо, и это плохо зависит от время простоя, смотрим наличие топлива в системе, оно может банально уходить! Где то подсос воздуха (дыра)!

Hust, У меня тоже на днях завелась с третьего раза после простоя.Если б уходило топливо,то было бы каждый раз.Пару раз было,но не постоянно.Сейчас с пол пинка как и раньше.Ничего не делал.Летом ехать в Геленджик нужно искать проблем.Иначе эвакуатор дорого станет.По приезду домой в июне почитаю ошибки.Подходит Т.О заодно фильтр топливный заменю,хотя менял 8 000км назад.Меняю каждые 10 000 км.Потом будем посмотреть.

     Оффтопик:

Ездит практически всегда жена.Я за автослесаря))

Всем привет, вчера проторчал в сервисе 7 часов в поисках проблемы. По итогу проблему нашли, машина А6с5 2.5 тди, мотор AFB, 1998г. Отключили датчик температуры и машина завелась с пол тыка. Моей радости не было придела, думал заменю датчик и все будет норм. Но не тут бля было, датчик поменяли, все проверили, а машина так на горячую и не заводится. Может кто сталкивался с такой проблемой???????? Подскажите что не так.