пропала тяга 1.9 тди 85 квт

dembicky · Сообщение **dembicky** » 19 май 2011, 22:20

_ss_ писал(а):По описанию у меня сейчас на такой же машине с таким же движком та же шляпа) По компу показало передув турбины, скорее всего N75 клапан. Едь на диагностику, потом напишешь что показало

съездил на диагностику . тоже передув. не знаю на сколько компетентны ребята в этом вопросе но посоветовали для начала разработать шток турбины ,снять и промыть N75 а заодно и N18.

Добавлено спустя 15 минут 12 секунд:
_ss_ --- ты еще не устранил этот гемор...??

dembicky · Сообщение **dembicky** » 25 май 2011, 22:38

привет всем... народ подскажите пожалуйста каким образом происходит регулировка давления наддува?? (имею только отдаленное представление... N75 - регулирует вакуум который двигает шток турбины ) передув должен куда то сбрасываться или его в принципе быть не должно ?? как шток турбины регулирует давление наддува ??

DIA · Сообщение **DIA** » 26 май 2011, 07:48

dembicky,
А Я ЧТО ЗРЯ РАСПИНАЛСЯ НА ПЕРВОЙ СТРАНИЦЕ НАХ УДАЛЮ ВСЕ.

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 26 май 2011, 11:37

Давно бы так, пусть почитают литературу или воспользуются поиском.
P.S. Один только Doker чего стоит, а потом обижаются и все им по зеленому :cannabis:

Проверить давление наддува на глаз - без прибора или шнура. :rofl:

dembicky · Сообщение **dembicky** » 26 май 2011, 13:29

DIA писал(а):dembicky,
А Я ЧТО ЗРЯ РАСПИНАЛСЯ НА ПЕРВОЙ СТРАНИЦЕ НАХ УДАЛЮ ВСЕ.

можешь удалять !! твои распинания вряд ли кому то помогли.

Добавлено спустя 12 минут 38 секунд:

SAE-12 писал(а):Давно бы так, пусть почитают литературу или воспользуются поиском.
P.S. Один только Doker чего стоит, а потом обижаются и все им по зеленому
Проверить давление наддува на глаз - без прибора или шнура.

здесь я для того что б не лазить по всему нету и не собирать по грамму нужную инфу. а с такими оуенными спецами как ты ничего другого не остается . кстати я так и сделал узнал и увидел все что мне надо было. отсюдо вопрос НАУЯ вы тут такие умные нужны..?? :twisted:

DIA · Сообщение **DIA** » 26 май 2011, 15:45

dembicky,

dembicky писал(а):отсюдо вопрос НАУЯ вы тут такие умные нужны..??

Однозначно не для таких как ты.

Юра 80 · Сообщение **Юра 80** » 26 май 2011, 15:55

dembicky, нежнее немножко.

dembicky · Сообщение **dembicky** » 26 май 2011, 19:56

короче ребята если у вас передув и вы уверены что N75 рабочий тогда разбор турбины (читайте- А4 B5-двигатель- Разборка и чистка геометрии турбины 1.9 TDi AHH, AFN и др. )

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 26 май 2011, 20:08

Что писали раньше. то правильно.
Все просто, в твоем случае, Блок управления (БУ) подают определенные импульсы на клапан 75, который вакуумным приводом воздействует на шток, который воздействует на геометрию турбины, изменяя наддув.
Но БУ снимают данные с датчиков и если идет передув. чтоб ничего плохого с двигателем не стало преостанавливают работу.

DIA · Сообщение **DIA** » 02 июн 2011, 20:18

dembicky писал(а):короче ребята если у вас передув и вы уверены что N75 рабочий тогда разбор турбины (читайте- А4 B5-двигатель- Разборка и чистка геометрии турбины 1.9 TDi AHH, AFN и др. )

Уй блин когда читаю вас начинает чесатся в нескромных местах, вам это давно написали.

DIA писал(а):Ставлю на геометрию турбины 99 к 1.

А вы тут нах за [цензура] америку нам открыли.
SAE-12, Хорош тут распинатся тут пиянеры советы ужо дають :hahaha:

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 02 июн 2011, 21:26

Пусть дают советы, не каждому такие советы пойду, и есть еще не одна причина передува. :gamer:

Мне прикольно когда по такой ошибке требуют сказать причину не смотря машину, и не проведя замеров.
Часть хоть увидит клапан 75 и турбину в живую,

Все равно не сам смотрел и скорей делал

dembicky писал(а):съездил на диагностику . тоже передув. не знаю на сколько компетентны ребята в этом вопросе но посоветовали для начала разработать шток турбины ,снять и промыть N75 а заодно и N18.

Фрицы давят такие машины от 4000 до 5000 оборотов, поэтому геометрия турбины не закисает. :kurevo:

Сообщение **sasha300m** » 28 фев 2012, 16:45

Уважаемые форумчане, у меня по сути возникла такая, же проблемка. Может кто нибудь поможет советом или делом.
Суть проблемы: с недавнего времени моя Ауди А4 1.9 TDI 2006 года Стала "странно" себя вести. Сначала машина просто временами отключала турбину, а потом в какой то момент турбина могла включиться. Чуть позднее загорелся "Чек". Почитал ошибку компом, выдало: P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины "A". Я ездил к спецу по турбинам, он долго диагностировал, сказал что иногда идет "Перенадув турбины" (я и сам это замечал, когда на холостых нажимаешь педаль газа а потом резко отпускаешь, то еще некоторое время обороты сами набираются), сказал что проблема или в электромагнитном клапане или в датчике давления наддува. Я поменял оба, т.к. после замены первого ничего не поменялось. Но и после замены второго тоже долгожданных изменений не последовало:cry: Сейчас время от времени загорается "чек" и машинка тупит, потом по непонятным мне причинам "Чек" гаснет и машинка опять на некоторое время обретает силы и ездит нормально. Я так до конца и не смог разобраться в чем дело :wall:

Может кто-нибудь мне подскажет хотя бы в какую сторону двигаться??
P.S. Когда горит "чек" и машинка не едет, при переключении передач или нажатии на педаль сцепления (особенно 1-я и 2-я передачи) слышится такой мерзкий скрежет, до конца не могу понять откуда, но есть.

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 28 фев 2012, 16:54

sasha300m писал(а):Я ездил к спецу по турбинам, он долго диагностировал, сказал что иногда идет "Перенадув турбины" (я и сам это замечал, когда на холостых нажимаешь педаль газа а потом резко отпускаешь, то еще некоторое время обороты сами набираются), сказал что проблема или в электромагнитном клапане или в датчике давления наддува. Я поменял оба, т.к. после замены первого ничего не поменялось. Но и после замены второго тоже долгожданных изменений не последовало:cry: Сейчас время от времени загорается "чек" и машинка тупит, потом по непонятным мне причинам "Чек" гаснет и машинка опять на некоторое время обретает силы и ездит нормально. Я так до конца и не смог разобраться в чем дело

Да, прикольно. Нужно еще раз к нему съездить, так как скорей деньги он взял - а не сделал. Привезти запчасти, пусть покупает - если не знает. Деньги я понимаю - если есть результат.
Нет, и денег нет.
Совет - обратись к хорошему специалисту (что быстей найдешь причину) или покупай шнур и изучай устройстро.

Сообщение **sasha300m** » 01 мар 2012, 09:50

Вчера был у DIA. Провозились мы целый день, ситуация выдалась прикольная все системы работают, а коп выдает ошибку :unknown:

В итоге решили искать ошибку в электронике, и спустя несколько часов: вуаля - нашли! Оказалось проводок который подает сигнал с датчика наддува в БУ двигателя перетерся и плохо шел контакт. Вот так проблема была найдена и после успешно решена. Спасибо DIA, он реально профи своего дела! :aplod:

Dr. KiLLeR · Сообщение **Dr. KiLLeR** » 01 мар 2012, 15:59

господа, с умирающими турбинами, какое масло льете в свои B7?

Сообщение **sasha300m** » 02 мар 2012, 12:05

Liqui Moly :good:

DIA · Сообщение **DIA** » 02 мар 2012, 12:12

sasha300m,
Ты читать умеешь?

Dr. KiLLeR писал(а):с умирающими турбинами

У тебя че турбе конец? Заявляю авторитетно у тебя турба как новая по люфтам итд, и масла в патрубках нет практически, только с вентиляции еле видно, ты сам видел.

Белорусский Audi Клуб

пропала тяга 1.9 тди 85 квт

Схожая проблема

Кто сейчас на форуме