Турбина. Падение мощности.

minskowl · Сообщение **minskowl** » 20 июл 2012, 20:50

Добрый день всем.
На скорости с выше 80-90 км\ч (зимой может и на 60км\ч) если резко притопить газ иногда может пропасть мощность. Потом не зависимо от степени нажатия педали газа автомобиль очень медленно набирает скорость. Если выключить и снова включить зажигание все становиться в порядке.
Ошибка снятая VAG-ом
ошибка 379 -Регулировка давления наддува,отклонение регулировки отрицательное,

Автомобиль AUDI A4 2005г. двигатель 1.9 TDI BKE
Куда с данной проблемой обратиться?

Знаю что есть турбинщики в новинках. Есть еще толковые проверенные мастера?
Вот пока на примете две конторы http://turbocom.by/ http://www.t-centr.com/
может у кого есть отзывы о них

DIA · Сообщение **DIA** » 20 июл 2012, 21:03

http://turbocom.by/ Вези сюда 100% результат, но они как помню не снимают турбины, лично вожу снятые.

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 20 июл 2012, 21:41

Интересно, а что если дело не в турбине?
У меня знакомый тоже снимал, завозил, но никаких изменений к лучшему не произошло. только время потратил и деньги.

DIA · Сообщение **DIA** » 21 июл 2012, 20:41

SAE-12 писал(а):а что если дело не в турбине?

Ну вариантов немного как мне кажется.
1 Берем кувалдочку ломик палку что под руки попадет и диагноста ..............
2 Более гуманный, заставляем этого диагноста оплатить все расходы плюс неустойку за каждый день простоя авто и уплату морального ущерба.
3 Если не прокатывает 1 и 2 вариант, растрелять, вывезти в лес закопать итд итп.

Bill Humble · Сообщение **Bill Humble** » 21 июл 2012, 21:35

"Отрицательное отклонение" - может это передув? По симптомам похоже - отсечка и аварийный режим.
Может перед тем как выдирать турбину для начала померять давление наддува? Одноклубник Юра 80 вроде имеет опыт установки нештатных измерительных приборов для контроля давления, поинтересуйся у него, как это делается.

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 21 июл 2012, 23:40

DIA писал(а):1 Берем кувалдочку ломик палку что под руки попадет и диагноста ..

DIA, значит кувалдочку ты прячешь подальше

второй пункт - это эксклюзив, у нас и то в деревне никто денег назад не отдает :rofl:

третий - все живы, никто не помер еще.

minskowl писал(а):Куда с данной проблемой обратиться?

P,S. Откуда мы знаем, откуда ты?
Тут на форуме даже латышские стрелки есть.

DIA · Сообщение **DIA** » 22 июл 2012, 15:54

SAE-12 писал(а):DIA, значит кувалдочку ты прячешь подальше

Нет всегда под рукой.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

SAE-12 писал(а):P,S. Откуда мы знаем, откуда ты?

Так если использовать метод холмса то ссылки наши значит местный.

igor33 · Сообщение **igor33** » 22 июл 2012, 20:33

minskowl, турбинщики вам не нужны, найдите путёвого диагноста, а то из "экономии" весь бюджет на несуществующую проблему потратите.

Ошибка снятая VAG-ом
ошибка 379 -Регулировка давления наддува,отклонение регулировки отрицательное,

Смеётесь? Нет такой.

Сообщение **Anry83** » 26 сен 2012, 11:07

Добрый день.
Машина Audi 2.0 TDI (BPW), 2006г.
Стала вяло разгоняться до 2100 оборотов.
Снял логи 11 группы, гляньте плиз. Ошибок нет.
При 1600оборотов, требуемое значение 2060, фактическое 1500.
При 1900оборотов, требуемое значение 2376, фактическое 1920.
Турбину ремонтировали 9000км назад (погнала масло в выхлоп).
Лог во вложении

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 26 сен 2012, 21:26

Anry83 писал(а):Снял логи 11 группы, гляньте плиз. Ошибок нет.
При 1600оборотов, требуемое значение 2060, фактическое 1500.
При 1900оборотов, требуемое значение 2376, фактическое 1920.

Давай подумаем - правильно ты задал вопрос?

1. Перед тем как снимать логи - нужно знать требования к их снятию
Пример - viewtopic.php?f=8&t=296&start=360
2. Ты снимал 11 группу. но где тут удивить, нажал ты на газ до упора или нет? Так же интересны показания расхода воздуха.
3. Ошибок нет, значит скорей небольшой подсос воздуха в шлангах.
4. Значит все что снимал - туфта.

P.S. Когда сам снимаю, о кажется все проще простого.

, но на тягу влияет не только турбина. :write:

Сообщение **Anry83** » 26 сен 2012, 21:44

SAE-12 писал(а):
Anry83 писал(а):Снял логи 11 группы, гляньте плиз. Ошибок нет.
При 1600оборотов, требуемое значение 2060, фактическое 1500.
При 1900оборотов, требуемое значение 2376, фактическое 1920.

Давай подумаем - правильно ты задал вопрос?
1. Перед тем как снимать логи - нужно знать требования к их снятию
Пример - viewtopic.php?f=8&t=296&start=360
2. Ты снимал 11 группу. но где тут удивить, нажал ты на газ до упора или нет? Так же интересны показания расхода воздуха.
3. Ошибок нет, значит скорей небольшой подсос воздуха в шлангах.
4. Значит все что снимал - туфта.
P.S. Когда сам снимаю, о кажется все проще простого. , но на тягу влияет не только турбина.

Логи снимал 1-я передача, вторая, и на 3-й газ в пол.
Кабель есть, снять еще раз не проблема. Снимал примерно раза 3-4, показания одинаковые.
Расход воздуха не снял, выложу попозже.
Подсос в каких шлангах смотреть ?

SAE-12 · Сообщение **SAE-12** » 26 сен 2012, 22:07

Anry83 писал(а):Подсос в каких шлангах смотреть ?

Вакуумных. Не раз на них натыкался, когда ошибок не было.
Причин много, поэтому нужно время что б все по порядку проверить..
P. S/ Лучше не мешай машине работать.

Сообщение **Anry83** » 12 окт 2012, 13:42

SAE-12 писал(а):
Anry83 писал(а):Снял логи 11 группы, гляньте плиз. Ошибок нет.
При 1600оборотов, требуемое значение 2060, фактическое 1500.
При 1900оборотов, требуемое значение 2376, фактическое 1920.

Давай подумаем - правильно ты задал вопрос?
1. Перед тем как снимать логи - нужно знать требования к их снятию
Пример - viewtopic.php?f=8&t=296&start=360
2. Ты снимал 11 группу. но где тут удивить, нажал ты на газ до упора или нет? Так же интересны показания расхода воздуха.
3. Ошибок нет, значит скорей небольшой подсос воздуха в шлангах.
4. Значит все что снимал - туфта.
P.S. Когда сам снимаю, о кажется все проще простого. , но на тягу влияет не только турбина.

Починил кабель, снял занова.
3,10,11 группа. 3-я передача.
Сажевый удален.

Сообщение **madhouse** » 19 авг 2014, 13:44

Всем привет! у меня audi a4 s-line 2.0 tdi (170PS) 2007 г.в., долгое время отъездил и никаких значительных поломок не было. Но теперь машина стала очень плохо разгоняться, не с места, а на ходу. Например, на скорости 100км/ч на 6-ой передаче даёшь газу и ничего не просходит, ехать не хочет вообще, потом резко могут заморгать свечи накала прямо на ходу, остановишься, заглушишь, вроде пропадает, ехать начинает чуть лучше, но всё ровно не то, немного проедешь по трассе и это опять повторяется! может у кого-нибудь было что-то подобное, и как с этим бороться? виновата-ли в этом турбина??

dimchik1805 · Сообщение **dimchik1805** » 13 июн 2016, 13:12

Здравствуйте!)у меня такая проблема на ауди а4 б7 2.0 тди.загорелся чек.перестала быстро набирать обороты,тянется как каракатица и больше 120 км не разгоняется.посмотрел через диагностику выбило ошибки Р0243 и Р2100!сам я не очень волоку в этом но хочу научиться поэтому на сервис не гоню.....может кто сталкивался,подскажите в чем проблема.

hp_unit · Сообщение **hp_unit** » 13 июн 2016, 14:03

dimchik1805, :shock2:

в каждой теме обязательно писать ?

DIA · Сообщение **DIA** » 13 июн 2016, 14:27

40F3 P0243 Электромагн. клапан огранич. давления наддува-N75: обрыв цепи/короткое замыкание на массу

dimchik1805 писал(а):Источник цитаты Р2100

Такого номера ошибки как бы не существует, и вообще прочтите её нормальным прибором а не лаунчем или чем вы там её читали.

dimchik1805 писал(а):Источник цитаты сам я не очень волоку в этом но хочу научиться поэтому на сервис не гоню.....может кто сталкивался,подскажите в чем проблема.

А по моему у вас проблема совсем в другом. :wink:

dimchik1805 · Сообщение **dimchik1805** » 15 июн 2016, 00:49

То есть надо разбираться с педалью газа и с датчиком на дроссельной заслонке?

DIA · Сообщение **DIA** » 15 июн 2016, 06:48

dimchik1805 писал(а):Источник цитаты То есть надо разбираться с педалью газа и с датчиком на дроссельной заслонке?

А причем тут педаль газа и заслонка? А стрелкой указал что нет номера ошибки 2100 а существует 2099 и 2122 а между этими цифрами нет :shock2:

Белорусский Audi Клуб