Белорусский Audi Клуб

Собственно зачем?
есть ошибка по катализатору:
16804 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON
При прохождении тестов по лямбдам все ок, а на пропускание катализатора (вроде 46) пишет Not Ok.
Пробег на авто 1.8Т 2002 уже 220 тыс. Сосбственно на просторах интернета вычитал, что ошибка может быть не только из-за катализатора и но и из-за негерметичности выхлопной системы.
По своим наблюдениям на работающем моторе никакого дыма не вижу, кроме конца выхлопной трубы .
Но при этом при пуске на холодную, машинка работает на повышенных оборотах и кажется что где-то подсекает немного, в р-не катализатора, а может и мнимость.
Кто какие методы использовал для диагностики?

подъемник, завести мотор, и вперед с переноской изучать по тракту выпуска наличие дырочек-трещинок. сверху чтобы увидеть нужно зеркальце на ножке. также видел когда сзади затыкали трубу, чтобы повысить давление газов внутри выхлопа.

по твоей проблеме вероятно бренчит кат в режиме прогрева. это бывает от старости.

Freak писал(а):по твоей проблеме вероятно бренчит кат в режиме прогрева. это бывает от старости.

спасибо! я так понимаю 90% что его время вышло

bykot писал(а):Кто какие методы использовал для диагностики?

заткни выходное отверстие на заведенной машине. Рукой в перчатке, к примеру. Если не герметично - услышишь. А потом уже -

Freak писал(а):с переноской изучать по тракту выпуска наличие дырочек-трещинок

Юра 80 писал(а):заткни выходное отверстие на заведенной машине. Рукой в перчатке, к примеру.

Собственно вариант 1 который я себе и представлял, но трубы то две, придется потренероваться